Ю.Лукманов не исключил возможности введения платы за капитальный ремонт
Объем средств, затраченных на все работы капитально-ремонтного характера в 2007 г. в Петербурге составил 14,8 млрд. рублей. В 2008 г. эта цифра должна увеличиться еще на четверть. Об этом заявил сегодня журналистам глава Жилищного комитета правительства Санкт-Петербурга Ю. Лукманов.
Мы еще не берем плату за капитальный ремонт, как это делается во многих других городах, сказал Ю. Лукманов. Но, видимо, нужно искать инструменты, которые бы позволили решить владельцам домов решать этот вопрос вместе с городом.
Согласно данным, озвученным главой Жилищного комитета, в городе 10,5 млн. кв.м жилья дореволюционной постройки, которое никогда не ремонтировалось. Всего квартир дореволюционной постройки насчитывается около 16 млн. кв.м. Но прежде чем ремонтировать или реконструировать эти квартиры, необходимо их расселить. В итоге затраты на эти цели превысят годовой бюджет.
Еще один годовой бюджет, по словам Ю. Лукманова, понадобится израсходовать на капитальный ремонт и расселение жилья первых массовых серий, так называемых «хрущевок». Жилая площадь таких домов в городе составляет порядка 300 млн. кв. м
Что касается «хрущевок», то в настоящий момент Жилищный комитет по поручению губернатора Петербурга готовит поправки ко второму чтению законопроекта об адресной программе «Развитие застроенных территорий», которые препятствовали бы ухудшению жилищных условий жителей этих домов в ходе их расселения из зон реновации.
Что делать, если жильцы «хрущевок» будут тормозить расселение? Для этого у товариществ собственников жилья, по словам Ю. Лукманова, есть правовые методы воздействия: они могут принять решение о расселении на собрании ТСЖ, после чего противиться расселению будет невозможно.
Столичные власти окончательно утвердили список объектов, которые будут сноситься на участке между шоссе Энтузиастов и Щелковским шоссе для строительства IV транспортного кольца, сообщает портал «Строительный мир».
Под бульдозер попадут десятки гаражей, административных зданий и офисов. В этом перечне, в частности, ТЭЦ-11 ОАО «Мосэнерго», пункт хранения и выдачи противогололедных реагентов, несколько автобаз, пункты обогрева, компрессорная и стрелочные посты ОАО «Российские железные дороги», несколько строительных предприятий. Кроме того – 26 гаражных комплексов и стоянок вместимостью более трех тысяч машиномест.
Столичные власти обещают компенсировать потери владельцам сносимых сооружений: им будут предложены либо деньги, либо новые объекты, построенные на других территориях города. Около 1 тысячи владельцев гаражей уже согласились на денежную компенсацию. А тем, кто откажется от денег, предложат места в двух многоуровневых паркингах на 4,6 тысячи машиномест, которые будут построены в 2008 году в районе 2-й улицы Измайловского Зверинца. Кроме того, обещают в мэрии, новые гаражные комплексы будут строить с большим запасом машиномест, чтобы в будущем использовать объекты в качестве перехватывающих парковок.
В ближайшие пару лет станут известны новые объекты под снос на территории IV кольца. Вслед за первым участком (от шоссе Энтузиастов до Измайловского шоссе) в 2009 г. в эксплуатацию будут введены отрезки от Измайловского шоссе до Щелковского шоссе и от шоссе Энтузиастов до Рязанского проспекта, а затем от Щелковского шоссе до Открытого шоссе. В дальнейшей перспективе для автомобилистов расчистят участок от Рязанского проспекта до Волгоградского проспекта, который пройдет параллельно малому кольцу Московской железной дороги.
Далее трасса протянется вдоль Лосиного острова через Ярославское, Алтуфьевское, Дмитровское, Ленинградское и Волоколамское шоссе и по улице Народного Ополчения выйдет к Минской улице. По уже существующему участку, в который входят Минская улица, Ломоносовский и Нахимовский проспекты, Четвертое кольцо дойдет до музея-заповедника «Коломенское» и через 4-километровый тоннель, который будет построен под Москвой-рекой, выйдет в район Печатники к станции метро «Текстильщики». Общая протяженность трассы, строительство которой началось 1 февраля, составит 74 км.