Общий объем инвестиционной программы «ФСК ЕЭС» до 2010 г. составит 580 млрд. рублей

12.12.2007 19:17

Суммарный объем капиталовложений в распределительные электрические сети согласно инвестиционной программе ОАО «ФСК ЕЭС» до 2010 г. составит 580 млрд. рублей. Об этом рассказал сегодня на пресс-конференции первый заместитель Председателя Правления компании А.Н.Чистяков.

В 2007 г. была реализована инвестиционная программа на 98 млрд. рублей. По всем регионам России проведено около 700 км линий электропередач, введено 8,5 тысяч МВт. трансформаторной мощности.

Средства инвестиционной программы будут потрачены на создание резервных энергомощностей, с учетом динамики роста потребления. Намечено строительство новых подстанций, реконструкцию старых и увеличение протяженности линий электропередач.

А. Чистяков отметил, что на сегодня реализуются дополнительные целевые программы ОАО «ФСК ЕЭС» по всем регионам России. Ведутся активные работы по реконструкции и модернизации оборудования распределительных сетей, износ которого составляет 70%. (планируется снижение этого показателя до 50%, что обеспечит надежность эксплуатации). Уже третий год функционируют целевые программы по замене опорно-стержневой изоляции, по защите от гололедообразования, по расширению просек и трасс линий электропередач.

По словам А.Чистякова суммарный объем инвестиций группы РАО ЕЭС в электрические сети России до 2010 г. составит около 1 трлн. рублей.

Экологи недовольны проектом строительства газопровода «Северный поток»
30.11.2007 15:46

«Северо-Европейский газопровод («Северный поток») может привести к экологической катастрофе в регионе», - заявил вчера председатель Международного Зеленого Креста Ю.Шевчук на совещании Общественного экологического совета.

Балтийское море мелководно, средняя его глубина не больше 70 метров, грунт неоднородный. Для прокладки газопровода некоторые участки, требуют выравнивания. «Возникает вопрос, - говорит Ю. Шевчук, - каким образом это будет осуществлено? Если путем намыва грунта с других морских территорий, то это разрушит экологический баланс дна. Будет нарушена прозрачность воды, что кардинально повлияет на флору и фауну Балтийского моря. Это особенно важно, если учесть, что морской участок трассы составляет 1189 км».

«С экологической точки зрения правильнее выполнять выравнивание дна путем подвоза песка и щебня на баржах из других регионов. Но это существенно дороже», отмечает эколог.