Митрофаньевское кладбище признали памятником
Участники Совета по сохранению культурного наследия при губернаторе Петербурга признали историко-культурную ценность Митрофаньевского кладбища, уничтоженного в 1950-60-е годы, но предложили уточнить границы объекта для внесения его в реестр памятников регионального значения.
Митрофаньевское кладбище - второй по величине исторический некрополь Петербурга после Смоленского. На нем были захоронены около 400 тыс. человек, последние из них - во время блокады. При этом более 101 тыс. имен захороненных - известны, а о 99 тыс. из них - есть информация о месте захоронения. Многие надгробия и памятники также сохранились. Участники общественной организации "Санкт-Петербургский Митрофаньевский Союз", проводившие исследование, сделали вывод о необходимости включения кладбища в исторических границах в реестр памятников регионального значения.
Между тем, рецензент экспертизы - глава архитектурной мастерской "Студия 44" Никита Явейн предложил сократить территорию объекта культурного наследия до небольшого участка на северо-западе кладбища, где обнаружены фундаменты исторических построек и церквей. А остальную часть - около 40 га - признать зеленым насаждением и разбить в нем парк. "На этой территории нет предметов охраны", - заявил господин Явейн.
Его поддержали сотрудники КГИОП - территорию, с учетом того, что сейчас она находится в частной собственности, будет легче защищать от застройки, если она будет признана "зеленой зоной", заявили они.
Сейчас на этом месте находятся свалки, ангары и склады.
Минтранс России ждет от правительства Санкт-Петербурга и РЖД обоснований для выделения дополнительных средств из госбюджета на реализацию проекта по созданию интермодального сообщения между аэропортом Пулково и городом, сообщили агентству "Прайм" в пресс-службе Минтранса.
"Что касается реализации проекта создания системы интермодального сообщения между аэропортом Пулково и Балтийским вокзалом, Минтрансом России предложено правительству Санкт-Петербурга совместно с ОАО "РЖД" представить обоснование выделения дополнительных средств из федерального бюджета на реализацию этого проекта и готовности реализовать этот проект в сроки, отведенные для подготовки к чемпионату мира по футболу 2018 года", - сообщили в министерстве во вторник.
Как сообщил сегодня, 12 февраля, журналистам Сергей Эмдин, генеральный директор ООО "Воздушные ворота северной столицы", управляющего аэропортом Пулково, на совещании в Минтрансе на прошлой неделе было принято решение, что министерство поддержит реализацию проекта аэроэкспресса. По его словам, речь идет о том, что РЖД должны получить из федерального бюджета дополнительные средства под строительство трассы. Санкт-Петербург в этом случае не будет участвовать в финансировании проекта.
Власти Петербурга, ООО "Воздушные ворота северной столицы" и РЖД обсуждают не первый год необходимость организации транспортного сообщения между городом и новым терминалом "Пулково", ввод которого запланирован на конец 2013 года. Рассматривалось несколько вариантов перевозки пассажиров из аэропорта - достройка линии метрополитена, строительство на основе государственно-частного партнерства ветки легкорельсового трамвая, а также частный проект создания трассы аэроэкспресса. Городские власти не раз высказывались в пользу последнего, однако после нескольких лет переговоров ОАО "РЖД" и его структура ОАО "Аэроэкспресс" заявили, что выступают за реализацию этого проекта только при условии его софинансирования со стороны Петербурга.