Инвестиционная программа ОАО «ФСК ЕЭС» в Северо-Западном регионе составит 125 млрд. рублей


12.12.2007 18:10

Разработана инвестиционная программа ОАО «ФСК ЕЭС» на территории Северо-Западного федерального округа на период до 2010 г. На строительство, реконструкцию и ремонт энергетических объектов в ближайшие 3 года планируется затратить около 125 млрд. рублей, отметил сегодня Генеральный директор МЭС Северо-Запада В. Агеев в ходе пресс-конференции «Инвестиционная программа ОАО «ФСК ЕЭС».

По его словам, только в 2008 г. планируется освоить 32 млрд. рублей. В 2009 г. сумма вложений составит 50 млрд., а в 2010 г. – 43 млрд. рублей.

На данный момент руководство ФСК ЕЭС рассматривает корректировку инвестпрограммы компании, входящей в соглашение между РАО «ЕЭС России» и Санкт-Петербургом. Программу с поправками планируется подписать в течение декабря 2007 г. В дальнейшем предполагается перейти на пятилетнюю кампанию финансирования строительства и реконструкции энергетических объектов в Северо-Западном регионе. Основными источниками финансирования пятилетних программ будут прибыль от пользовательстких платежей и средства федерального бюджета в равных пропорциях.

Кроме того, разработана схема развития Объединенной энергосистемы Северо-Запада до 2020 г.

Идет процесс подписания соглашения о взаимодействии с администрациями субъектов федерации Северо-Западного региона о перспективном развитии магистрального сетевого комплекса. По словам В. Агеева, наибольший объем средств будет вложен в объекты Ленинградской области - 17,7 млрд. руб. В Республику Карелия будет направлено 12,5 млрд. рублей для увеличения энергетических мощностей и модернизации оборудования.




30.11.2007 15:46

«Северо-Европейский газопровод («Северный поток») может привести к экологической катастрофе в регионе», - заявил вчера председатель Международного Зеленого Креста Ю.Шевчук на совещании Общественного экологического совета.

Балтийское море мелководно, средняя его глубина не больше 70 метров, грунт неоднородный. Для прокладки газопровода некоторые участки, требуют выравнивания. «Возникает вопрос, - говорит Ю. Шевчук, - каким образом это будет осуществлено? Если путем намыва грунта с других морских территорий, то это разрушит экологический баланс дна. Будет нарушена прозрачность воды, что кардинально повлияет на флору и фауну Балтийского моря. Это особенно важно, если учесть, что морской участок трассы составляет 1189 км».

«С экологической точки зрения правильнее выполнять выравнивание дна путем подвоза песка и щебня на баржах из других регионов. Но это существенно дороже», отмечает эколог.