Эксперты: В Москве нет квартир дешевле 4 млн руб.
Стоимость самой доступной квартиры на первичном рынке московского жилья составляет 4 млн руб., а самое дорогое предложение оценивается в 868 млн руб. К такому выводу пришли специалисты Аналитического центра Est-A-Tet.
"Мы провели исследование, чтобы определить самые дешевые и самые дорогие квартиры в строящихся комплексах в границах "старой Москвы". Выяснилось, что самое дешевая квартира предлагается в ЖК "Ваниль2 на Каширском шоссе: стоимость однокомнатной квартиры площадью 36 кв. м в этом проекте составляет ровно 4 млн руб. Для сравнения самая дорогая квартира в сегменте жилья эконом-класса выставлена на продажу в ЖК "LIFE-Сходненская" на Химкинском бульваре - это "трешка" площадью 89 кв. м и стоимостью 16 млн руб.", - рассказывает руководитель Аналитического центра Est-A-Tet Денис Бобков.
В свою очередь в сегменте стандарт-класса, по его словам, самая дешевая квартира предлагается в ЖК "Загорье" в районе Бирюлёво Восточное: однокомнатную квартиру площадью 35 кв. м здесь можно получить за 4,7 млн руб. Самое дорогое предложение в этом классе - пятикомнатная квартира площадью почти 200 кв. м в ЖК "Wellton Park" на проспекте Маршала Жукова: за нее придется заплатить 37,9 млн руб.
В сегменте жилья более высокого уровня цены начинаются от 7,4 млн руб. - именно за такую сумму предлагается самая дешевая квартира площадью 42 кв. м в жилом комплексе бизнес-класса "Мос-Анжелес" на ул. Коминтерна. Самое дорогое предложение в сегменте бизнес-класса среди почти построенных домов - это пентхаус площадью 385,7 кв. м в ЖК "Английский Квартал" на Мытной улице за 145 млн руб. В свою очередь среди домов бизнес-класса, находящихся на самой ранней стадии строительства, эксперты также отмечают ЖК "Долина Сетунь" на Минской улице, где можно купить пентхаус площадью 419,7 кв. м за 173 млн руб. Для сравнения в сегменте элитной недвижимости стоимость минимального предложения составляет 21,56 млн руб. - за эти деньги продается однокомнатная квартира площадью 49 кв. м в ЖК "Wine House" на Садовнической улице. А самое дорогое предложение - это пентхаус площадью 862,2 кв. м в жилом комплексе по адресу: Остоженка, д.11/17. Стоимость объекта составляет 867,5 млн руб.
"В Москве, очевидно, наблюдается недостаток новостроек эконом-класса, потому что количество таких проектов, как ЖК "Ваниль" или "LIFE-Сходненская", сравнительно невелико, и цены на квартиры в них примерно соответствуют стоимости квартир в ближайшем Подмосковье, однако в области за те же деньги можно приобрести квартиру уже большей площадью. В свою очередь бизнес-класс представлен широко, и особого дефицита здесь не наблюдается. В элитном сегменте наблюдается баланс спроса и предложения, при этом самые дорогие квартиры традиционно расположены в районе Остоженки", - говорит Денис Бобков.
Законодательное Собрание Ленинградской области одобрило в первом чтении два законопроекта, внесенные губернатором и правительством региона – об изменениях к закону о региональном дорожном фонде и закон "О наземном пассажирском транспорте в Ленинградской области".
Как сообщила пресс-служба губернатора и правительства региона, доработки первого законопроекта связаны с изменениями федерального законодательства, дополняющими источники пополнения дорожного фонда. В 2013 году объем регионального дорожного фонда должен составить более 8 млрд руб. Дополнительными источниками его пополнения, согласно изменениям к закону, станут денежные средства, поступающие в областной бюджет от уплаты неустоек (штрафов, пеней), а также от возмещения убытков государственного заказчика, взысканных в связи с нарушением подрядчиками условий госконтрактов или договоров, финансируемых из дорожного фонда.
Также в дорожный фонд будет поступать плата по соглашениям об установлении частных и публичных сервитутов в отношении земельных участков в границах полос отвода автомобильных дорог в целях строительства, реконструкции или капремонта объектов дорожного сервиса, их эксплуатации, установки рекламных конструкций, при прокладке или переустройстве инженерных коммуникаций. Предусмотрены поступления штрафов за правонарушения в сфере дорожного движения.
Проект областного закона "О наземном пассажирском транспорте в Ленинградской области" определяет порядок организации транспортного обслуживания населения автомобильным транспортом в межмуниципальном и пригородном сообщении. Федеральный закон об организации транспортного обслужния населения пока не принят, поэтому субъектам РФ рекомендовано принимать региональные законы. Как сообщил председатель комитета по ЖКХ и транспорту Дмитрий Разумов, подобные законы уже приняты в 64 субъектах Федерации, в том числе в Санкт-Петербурге.
Закон позволит сформировать правила и условия, которые позволят операторам рынка (перевозчикам) заключать договоры с администрациями области и муниципальных образований и обслуживать население. Областному комитету проще будет контролировать расписание, уменьшится количество жалоб, а также появится возможность применять санкции к недобросовестным нелегальным перевозчикам.
Представленный законопроект носит рамочный характер, к нему будут изданы другие подзаконные акты, направленные на борьбу с нелегальными перевозчиками. Эти документы позволят расширить перечень должностных лиц, имеющих право составлять протоколы об административных правонарушениях в отношении "нелегальных перевозчиков", определят единые подходы в установлении административной ответственности за правонарушения в сфере транспорта.
Для исполнения нового закона планируется создание межведомственной комиссии, как это сделано в Петербурге. В комиссию предлагается включить представителей всех контрольных органов, то есть УГАДН, ГИБДД, федеральной миграционной службы, комитета по транспорту Петербурга (так как на территории Ленинградской области часть маршрутов работают по заказу города).
За счет административных штрафов пополнится бюджет Ленинградской области.
На поправки к этому законопроекту депутаты отвели месяц, а также предложили властям муниципалитетов принять участие в этом процессе.
На сегодняшний день маршрутная сеть Ленинградской области насчитывает 893 маршрута общей протяженностью 28,8 тыс. км. Перевозки пассажиров автотранспортом осуществляют 86 юридических лиц и индивидуальных предпринимателей Ленинградской области и Санкт-Петербурга. На маршрутной сети в Ленинградской области работает 1621 автобус различной вместимости. В области действует 13 автовокзалов и более 3,5 тысяч остановочных павильонов. Регулярность движения маршрутных автобусов области за 9 месяцев 2012 года составила 96,7%. Для работы в пригородном и межмуниципальном сообщении привлечено около 400 единиц новой техники, оснащенной системой ГЛОНАСС. Объем перевозок пассажирскими автопредприятиями Ленинградской области (с учетом привлеченного на маршруты общего пользования автотранспорта физических лиц (владельцев автобусов) и малых предприятий автомобильного транспорта) за 9 месяцев 2012 года составил 57,5 млн человек (103,9% к аналогичному периоду 2011 года). В том числе пассажирскими организациями автотранспорта перевезено 22,9 млн человек, из них льготных категорий пассажиров – 18,8 млн чел. (100,2% к уровню 2011 года).