Депутат Ковалев: Полтавченко не показывал депутатам никаких документов по 31-й больнице
Руководитель фракции "Справедливая Россия" Законодательного Собрания Санкт-Петербурга Алексей Ковалев опровергает сообщение некоторых петербургских СМИ о том, что на встрече депутатов Законодательного Собрания с губернатором Георгием Полтавченко, состоявшейся 9 февраля, депутатам были предъявлены документы, подтверждающие, что Городская больница 31 остается в системе городского здравоохранения.
В сообщении пресс-службы депутата отмечается, что источником информации является пресс-служба ЗС Санкт-Петербурга, разославшая пресс-релиз, содержащий эту информацию.
В данном сообщении представлена только одна точка зрения на прошедшую встречу, и журналисты введены в заблуждение.
Следует отметить, что подобная подача новостей является обычной практикой пресс-службы ЗС, а "постоянным и практически единственным комментатором новостей является председатель Законодательного собрания СПб Вячеслва Макаров. Точка зрения других депутатов, других фракций, кроме "Единой России" в сообщениях пресс-службы по большинству актуальных вопросов не представлена", - отмечается в сообщении пресс-службы депутата Ковалева.
Сообщение о предоставлении депутатам документов по 31-й больнице не соответствует действительности. "Никакие документы депутатам не предъявлялись, поэтому фракция "Справедливая Россия" продолжит законотворческую работу, направленную на сохранение 31-й городской клинической больницы и других медицинских учреждений города", - заявил Алексей Ковалев.
В рамках путевых работ на полигоне Октябрьской железной дороги в 2013 году планируется осуществить модернизацию 250 км путей. Кроме того, на 2013 год запланирован капитальный ремонт 230 км путей, средний ремонт 200 км путей, замена 301 стрелочного перевода. Об этом было заявлено сегодня, 12 февраля, на технико-технологическом совете по подведению итогов работы за 2012 год и организации выполнения летне-путевых работ в 2013 году.
Открывая совещание, начальник Октябрьской железной дороги Виктор Степов отметил, что технико-технологический совет впервые проводится в рамках новой системы управления, при которой дирекция инфраструктуры находится не под прямым хозяйственным управлением начальника железной дороги. Этим обусловлена необходимость нового подхода к координации действий участников процесса ремонта пути (дирекция по ремонту пути, дирекция тяги, дирекция управления движением) для более эффективного управления ресурсами и достижения максимального синергетического эффекта. В частности, к таким мероприятиям относится рассмотрение проекта "Капитальный ремонт пути" на проектном офисе.
Для повышения эффективности путевых работ реализуются Стратегия планирования капитального ремонта пути, которая позволяет прогнозировать многолетнюю адресную программу ремонта пути исходя из комплексного подхода к назначению и выполнению совместных с ремонтом работ на объектах всей инфраструктуры, и "целевая модель" ремонта пути на основных направлениях Октябрьской железной дороги.
В рамках подготовки к летним путевым работам осуществляется ремонт путевой техники, сборка рельсошпальной решетки, стрелочных переводов, сварка плетей бесстыкового пути, завоз щебня, поставка запасных частей.
Также, согласно решению правления ОАО "РЖД", в 2013 году планируется осуществить переход от сезонных летне-путевых работ к путевым работам круглогодичного характера, сообщила пресс-служба ОЖД - филиала ОАО "РЖД".