Морской порт "Усть-Луга" остался без РУСАЛа
Расторгнуто соглашение между ОАО "Компания Усть-Луга" и ОК "РУСАЛ", согласно которому в морском порту "Усть-Луга" должны были быть построены и введены в строй два терминала для транспортировки алюминия и глинозема.
"ОАО "Компания Усть-Луга" считает себя свободным от обязательств перед компанией EN+ – стратегическим партнером по строительству терминала по перевалке алюминия и глинозема в интересах компании "РУСАЛ" в связи с истечением срока действия ранее принятых решений по данному проекту", - заявили в пресс-службе компании. По информации источника в руководстве компании "Усть-Луга", ранее в адрес ОК "РУСАЛ" было направлено официальное письмо с уведомлением о таком развитии событий в отсутствие реальных действий по меморандуму о реализации проекта со стороны стратегического партнера.
Согласно меморандуму, подписанному в 2008 году, объем инвестиций ОК "РУСАЛ" должен был превысить 300 млн долл. Комплекс с первоначальными объемами перевалки алюминия в пределах 2 млн тонн и глинозема в 2,5 млн тонн предполагалось запустить еще в 2011 году.
У причала №22 Многопрофильного погрузочного комплекса Юг-2 во вторник, 29 января, пришвартовалось судно Containerships VI линии Containerships. С борта судна выгружено 17 TEU. Это первый судозаход линии на терминал многопрофильного погрузочного комплекса Юг-2. Груз доставлен из портов Teesport и Rotterdam. В перспективе сотрудничества между ОАО "Морской торговый порт ТП Усть-Луга" и Containerships - развитие регулярного сервиса линии из портов Северной Европы и Англии.
"Открытие линии - это очередной шаг компании ОАО "Морской торговый порт Усть Луга" к реализации стратегии многофункциональности терминала и развития контейнерного направления бизнеса", - отмечается в сообщении пресс-службы ОАО "Компания Усть-Луга".
Помимо Containerships, заходы на терминал осуществляет компания SeaConnect.