Петербургский метрополитен станет безопасным на 90% через 3-4 года
Метрополитены Москвы и Санкт-Петербурга станут безопасными на 90% примерно через 3-4 года, когда на каждой станции метро будут оборудованы досмотровые зоны, сообщил в рамках конференции "Комплексная система обеспечения безопасности на транспорте: итоги 2012 года" представитель департамента транспортной безопасности и специальных программ Минтранса Евгений Ночкин.
"Основное внимание в комплексной системе обеспечения безопасности на транспорте уделяется метро и железной дороге. Из 8 метро в России, 6 полностью безопасны. С Москвой и Санкт-Петербургом немного сложнее - это связано с пассажиропотоком. Все те задачи, которые были поставлены для обеспечения безопасности, на данный момент в метро выполнены не в полной мере", - сказал Ночкин.
При этом досмотровые зоны в метро внедряются и сейчас разрабатывается система интеллектуального видеонаблюдения и досмотровых зон. Данная программа будет закончена в течение 3-4 лет, заключил Ночкин, сообщил информационный центр Комплексной программы обеспечения безопасности населения на транспорте.
На железной дороге особое внимание уделяется скоростному железнодорожному транспорту. Так, максимально защищен участок трассы Москва - Санкт-Петербург, Москва - Хельсинки, а также Северо-Кавказская железная дорога. В дальнейшем будет развиваться безопасность железной дороги Казани в преддверии Универсиады, а также дорога в сторону сочинских объектов в преддверии Олимпиады-2014.
"По морскому и речному транспорту у нас планируется до 2018 года закрыть (обеспечить средствами безопасности) все гидротехнические сооружения РФ, и сейчас заканчивается оснащение средствами защиты портов, куда имеют право заходить суда с ядерными установками", - добавил Ночкин.
Что касается автомобильных дорог, как сообщил представитель Минтранса, сейчас реализуется пилотный проект сообщения Москва - Северный Кавказ. На автовокзале на Северном Кавказе установлены системы защиты, в Московской области создан диспетчерский центр, который занимается отслеживанием всех автобусов. Автобусы оснащены тревожными кнопками и системой ГЛОНАСС.
В этом году, подвел итог Ночкин, планируется запуск ядра системы информационного контроля пассажиров. Система должна в будущем объединить всю информацию о пассажирах, путешествующих по России и консолидировать данные в одном центре.
В 2010 году правительство России утвердило комплексную программу обеспечения безопасности на транспорте, предусматривающую, в частности, оснащение транспортных средств специализированным оборудованием в целях защиты жизни и здоровья граждан от актов незаконного вмешательства. Документ был разработан в соответствии с указом президента, изданном сразу после терактов в московском метро в марте 2010 года. Общий объем финансирования программы на период 2010-2013 годы - 46,7 млрд руб.
Санкт-Петербургский политехнический университет поддержал предложение НП "Энергетика будущего" о создании в Петербурге проектного офиса Международного общества сторонников развития фундаментальных и отраслевой наук. Цель создания офиса - обеспечить благоприятные условия для реализации планов ОАО "Холдинг МРСК" по созданию в России научной школы в области развития систем передачи и распределения электроэнергии, обеспечивающих выход на кардинально новый уровень по надежности и безопасности их работы.
Совместный творческий коллектив Санкт-Петербургского политехнического и Вологодского технического университетов, а также НИИПТ и Кольским филиалом РАН под руководством доктора технических наук, член-корреспондента АВН по Научному отделению "Проблемы безопасности ТЭК" Николая Коровкина одержал победу в рамках Первого Всероссийского конкурса "Энергетика – профессия будущего". Идеи проекта отражены в многочисленных публикациях на российском и международном уровнях. К его выполнению привлекаются аспиранты и студенты не только СПбГПУ, но и Вологодского, а также Архангельского политехнических вузов.
Группа исследователей заручилась решением ОАО "Холдинг МРСК" поддержать разработку включением в перечень НИОКР и ОКР 2013 года. ОАО "МРСК Северо-Запада" обратилось в Холдинг МРСК с соответствующим предложением, однако по ряду объективных решение Холдинга оказать содействие в реализации разработки "зависло в воздухе".
Иностранные энергетические компании, заинтересовавшиеся темой разработки, попытались привлечь отдельных исследователей для работы в своих интересах. В целях сохранения творческого потенциала и образовавшуюся в Санкт-Петербурге профильную команду, НП "Энергетика будущего" предложила создать свой проектный офис и обратиться в Министерство энергетики РФ за поддержкой.
Необходимость таких исследований неоднократно отмечалась на международных и всероссийских конференциях по электроэнергетике. При финансировании работ в соответствии с разработанным и утвержденным ОАО "МРСК Северо-Запада" техническим заданием позволит разработать уникальный переносной измерительный комплекс по определению импульсных характеристик заземляющих устройств, а также научно-обоснованные рекомендации, направленные на повышение надежности и безопасности систем распределения и передачи энергии;
создать новую перспективную российскую научную школу, ориентированную на решение научных и технических задач российской энергетики.
Реализация проекта в перспективе подразумевает создание аппаратно-измерительного комплекса с возможностью разработки мероприятий по защите от импульсных воздействий (в том числе грозовых) и оснащение станций и подстанций оборудованием с учетом реальных, определяемых в результате прямых измерений, импульсных переходных характеристик заземляющих устройств.
Проводимые исследования находятся в зоне интереса мирового энергетического сообщества. Так например, частотно-зависимые характеристики ЗУ ЛЭП активно исследуются во Франции, Японии, Швеции, Швейцарии, США. Реализация предлагаемой разработки базируется на научном обосновании, экспериментальных исследованиях с использованием электрофизической аппаратуры.
При соответствующей поддержке в реализации проекта, он может стать примером для других профильных вузов страны в научно-образовательной кооперации науки, образования и энергетики.