Подведены итоги конкурса на разработку ТЭО проекта «Охта-центр»


12.12.2007 16:03

Тендерным комитетом при комиссии по рассмотрению и реализации стратегических проектов на территории Санкт-Петербурга подведены итоги открытого конкурса на право заключения договора на проведение исследований и разработку технико-экономического обоснования строительства общественно-делового района «Охта-центр».

Победителем конкурса признан Санкт-Петербургский государственный инженерно-экономический университет, предложивший лучшие условия, в том числе наименьшую стоимость работ при полном соответствии требованиям условий конкурса.

В конкурсе также приняли участие ЗАО Консалтинговое агентство «Эс энд Джи Партнерс» и ЗАО «НКГ «2К Аудит – Деловые консультации».

Технико-экономическое обоснование строительства «Охта-центра» должно содержать общие сведения о проекте, укрупненную оценку его коммерческой и бюджетной эффективности. ТЭО разрабатывается для двух зон общественно-делового района, где будут расположены высотная доминанта и сопутствующие здания, а также здание музея современного искусства и театрально-концертного комплекса.

Общая площадь строений в зоне I составит 312.093 кв. м, в зоне II – 47.379кв. м.

Планируется, что разработка ТЭО будет выполнена к концу марта 2008 г.

Напомним, что в Красногвардейском районе Санкт-Петербурга планируется строительство нового общественно-делового района «Охта центр». Соинвесторами проекта являются ОАО «Газпром нефть» и администрация Санкт-Петербурга, которые профинансируют соответственно 51 % и 49 % стоимости проекта. Пропорционально вложениям будут распределены права собственности на возводимые объекты.




30.11.2007 15:46

«Северо-Европейский газопровод («Северный поток») может привести к экологической катастрофе в регионе», - заявил вчера председатель Международного Зеленого Креста Ю.Шевчук на совещании Общественного экологического совета.

Балтийское море мелководно, средняя его глубина не больше 70 метров, грунт неоднородный. Для прокладки газопровода некоторые участки, требуют выравнивания. «Возникает вопрос, - говорит Ю. Шевчук, - каким образом это будет осуществлено? Если путем намыва грунта с других морских территорий, то это разрушит экологический баланс дна. Будет нарушена прозрачность воды, что кардинально повлияет на флору и фауну Балтийского моря. Это особенно важно, если учесть, что морской участок трассы составляет 1189 км».

«С экологической точки зрения правильнее выполнять выравнивание дна путем подвоза песка и щебня на баржах из других регионов. Но это существенно дороже», отмечает эколог.