Подведены итоги конкурса на разработку ТЭО проекта «Охта-центр»

12.12.2007 16:03

Тендерным комитетом при комиссии по рассмотрению и реализации стратегических проектов на территории Санкт-Петербурга подведены итоги открытого конкурса на право заключения договора на проведение исследований и разработку технико-экономического обоснования строительства общественно-делового района «Охта-центр».

Победителем конкурса признан Санкт-Петербургский государственный инженерно-экономический университет, предложивший лучшие условия, в том числе наименьшую стоимость работ при полном соответствии требованиям условий конкурса.

В конкурсе также приняли участие ЗАО Консалтинговое агентство «Эс энд Джи Партнерс» и ЗАО «НКГ «2К Аудит – Деловые консультации».

Технико-экономическое обоснование строительства «Охта-центра» должно содержать общие сведения о проекте, укрупненную оценку его коммерческой и бюджетной эффективности. ТЭО разрабатывается для двух зон общественно-делового района, где будут расположены высотная доминанта и сопутствующие здания, а также здание музея современного искусства и театрально-концертного комплекса.

Общая площадь строений в зоне I составит 312.093 кв. м, в зоне II – 47.379кв. м.

Планируется, что разработка ТЭО будет выполнена к концу марта 2008 г.

Напомним, что в Красногвардейском районе Санкт-Петербурга планируется строительство нового общественно-делового района «Охта центр». Соинвесторами проекта являются ОАО «Газпром нефть» и администрация Санкт-Петербурга, которые профинансируют соответственно 51 % и 49 % стоимости проекта. Пропорционально вложениям будут распределены права собственности на возводимые объекты.

Идет подготовка программы по отводу транзитного транспорта из центра Петербурга
07.12.2007 15:07

«Разрабатывается программа отвода транзитного транспорта из центра», сообщил вчера на заседании комиссии по городскому хозяйству, градостроительству и земельным вопросам А. Дмитриев, начальник отдела по развитию транспортной структуры Комитета по градостроительству и архитектуре правительства Санкт-Петербурга.

По его мнению, необходимо разгрузить историческую часть города, а это возможно путем сохранения в ней зоны движения только общественного транспорта или создания платного въезда в эту часть Санкт-Петербурга. Есть также предложение закрыть для транспорта участок Невского проспекта от канала Грибоедова до Фонтанки и сделать его пешеходной зоной.

Нужно моделировать транспортные магистрали, просчитывать удобство, экономику, финансовые затраты. Разработка программ по организации дорожного движения детально будет прорабатываться в 2008 г.

По словам А.Дмитриева, в ближайшее время также планируется сделать набережные Невы транзитными трассами. Это поможет создать механизм сортировки транспортных потоков и частично спасти от пробок центр города.