Ряд петербургских дорожных проектов получат авансовый платеж
Три объекта дорожного хозяйства Санкт-Петербурга авансом получат средства на приобретение материалов, необходимых для проведения работ по реконструкции и строительству в 2008 г. Такое решение принято на сегодняшнем заседании в Смольном.
Городское правительство распорядилось в целях обеспечения технологической непрерывности работ выделить 70% от объема затрат на продолжение строительства Пискаревского (36 млн. рублей) и реконструкцию Суздальского (35 млн. рублей) проспектов. В настоящий момент в продолжении Пискаревского проспекта, на участке от ул. Руставели до Кольцевой автодороги вокруг Санкт-Петербурга, где будет построен путепровод через железнодорожную станцию «Ручьи» и транспортная развязка на КАД, ведутся подготовительные работы для строительства искусственных сооружений, переустройству инженерных сетей и устройству дорожной конструкции. А на участке Суздальского проспекта от Выборгского шоссе до ул. Руставели начинается прокладка водопровода.
В то же время на участке автодороги М-20 Санкт-Петербург – Киев (Пулковское – Киевское шоссе) от г. Пушкин до пересечения с Волхонским шоссе и от Пушкина до пос. Дони ведутся подготовительные работы первой и третьей очереди, также авансированные в объеме 271,7 млн. рублей.
«Разрабатывается программа отвода транзитного транспорта из центра», сообщил вчера на заседании комиссии по городскому хозяйству, градостроительству и земельным вопросам А. Дмитриев, начальник отдела по развитию транспортной структуры Комитета по градостроительству и архитектуре правительства Санкт-Петербурга.
По его мнению, необходимо разгрузить историческую часть города, а это возможно путем сохранения в ней зоны движения только общественного транспорта или создания платного въезда в эту часть Санкт-Петербурга. Есть также предложение закрыть для транспорта участок Невского проспекта от канала Грибоедова до Фонтанки и сделать его пешеходной зоной.
Нужно моделировать транспортные магистрали, просчитывать удобство, экономику, финансовые затраты. Разработка программ по организации дорожного движения детально будет прорабатываться в