Санкт-Петербург. Требования к властям
Активисты экологического движения Greenpeace провели у здания Смольного в Санкт-Петербурге несанкционированную акцию.Об этом сообщает агентство «Интерфакс».
Активисты Greenpeace установили рядом со штаб-квартирой городского правительства мусорные контейнеры, требуя от властей обратить внимание на проблему утилизации мусора.
В акции принимали участие около 20 человек, которые вывесили на ворота перед входом в Смольный, транспарант «Раздельный сбор мусора – еще один способ помочь природе».
Активисты Greenpeace также поставили два специальных мусорных контейнера, на которых размещена выдержка из постановления городского правительства об установке контейнеров для раздельного сбора мусора. Кроме того, перед зданием Смольного установлен макет мусоросжигательного завода.
По мнению участников акции, постановление о раздельном сборе мусора в Петербурге не выполняется. На сайте организации приводятся цифры, согласно которым еще к сентябрю прошлого года должно было быть открыто 100 площадок, а июлю 2005 года – уже 375.
На самом деле, по сведениям Greenpeace, сейчас в городе оборудованы спецконтейнерами всего 80 площадок, отсутствует общегородская программа внедрения раздельного сбора мусора, и лишь одно автопредприятие вывозит собранные вторичные ресурсы на переработку.
По материалам Lenta.ru
Активисты Greenpeace установили рядом со штаб-квартирой городского правительства мусорные контейнеры, требуя от властей обратить внимание на проблему утилизации мусора.
В акции принимали участие около 20 человек, которые вывесили на ворота перед входом в Смольный, транспарант «Раздельный сбор мусора – еще один способ помочь природе».
Активисты Greenpeace также поставили два специальных мусорных контейнера, на которых размещена выдержка из постановления городского правительства об установке контейнеров для раздельного сбора мусора. Кроме того, перед зданием Смольного установлен макет мусоросжигательного завода.
По мнению участников акции, постановление о раздельном сборе мусора в Петербурге не выполняется. На сайте организации приводятся цифры, согласно которым еще к сентябрю прошлого года должно было быть открыто 100 площадок, а июлю 2005 года – уже 375.
На самом деле, по сведениям Greenpeace, сейчас в городе оборудованы спецконтейнерами всего 80 площадок, отсутствует общегородская программа внедрения раздельного сбора мусора, и лишь одно автопредприятие вывозит собранные вторичные ресурсы на переработку.
По материалам Lenta.ru
Подписывайтесь на нас:
УК «Морской фасад» планирует завершить строительство морского пассажирского терминала в Санкт-Петербурге стоимостью более $500 млн в 2011 году.
Об этом сообщил журналистам президент управляющей компании Шавкат Кары-Ниязов. По его словам, 29 апреля правительство РФ издало распоряжение о начале строительства в 2005 году морского пассажирского терминала в западной части Васильевского острова.
Кроме того, Главгосэкспертиза 30 марта утвердила ТЭО проекта, согласно которому терминал планируется построить на вновь образованной территории площадью 146 га. В 2008 году компания планирует завершить строительство 1-го пускового комплекса, включающего в себя 3 причала для приема пассажирских лайнеров длиной более 300 м. Всего в рамках проекта планируется построить 7 причалов. В свою очередь, вице-президент компании Серик Жусупов уточнил, что стоимость гидротехнических сооружений в рамках проекта строительства терминала составляет $441 млн, в том числе $200 млн составляет стоимость объектов федеральной собственности.
По словам Ш.Кары-Ниязова, в настоящее время ООО «Управляющая компания «Морской фасад» ведет переговоры с пулом инвесторов об участии в финансировании проекта строительства терминала. В частности, интерес к проекту проявили «западные круизные компании и финансовые организации», названия которых президент компании до окончания переговоров назвать отказался.
Строительство терминала является составной частью более крупного проекта развития западной части острова, подразумевающего строительство на намывных территориях в западной части Васильевского острова жилых домов, офисных зданий, гостиниц и объектов инфраструктуры, уточнил Ш.Кары-Ниязов. Общую стоимость обоих проектов он не назвал, уточнив, что по строительству жилого массива компания «находится в стадии проектно-изыскательских работ».
Ш.Кары-Ниязов уточнил также, что ООО «Управляющая компания «Морской фасад» выполняет функции исполнительного органа для компаний «Морской фасад Санкт-Петербурга» и «Перспектива», которые были созданы для реализации проектов строительства терминала и развития западной части Васильевского острова соответственно. Учредителей всех 3-х компаний Ш.Кары-Ниязов назвать отказался «до завершения процедур по реорганизации».
По материалам ПРАЙМ-ТАСС
Кроме того, Главгосэкспертиза 30 марта утвердила ТЭО проекта, согласно которому терминал планируется построить на вновь образованной территории площадью 146 га. В 2008 году компания планирует завершить строительство 1-го пускового комплекса, включающего в себя 3 причала для приема пассажирских лайнеров длиной более 300 м. Всего в рамках проекта планируется построить 7 причалов. В свою очередь, вице-президент компании Серик Жусупов уточнил, что стоимость гидротехнических сооружений в рамках проекта строительства терминала составляет $441 млн, в том числе $200 млн составляет стоимость объектов федеральной собственности.
По словам Ш.Кары-Ниязова, в настоящее время ООО «Управляющая компания «Морской фасад» ведет переговоры с пулом инвесторов об участии в финансировании проекта строительства терминала. В частности, интерес к проекту проявили «западные круизные компании и финансовые организации», названия которых президент компании до окончания переговоров назвать отказался.
Строительство терминала является составной частью более крупного проекта развития западной части острова, подразумевающего строительство на намывных территориях в западной части Васильевского острова жилых домов, офисных зданий, гостиниц и объектов инфраструктуры, уточнил Ш.Кары-Ниязов. Общую стоимость обоих проектов он не назвал, уточнив, что по строительству жилого массива компания «находится в стадии проектно-изыскательских работ».
Ш.Кары-Ниязов уточнил также, что ООО «Управляющая компания «Морской фасад» выполняет функции исполнительного органа для компаний «Морской фасад Санкт-Петербурга» и «Перспектива», которые были созданы для реализации проектов строительства терминала и развития западной части Васильевского острова соответственно. Учредителей всех 3-х компаний Ш.Кары-Ниязов назвать отказался «до завершения процедур по реорганизации».
По материалам ПРАЙМ-ТАСС
Подписывайтесь на нас: