В Петербурге будут строиться рыбные рынки


11.12.2007 20:02

Планы по строительству целой сети площадок для производства, хранения и реализации рыбного ассортимента товаров обсуждались сегодня в Смольном. Они являются частью утвержденной сегодня программы мероприятий по развитию потребительского рынка Санкт-Петербурга на 2008–2011 гг.

В соответствии с разработками КРЭППТ, на территории порта «Горская» Приморского района Петербурга планируется строительство рыбного рынка, производства по выращиванию рыбы и логистических центров по обслуживанию предприятий оптовой и розничной торговли, с перспективой строительства здесь в будущем морского приемного рыбного терминала.

Желание принять участие в реализации проекта уже высказали компании «Еврологистика», работающая на рынке транспортно-экспедиторских услуг с 2002 г. и «Евразия Холдинг», владеющая сетью сети суши-баров «Евразия». Есть и другие предложения. По словам вице-губернатора Александра Вахмистрова, участие в проекте скорее всего будет определено на конкурсной основе.

Уже решен вопрос о строительстве еще одного рыбного рынка в Пушкинском районе, проект осталось лишь согласовать с районной администрацией.

По крайне мере еще один рыбный рынок будет построен как имиджевое предприятие торговли и кулинарии.

А кроме того до конца 2011 г. планируется строительство не менее четырех логистических центров, рассчитанных на хранение и поставку в торговые организации города мяса, рыбы, овощей и круп. Предположительно эти объекты будут возведены в Пушкинском, Московском и Красногвардейском районах, а также в северо-восточной части города.




30.11.2007 15:46

«Северо-Европейский газопровод («Северный поток») может привести к экологической катастрофе в регионе», - заявил вчера председатель Международного Зеленого Креста Ю.Шевчук на совещании Общественного экологического совета.

Балтийское море мелководно, средняя его глубина не больше 70 метров, грунт неоднородный. Для прокладки газопровода некоторые участки, требуют выравнивания. «Возникает вопрос, - говорит Ю. Шевчук, - каким образом это будет осуществлено? Если путем намыва грунта с других морских территорий, то это разрушит экологический баланс дна. Будет нарушена прозрачность воды, что кардинально повлияет на флору и фауну Балтийского моря. Это особенно важно, если учесть, что морской участок трассы составляет 1189 км».

«С экологической точки зрения правильнее выполнять выравнивание дна путем подвоза песка и щебня на баржах из других регионов. Но это существенно дороже», отмечает эколог.