Общественный совет по долевому строительству намерен проводить экспертизу застройщиков Московской области
Заместитель председателя Общественного совета по вопросам долевого жилищного строительства в Московской области Ирина Радченко представила на втором заседании совета наработки по общественной экспертизе застройщиков. Рабочая группа по этому вопросу была создана на первом заседании совета. По мнению Ирины Радченко, совет должен принимать превентивные меры, чтобы армия обманутых дольщиков не пополнялась.
"Контроль застройщиков, привлекающих значительные средства граждан, на данный момент недостаточен", – считает Ирина Радченко. Рабочая группа предложила организовать проведение общественной экспертизы застройщиков и проектов долевого строительства.
Присутствующий на заседании совета министр Московской области по долевому жилищному строительству, ветхому и аварийному жилью Александр Коган отметил, что все сферы, так или иначе использующие средства граждан, жестко регулируются. Кроме строительной.
"Банки, ПИФы, страховые компании – все они зарегулированы, на строительном же рынке происходит вакханалия. Скоро будет действовать закон о долевом страховании, но под него попадут только новые объекты",- заявил Коган.
Министр предложил нарабатывать механизмы, которые позволят проводить профилактику проблемных объектов. "Не думаю, что Общественный совет должен заниматься рейтингами, но если есть возможность пользоваться независимыми выводами разных организаций, то почему бы нет? – говорит Александр Коган. – У нас есть, например, результаты проверки финансовой устойчивости застройщиков, которую проводит Комитет Московской области по долевому строительству, свои справки могут предоставлять СРО. Сейчас Общественному совету нужно выработать единый механизм, разработать перечень документов, по которым он может сделать вывод относительно застройщика. Если вы такой механизм выработаете, Комитет вас полностью поддержит".
В заключении заседания участники решили, что в феврале рабочая группа предоставит более полную информацию о методике проведения общественной экспертизы.
Рассматривать проблемные объекты долевого строительства Общественный совет начнет со следующего заседания. Первой в списке значится Балашиха.
Владимир Шахов, член Общественного совета, генеральный директор Национального центра развития саморегулирования "Специальный ресурс": "Наша организация давно и подробно изучает возможности экспертизы качества работы субъектов предпринимательской деятельности – в том числе и застройщиков. В частности, нами разработана методика определения рейтинга деловой репутации застройщика, на основании которой вполне можно делать выводы о вероятных рисках при реализации проектов долевого строительства. Уверен, что наши разработки будут использованы при определении конкретных механизмов общественной экспертизы застройщиков Московской области".
Электронный контроль за работой городских перевозчиков позволил Комитету по транспорту сэкономить для города более 140 млн руб. По итогам 2012 года эти средства были сохранены в бюджете Санкт-Петербурга в результате перерасчета субсидий для компаний, допустивших случаи задержек и сбоев в работе на "социальных" маршрутах общественного транспорта.
Как сообщает пресс-служба Комитета по транспорту, добиться экономии удалось благодаря работе городской Интеллектуальной системы комплексной автоматизации транспорта (ИС СКАТ). В рамках внедрения данной технологии на городском пассажирском транспорте за последние годы бортовыми комплексами ГЛОНАСС/GPS было оборудовано более 4-х тыс. автобусов, трамваев, троллейбусов и аквабусов. С помощью ИС СКАТ специалисты Центральной диспетчерской службы при Комитете по транспорту получили возможность в режиме реального времени отслеживать фактическое выполнение транспортной работы на всех маршрутах, выявляя нарушения и оперативно регулируя графики движения.
"В результате удалось добиться повышения уровня ответственности перевозчиков. Отдельные недочеты со стороны компаний еще имеют место, но теперь предприятия несут за них существенную материальную ответственность. При этом важно, что когда участники движения осознают, что их работа находится под постоянным надзором контролирующей организации, повышается и качество предоставляемых услуг", - отмечается в сообщении.
Благодаря улучшению работы перевозчиков, а также открытию новых маршрутов в 2012 году общественному транспорту Петербурга ("социальным" наземным маршрутам и метрополитену) удалось перевезти более 1,5 млрд пассажиров. Так, почти на 12% увеличилось количество горожан, пользующихся услугами городских автобусных маршрутов. За минувшие двенадцать месяцев этим видом транспорта воспользовалось более 410 млн человек.
"Важно, что повышение исполнительности перевозчиков было отмечено самими горожанами. Количество обращений в Комитет по транспорту и на "Горячую линию общественного транспорта" по сравнению с 2011 году снизилось почти на 20%", - отметил первый заместитель председателя Комитета по транспорту Игорь Маилов.