Глава КРТИ: В Петербурге летом будет применяться методика моделирования дорожного движения
Во время "больших летних ремонтов" в Санкт-Петербурге будет применяться новая методика - моделирование дорожного движения, заявил на встрече руководителей дорожно-строительных и проектных организаций Петербурга председатель Комитета по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) Дмитрий Буренин. По его словам, методика будет применена во время выполнения текущего ремонта.
Координировать процесс будут Государственная административно-техническая инспекция и Дирекция по организации дорожного движения, передает корреспондент "БалтИнфо".
"Надеемся, это поможет организовать движение в городе и не доставлять неудобств, которые обычно петербуржцы испытывают в летний период", - подчеркнул Дмитрий Буренин.
На производственной площадке ЗАО "АЭМ-технологии", ОАО "Петрозаводскмаш" (входит в машиностроительный дивизион Росатома - Атомэнергомаш), приступили к антикоррозионной наплавке внутренней поверхности труб главного циркуляционного трубопровода (ГЦТ) электрошлаковым способом для энергоблока №2 Ленинградской АЭС-2.
Производство плакированных труб ГЦТ на предприятиях Атомэнергомаша и, в частности, выполнение наплавки на Петрозаводскмаше приведет к снижению себестоимости труб и повышению их качества, отмечается в сообщении пресс-служба предприятия.
До недавнего времени трубы с электрошлаковой наплавкой "Петрозаводскмаш" и ряд других российских предприятий, производящих главные циркуляционные трубопроводы, закупали в Германии. в Европе электрошлаковая наплавка применяется давно, а в России плакированные трубы никогда не производились.
"Петрозаводскмаш" начал осваивать технологию электрошлаковой наплавки в 2011 году. Первый комплект из 33 плакированных труб предназначается для второго энергоблока ЛАЭС-2. Следующим станет заказ для Балтийской АЭС.