Правительство Петербурга в 2013 году разработает новую долгосрочную стратегию развития города
Санкт-Петербург до конца 2013 года разработает новую стратегию развития города, которая станет основным документом долгосрочного планирования наряду с Генпланом, рассказал сегодня, 30 января, глава Комитета по экономической политике и стратегическому планированию (КЭПСП) Анатолий Котов.
"Стратегия Петербурга до 2030-2035 годов определит цели, приоритеты и сценарии развития, а также механизмы достижения целей", - заявил господин Котов. К ее разработке Комитет намерен привлечь специалистов не только из Петербурга, но и из остальных регионов России, а также из-за рубежа. Базой для новой стратегии станут уже принятые концепции социально-экономического развития. Будет ли утверждать правительство или ЗакС пока неизвестно.
"Главная цель – повышение качества жизни петербуржцев", - продекларировал Анатолий Котов. Для этого правительство намерено добиваться повышения уровня доходов и уровня валового регионального продукта на душу населения с помощью диверсификации экономики и развития предприятий услуг, научных и инновационных предприятий. А также - развития областей здравоохранения и образования, улучшения жилищной политики, развития системы общественного транспорта и обеспечения безопасности горожан, и в том числе бесперебойной подачи тепла, объяснил чиновник.
Среднесрочные цели и показатели новой Стратегии будут зафиксированы в Программе развития Санкт-Петербурга и государственных программах развития территорий.
Электронный контроль за работой городских перевозчиков позволил Комитету по транспорту сэкономить для города более 140 млн руб. По итогам 2012 года эти средства были сохранены в бюджете Санкт-Петербурга в результате перерасчета субсидий для компаний, допустивших случаи задержек и сбоев в работе на "социальных" маршрутах общественного транспорта.
Как сообщает пресс-служба Комитета по транспорту, добиться экономии удалось благодаря работе городской Интеллектуальной системы комплексной автоматизации транспорта (ИС СКАТ). В рамках внедрения данной технологии на городском пассажирском транспорте за последние годы бортовыми комплексами ГЛОНАСС/GPS было оборудовано более 4-х тыс. автобусов, трамваев, троллейбусов и аквабусов. С помощью ИС СКАТ специалисты Центральной диспетчерской службы при Комитете по транспорту получили возможность в режиме реального времени отслеживать фактическое выполнение транспортной работы на всех маршрутах, выявляя нарушения и оперативно регулируя графики движения.
"В результате удалось добиться повышения уровня ответственности перевозчиков. Отдельные недочеты со стороны компаний еще имеют место, но теперь предприятия несут за них существенную материальную ответственность. При этом важно, что когда участники движения осознают, что их работа находится под постоянным надзором контролирующей организации, повышается и качество предоставляемых услуг", - отмечается в сообщении.
Благодаря улучшению работы перевозчиков, а также открытию новых маршрутов в 2012 году общественному транспорту Петербурга ("социальным" наземным маршрутам и метрополитену) удалось перевезти более 1,5 млрд пассажиров. Так, почти на 12% увеличилось количество горожан, пользующихся услугами городских автобусных маршрутов. За минувшие двенадцать месяцев этим видом транспорта воспользовалось более 410 млн человек.
"Важно, что повышение исполнительности перевозчиков было отмечено самими горожанами. Количество обращений в Комитет по транспорту и на "Горячую линию общественного транспорта" по сравнению с 2011 году снизилось почти на 20%", - отметил первый заместитель председателя Комитета по транспорту Игорь Маилов.