Производитель ПВХ-профиля «Проплекс» начал сертификацию своих партнеров

07.12.2007 17:32

Группа компаний «Проплекс», российский производитель ПВХ-профиля по австрийским технологиям, начала реализацию программы по сертификации своих партнеров.

Наличие сертификата у производителей светопрозрачных конструкций будет служить для конечных потребителей гарантией качества готового окна, его монтажа, а так же сервисного обслуживания.

По словам коммерческого директора «Проплекс», Александра Голикова: «Внедрение системы сертификации является закономерным этапом развития оконного рынка. По данным опроса специалистов-оконщиков, проводимого нашей компанией, 40% респондентов отметили повышение требований покупателей к качеству продукции, а 33% высказались за необходимость усовершенствования сервисного обслуживания. Наличие сертификатов соответствия у предприятий партнёров станет для покупателя подтверждением того, что при изготовлении продукции компаниями-переработчиками были соблюдены все нормативы и ГОСТы и использованы современные технологии производства ПВХ окон».

Программа сертификации включает в себя проведение полномасштабного аудита представителями «Проплекс» производств и офисов продаж компаний-партнеров. Оценке подлежат: технологические процессы оконного производства; производственные помещения; персонал и уровень обслуживания; скорость отработки рекламаций.

Экологи недовольны проектом строительства газопровода «Северный поток»
30.11.2007 15:46

«Северо-Европейский газопровод («Северный поток») может привести к экологической катастрофе в регионе», - заявил вчера председатель Международного Зеленого Креста Ю.Шевчук на совещании Общественного экологического совета.

Балтийское море мелководно, средняя его глубина не больше 70 метров, грунт неоднородный. Для прокладки газопровода некоторые участки, требуют выравнивания. «Возникает вопрос, - говорит Ю. Шевчук, - каким образом это будет осуществлено? Если путем намыва грунта с других морских территорий, то это разрушит экологический баланс дна. Будет нарушена прозрачность воды, что кардинально повлияет на флору и фауну Балтийского моря. Это особенно важно, если учесть, что морской участок трассы составляет 1189 км».

«С экологической точки зрения правильнее выполнять выравнивание дна путем подвоза песка и щебня на баржах из других регионов. Но это существенно дороже», отмечает эколог.