ГУП "ТЭК СПб" подало 11 исков о банкротстве злостных неплательщиков в сфере исполнителей коммунальных услуг
В Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области подано 11 исковых заявлений ГУП "ТЭК СПб" о банкротстве абонентов – неплательщиков в сфере исполнителей коммунальных услуг (ИКУ). Самые злостные должники – ТСЖ, отмечается в сообщении ГУП.
На 1 января 2013 года просроченная дебиторская задолженность перед ГУП "ТЭК СПб" со стороны ИКУ составляет около 1,6 млрд руб.
При этом значительное количество программ по реконструкции и ремонту тепловых сетей, оборудования энергоисточников формируется из собственных средств ГУП "ТЭК СПб". "Каждый неполученный рубль – это не проведенные теплоэнергетиками работы по реновации оборудования, а как следствие новые прорывы и вынужденные отключения от теплоснабжения в отопительный период", - говорится в сообщении "ТЭК СПб".
В сложившейся ситуации ГУП "ТЭК СПб" применяет все допущенные законодательством РФ методы для получения средств за поставленное тепло. Процедура банкротства - один из крайних методов воздействия на злостных неплательщиков. Как правило, банкротство – это "последний аргумент" по отношению к должникам, когда все остальные методы исчерпаны и не дали результата.
Наиболее крупные должники ГУП "ТЭК СПб" в сфере ИКУ, находящиеся в процедуре банкротства: ТСЖ "Лидер-88, НО ТСЖ "Ленсоветовское", ТСЖ "Товарищеский 4".
Паромами компании St.Peter Line - Princess Maria и Princess Anastasia в 2012 году было перевезено более 600 тыс. пассажиров, что на 32% превысило показатель за 2011 год. По прогнозам, в 2013 году рост пассажироперевозок составит не менее 30%, сообщила АБН в компании.
Паромы Princess Maria и Princess Anastasia, в соответствии с требованиями классификационного общества Lloyd's Register, в настоящее время проходят обязательное освидетельствование. Эксплуатация круизных судов возобновится со второй половины февраля. Для прохождения необходимых процедур оба парома поставлены в сухой док Канонерского судоремонтного завода.
В процессе освидетельствования, которое является обязательным для всех высококлассных международных компаний, строго соответствующих всем необходимым требованиям безопасности на море, выполняются ремонтные работы всех систем и механизмов судов. Особое внимание уделяется проверке средств спасения и обеспечения безопасности (спасательные шлюпки, плоты, жилеты и пр).
Также будут выполнены работы по покраске корпусов судов, произойдет обновление интерьеров, отельной части, развлекательных мест и зон отдыха.