Железнодорожный грузооборот морских портов, обслуживаемых ОЖД, в 2012 году вырос на 12,7% до 94,3 млн тонн
Железнодорожный грузооборот морских портов, обслуживаемых Октябрьской железной дорогой, по итогам 2012 года составил 94,3 млн тонн, что на 12,7% превышает показатели 2011 года, рассказал начальник ОЖД Виктор Степов на пресс-конференции, посвященной итогам работы магистрали в 2012 году. Об этом сообщила пресс-служба ОЖД - филиала ОАО "РЖД".
Такой существенный объем прироста обусловлен, прежде всего, планомерным развитием перегрузочных комплексов в морском торговом порту Усть-Луга. В 2012 году железнодорожный грузооборот порта Усть-Луга увеличился к уровню 2011 года на 45% (или на 9,6 млн тонн), составив 31 млн тонн. Резко возросли перевозки в адрес порта Усть-Луга каменного угля - на 28% (до 16 млн тонн) и нефтепродуктов - в 1,9 раза (до 12,6 млн тонн).
Железнодорожный грузооборот в адрес морского порта Мурманск вырос в 2012 году на 11% до 16,9 млн тонн, Выборгского морского порта - на 22% до 1,05 млн тонн, морского порта Высоцк - на 9% до 13,5 млн тонн.
За последние 9 лет значительно увеличились грузопотоки в направлении Северо-Западного региона России. Через порты и пограничные переходы Октябрьской железной дороги осуществляется 33% экспортно-импортных перевозок.
Доля предложения первичного жилья со средней стоимостью квадратного метра менее 100 тыс. руб. исчисляется в Москве (без учета присоединенных территорий) несколькими процентами, а в "новой" Москве такие новостройки составляют более 85%.
Доля предложения новостроек в "новой" Москве со стоимостью менее 100 тыс. руб. за кв. м, согласно статистике департамента аналитики и консалтинга компании "НДВ-Недвижимость", в декабре составила 86%. Остальные 14% - это новостройки со стоимостью от 100 тыс. до 150 тыс. руб. за кв. м.
При этом в "старой" Москве большая доля предложения приходится на новостройки, стоимость которых колеблется от 150 тыс. до 200 тыс. руб.
Генеральный директор компании "НДВ-Недвижимость" Александр Хрусталев говорит: "Сегодня можно говорить не о едином московском рынке новостроек, а о сформировавшемся рынке "Настоящей" и "Новой" Москвы. Причем зачастую новостройки "Новой Москвы" позиционируют как более доступное жилье. В принципе, так оно и есть. Но, например, в микрорайоне Царицыно квадратный метр стоит дешевле ста тысяч рублей, хотя объект располагается в старом московском районе, то есть является "Настоящей" Москвой. Масштабное строительство позволяет девелоперам выдерживать разумную ценовую политику даже при создании отличной инфраструктуры".
Отмечается, что под конец года на рынок новостроек "новой" Москвы было выведено большое количество новых корпусов в уже реализуемых объектах. При этом новых проектов на рынке не появилось. Число корпусов в продаже относительно ноября выросло на 3,7%, а количество заявленных корпусов, продажи в которых пока не начались, увеличилось на 14%. Такая ситуация в "новой" Москве объяснятся масштабностью возводимых проектов.
В декабре отмечалась положительная ценовая динамика в новостройках бизнес-класса. Рост средней стоимости кв. м в рублях составил 4,4% (119 470 руб.) В "комфорт" и "эконом" классах средняя стоимость кв. м составила 80 897 руб. и 74 329 руб. соответственно.
В связи с тем, что на рынке новостроек Новой Москвы преобладают объекты "эконом" и "комфорт" классов, увеличение цены кв.м объектов бизнес-класса практически не оказало влияния на среднерыночную цену кв. м. Цена "новомосковского" "квадрата" в декабре составила 82 034 руб.