Развитие метрополитена отстает от развития Петербурга на 20 лет
В Санкт-Петербурге 43% пассажиров пользуются услугами метро. При этом, по оценкам специалистов, в настоящее время отставание по развитию петербургского метрополитена по отношению к потребностям города составляет порядка 20 лет. Это связано со сложившейся экономической ситуацией, а также с отсутствием задела проектирования для сдачи станций. Отраслевая схема развития метрополитена, принятая правительством Санкт-Петербурга 28 июня 2011 года, не выполняется. Об этом говорилось сегодня, 17 января, на заседании профильной комиссии по транспортному комплексу Законодательного Собрания Санкт-Петербурга.
С начала 1990-х и до 2007 года проектов новых линий в Петербурге не разрабатывалось - осуществлялся лишь дострой ранее замороженных проектов. На осуществление строительно-монтажных работ на 2013 год выделена недостаточная сумма в 11 млрд руб. В последние годы существенно изменилось федеральное законодательство (в частности, в области экспертных работ в транспортной сфере). В ближайшие 4-5 лет ввод станционных комплексов в эксплуатацию не представляется возможным из-за отсутствия планомерной, последовательной и результативной работы по подготовке новых площадок для строительства.
Вместе с тем, метрополитен признается приоритетным направлением развития транспортной инфраструктуры города. Губернатор Петербурга Георгий Полтавченко поручил Комитету по развитию транспортной инфраструктуры до конца 2013 года разработать Комплексную схему развития общественного транспорта Петербурга. В случае ее принятия будут подготовлены отраслевые схемы, в том числе и схема по метрополитену.
По итогам заседания профильной комиссии ЗС, с учетом прозвучавших предложений, принято решение обратиться к губернатору с просьбой направить в комиссию информацию по работе штаба по развитию петербургского метрополитена с перечнем должностных лиц, входящих в его состав.
Как сообщила пресс-служба петербургского парламента, в заседании профильной комиссии приняли участие генеральный директор ОАО "Метрострой" Вадим Александров, председатель Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Дмитрий Буренин, начальник ГУП "Петербургский метрополитен" Владимир Гарюгин, президент НП "Транспортный союз Северо-Запада" Владимир Ходырев, первый заместитель председателя Комитета по транспорту Игорь Маилов, заместитель председателя Комитета по земельным ресурсам Николай Филин, заместитель генерального директора по развитию ЗАО "Петербургский НИПИград" Михаил Петрович, начальник отдела развития транспортной инфраструктуры города Комитета по градостроительству и архитектуре Алексей Дмитриев, начальник управления экономической и инвестиционной политики Комитета по управлению государственным имуществом Алексей Луняк.
"Лидер Групп" займется комплексным освоением территории площадью 50 га в поселке Мурино Всеволожского района Санкт-Петербурга. В рамках проекта комплексной застройки предполагается возвести около двадцати многоквартирных жилых домов, объединенных в жилые кварталы. Проект будет реализован в несколько этапов. В рамках первого этапа с 2013 по 2015 год планируется строительство первого дома "Девятый вал", в котором смогут проживать 720 семей.
Также в этом году компания планирует начать строительство второй, третей и четвертой очередей. Период реализации первой очереди комплексной застройки - с 2013 до 2015 года. Проектом предусмотрено строительство парковок, детских, игровых и спортивных площадок.
В настоящее время компания "Лидер Групп" уже приступила к реализации первого проекта ЖК "Девятый вал" недалеко от метро Девяткино. Как сообщил директор по маркетингу и продажам Виталий Виноградов, продажи жилья в доме уже открыты.
После завершения проекта новые жилые комплексы в Мурино обеспечат современным и комфортным жильем порядка 15 тыс. человек.
ЖК "Девятый вал" представляет собой 25-этажный комплекс эконом-класса, возводимый по кирпично-монолитной технологии. Площадь застройки составит 1840 кв. м, сам жилой комплекс рассчитан на 720 квартир. В доме представлен большой выбор одно- и двухкомнатных квартир, а также квартир-студий разного метража. Жилые помещения начинаются со 2-го этажа здания, на 1-ом этаже располагаются входные группы и лифтовые холлы с улучшенной отделкой, а также кафе, сервисные службы, продуктовые магазины и социальные объекты.