Городские автобусы проверили на доступность для инвалидов
Комитет по транспорту и активисты движения инвалидов-колясочников провели первый совместный рейд по городским остановкам общественного транспорта. Проверка коснулась "социальных" автобусных маршрутов Красногвардейского и Центрального района, на которых работает техника с низким уровнем пола и откидными аппарелями при входе в салон.
Как сообщила пресс-служба Комитета по транспорту, главной задачей мероприятия было выявление случаев ненадлежащей работы транспортных средств, специально предназначенных для комфортного самостоятельного проезда пассажиров с ограниченными возможностями.
Особое внимание уделялось и исполнению водителями своих должностных инструкций: обязанности подъезжать вплотную к остановке, а также оказывать помощь инвалиду при посадке в салон.
В ходе рейда на ряде транспортных средств были отмечены нарушения, связанные с ненадлежащим состоянием специальных выдвижных площадок для посадки инвалидов. Кроме того, контролерами выявлено несколько случаев отсутствия необходимого инструмента для откидывания пандуса, по которому в салон должна заезжать инвалидная коляска. На двух автобусах была запломбирована специальная "кнопка вызова", с помощью которой пассажиры с ограниченными возможностями могут подать специальный сигнал в кабину водителя.
Отмечается, что, несмотря на данные недочеты, почти все водители все-таки оказали надлежащую помощь пассажиру на инвалидной коляске при его входе и выходе из салона. Лишь в одном случае автобус отъехал от остановки, не дожидаясь посадки инвалида. По данному факту в отношении компании-перевозчика составлен протокол о несоблюдении требования договора с Комитетом по транспорту. Теперь за данное нарушение последует наказание в виде штрафных санкций.
"Все недочеты, которые были выявлены в ходе рейда, будут направлены в адрес руководства транспортных компаний. После предоставления отчета об устранении нарушений, на маршруты отправится повторная комиссия. Мы планируем сделать практику проведения подобных мероприятий постоянной. Это повысит сознательность и ответственность компаний перед пассажирами", - отметил председатель Комитета по транспорту Станислав Попов.
Идею проведения регулярных проверок поддержала и активистка движения инвалидов-колясочников Ирина Иванова, которая поделилась своими впечатлениями от участия в рейде: "Очень приятно чувствовать понимание и заботу со стороны большинства водителей. Конечно, отдельные нарушения еще присутствуют, но теперь совместными усилиями с профильным комитетом мы надеемся, что уже к концу года удастся сделать общественный транспорт Петербурга полностью удобным и для тех, кто вынужден передвигаться на колясках".
Доля предложения первичного жилья со средней стоимостью квадратного метра менее 100 тыс. руб. исчисляется в Москве (без учета присоединенных территорий) несколькими процентами, а в "новой" Москве такие новостройки составляют более 85%.
Доля предложения новостроек в "новой" Москве со стоимостью менее 100 тыс. руб. за кв. м, согласно статистике департамента аналитики и консалтинга компании "НДВ-Недвижимость", в декабре составила 86%. Остальные 14% - это новостройки со стоимостью от 100 тыс. до 150 тыс. руб. за кв. м.
При этом в "старой" Москве большая доля предложения приходится на новостройки, стоимость которых колеблется от 150 тыс. до 200 тыс. руб.
Генеральный директор компании "НДВ-Недвижимость" Александр Хрусталев говорит: "Сегодня можно говорить не о едином московском рынке новостроек, а о сформировавшемся рынке "Настоящей" и "Новой" Москвы. Причем зачастую новостройки "Новой Москвы" позиционируют как более доступное жилье. В принципе, так оно и есть. Но, например, в микрорайоне Царицыно квадратный метр стоит дешевле ста тысяч рублей, хотя объект располагается в старом московском районе, то есть является "Настоящей" Москвой. Масштабное строительство позволяет девелоперам выдерживать разумную ценовую политику даже при создании отличной инфраструктуры".
Отмечается, что под конец года на рынок новостроек "новой" Москвы было выведено большое количество новых корпусов в уже реализуемых объектах. При этом новых проектов на рынке не появилось. Число корпусов в продаже относительно ноября выросло на 3,7%, а количество заявленных корпусов, продажи в которых пока не начались, увеличилось на 14%. Такая ситуация в "новой" Москве объяснятся масштабностью возводимых проектов.
В декабре отмечалась положительная ценовая динамика в новостройках бизнес-класса. Рост средней стоимости кв. м в рублях составил 4,4% (119 470 руб.) В "комфорт" и "эконом" классах средняя стоимость кв. м составила 80 897 руб. и 74 329 руб. соответственно.
В связи с тем, что на рынке новостроек Новой Москвы преобладают объекты "эконом" и "комфорт" классов, увеличение цены кв.м объектов бизнес-класса практически не оказало влияния на среднерыночную цену кв. м. Цена "новомосковского" "квадрата" в декабре составила 82 034 руб.