Санкт-Петербург. Самоконтроль инвесторов
Вчера Министерство транспорта России объявило итоги конкурса на строительство морского пассажирского терминала в Петербурге ООО «Морской фасад».Победителем стал консорциум, объединяющий голландскую компанию Van Oord, корпорацию «Трансстрой», ЗАО «Балтдрага», ЗАО «Портофлот», ООО «ПТПС» и ЗАО «Балтийская дноуглубительная компания». Эксперты уверены в том, что большинство подрядчиков связано с бывшими акционерами ОАО «Морской порт Санкт-Петербург», которым и принадлежит идея строительства терминала.
Напомним, что общая стоимость проекта строительства пассажирского терминала «Морской фасад» составляет примерно $3 млрд: в $150 млн обойдется инфраструктурная часть, которую планируется профинансировать из бюджета, в $500 млн – инженерные работы (намыв 450 га новой территории, строительство двухкилометровой причальной стенки, способной одновременно обслуживать семь крупногабаритных круизных пассажирских судов длиной до 200-300 метров). Оставшаяся часть суммы будет использована непосредственно на строительство терминала, жилого и развлекательного комплексов. Первая очередь порта, после сдачи которой терминал сможет принимать в год около 1,2 млн пассажиров, должна быть готова к 2008 году.
Как сообщили вчера в Минтрансе, победитель конкурса займется постройкой здания терминала, подходных путей, а также дноуглубительными работами. Однако цену, которую предложил консорциум, в министерстве не сообщили. Начало проведения работ планируется в июле этого года. Напомним, что в начале мая уже были подведены итоги первого конкурса – на намыв территории площадью 450 га, где, собственно, и разместится терминал. Любопытно, что победителем стал тот же самый консорциум, который выиграл и вчерашний конкурс. Для экспертов, впрочем, в этом нет ничего удивительного. Один из источников Ъ, знакомый с ситуацией, с высокой долей вероятности предполагает, что все компании, входящие в консорциум, за исключением нидерландской Van Oord, связаны с бывшими акционерами Морского порта Санкт-Петербург. Таким образом, по словам собеседника Ъ, инвесторы сами будут контролировать все средства, которые предполагается потратить на строительство терминала.
По материалам «Коммерсант – Санкт-Петербург»
Напомним, что общая стоимость проекта строительства пассажирского терминала «Морской фасад» составляет примерно $3 млрд: в $150 млн обойдется инфраструктурная часть, которую планируется профинансировать из бюджета, в $500 млн – инженерные работы (намыв 450 га новой территории, строительство двухкилометровой причальной стенки, способной одновременно обслуживать семь крупногабаритных круизных пассажирских судов длиной до 200-300 метров). Оставшаяся часть суммы будет использована непосредственно на строительство терминала, жилого и развлекательного комплексов. Первая очередь порта, после сдачи которой терминал сможет принимать в год около 1,2 млн пассажиров, должна быть готова к 2008 году.
Как сообщили вчера в Минтрансе, победитель конкурса займется постройкой здания терминала, подходных путей, а также дноуглубительными работами. Однако цену, которую предложил консорциум, в министерстве не сообщили. Начало проведения работ планируется в июле этого года. Напомним, что в начале мая уже были подведены итоги первого конкурса – на намыв территории площадью 450 га, где, собственно, и разместится терминал. Любопытно, что победителем стал тот же самый консорциум, который выиграл и вчерашний конкурс. Для экспертов, впрочем, в этом нет ничего удивительного. Один из источников Ъ, знакомый с ситуацией, с высокой долей вероятности предполагает, что все компании, входящие в консорциум, за исключением нидерландской Van Oord, связаны с бывшими акционерами Морского порта Санкт-Петербург. Таким образом, по словам собеседника Ъ, инвесторы сами будут контролировать все средства, которые предполагается потратить на строительство терминала.
По материалам «Коммерсант – Санкт-Петербург»
Подписывайтесь на нас:
В мае 2005 года ООО «Особняк» начнет строительство коттеджного поселка «Новый мир» в районе Репино-Ленинское.
ООО «Особняк» (Группа ЛСР) начало подготовительные работы на стройплощадке своего первого коттеджного поселка – «Новый мир», в районе Репино-Ленинское. Строительные работы на объекте начнутся уже в мае этого года.
В настоящее время завершены работы по установлению границ земельных участков на местности, территория застройки подготовлена к производству инженерно-геологических и земляных работ, разработан проект на поисково-оценочные работы и бурение разведочно-эксплутационной скважины. Водоснабжение поселка будет осуществляться из артезианской скважины глубиной до 180 метров с вскрытием Гдовского водоносного горизонта. Химический состав воды этого горизонта богат полезными минералами и элементами, это ионы натрия, хлора, а также катионы – кальция, магния и др.
В марте 2005 года ООО «Особняк» уже получило свою первую лицензию на строительство зданий и сооружений 1 и 2 уровня ответственности, что означает выполнение функций заказчика-застройщика. В соответствии с государственными стандартами лицензия выдана Федеральным агентством по строительству и жилищно-коммунальному хозяйству.
АСН-Инфо
В настоящее время завершены работы по установлению границ земельных участков на местности, территория застройки подготовлена к производству инженерно-геологических и земляных работ, разработан проект на поисково-оценочные работы и бурение разведочно-эксплутационной скважины. Водоснабжение поселка будет осуществляться из артезианской скважины глубиной до 180 метров с вскрытием Гдовского водоносного горизонта. Химический состав воды этого горизонта богат полезными минералами и элементами, это ионы натрия, хлора, а также катионы – кальция, магния и др.
В марте 2005 года ООО «Особняк» уже получило свою первую лицензию на строительство зданий и сооружений 1 и 2 уровня ответственности, что означает выполнение функций заказчика-застройщика. В соответствии с государственными стандартами лицензия выдана Федеральным агентством по строительству и жилищно-коммунальному хозяйству.
АСН-Инфо
Подписывайтесь на нас: