Санкт-Петербург. Самоконтроль инвесторов
Вчера Министерство транспорта России объявило итоги конкурса на строительство морского пассажирского терминала в Петербурге ООО «Морской фасад».Победителем стал консорциум, объединяющий голландскую компанию Van Oord, корпорацию «Трансстрой», ЗАО «Балтдрага», ЗАО «Портофлот», ООО «ПТПС» и ЗАО «Балтийская дноуглубительная компания». Эксперты уверены в том, что большинство подрядчиков связано с бывшими акционерами ОАО «Морской порт Санкт-Петербург», которым и принадлежит идея строительства терминала.
Напомним, что общая стоимость проекта строительства пассажирского терминала «Морской фасад» составляет примерно $3 млрд: в $150 млн обойдется инфраструктурная часть, которую планируется профинансировать из бюджета, в $500 млн – инженерные работы (намыв 450 га новой территории, строительство двухкилометровой причальной стенки, способной одновременно обслуживать семь крупногабаритных круизных пассажирских судов длиной до 200-300 метров). Оставшаяся часть суммы будет использована непосредственно на строительство терминала, жилого и развлекательного комплексов. Первая очередь порта, после сдачи которой терминал сможет принимать в год около 1,2 млн пассажиров, должна быть готова к 2008 году.
Как сообщили вчера в Минтрансе, победитель конкурса займется постройкой здания терминала, подходных путей, а также дноуглубительными работами. Однако цену, которую предложил консорциум, в министерстве не сообщили. Начало проведения работ планируется в июле этого года. Напомним, что в начале мая уже были подведены итоги первого конкурса – на намыв территории площадью 450 га, где, собственно, и разместится терминал. Любопытно, что победителем стал тот же самый консорциум, который выиграл и вчерашний конкурс. Для экспертов, впрочем, в этом нет ничего удивительного. Один из источников Ъ, знакомый с ситуацией, с высокой долей вероятности предполагает, что все компании, входящие в консорциум, за исключением нидерландской Van Oord, связаны с бывшими акционерами Морского порта Санкт-Петербург. Таким образом, по словам собеседника Ъ, инвесторы сами будут контролировать все средства, которые предполагается потратить на строительство терминала.
По материалам «Коммерсант – Санкт-Петербург»
Напомним, что общая стоимость проекта строительства пассажирского терминала «Морской фасад» составляет примерно $3 млрд: в $150 млн обойдется инфраструктурная часть, которую планируется профинансировать из бюджета, в $500 млн – инженерные работы (намыв 450 га новой территории, строительство двухкилометровой причальной стенки, способной одновременно обслуживать семь крупногабаритных круизных пассажирских судов длиной до 200-300 метров). Оставшаяся часть суммы будет использована непосредственно на строительство терминала, жилого и развлекательного комплексов. Первая очередь порта, после сдачи которой терминал сможет принимать в год около 1,2 млн пассажиров, должна быть готова к 2008 году.
Как сообщили вчера в Минтрансе, победитель конкурса займется постройкой здания терминала, подходных путей, а также дноуглубительными работами. Однако цену, которую предложил консорциум, в министерстве не сообщили. Начало проведения работ планируется в июле этого года. Напомним, что в начале мая уже были подведены итоги первого конкурса – на намыв территории площадью 450 га, где, собственно, и разместится терминал. Любопытно, что победителем стал тот же самый консорциум, который выиграл и вчерашний конкурс. Для экспертов, впрочем, в этом нет ничего удивительного. Один из источников Ъ, знакомый с ситуацией, с высокой долей вероятности предполагает, что все компании, входящие в консорциум, за исключением нидерландской Van Oord, связаны с бывшими акционерами Морского порта Санкт-Петербург. Таким образом, по словам собеседника Ъ, инвесторы сами будут контролировать все средства, которые предполагается потратить на строительство терминала.
По материалам «Коммерсант – Санкт-Петербург»
Подписывайтесь на нас:
Арбитражный суд Москвы подтвердил законность конкурса по выбору инвестора на реконструкцию «России».
Московский Арбитражный суд в полном объеме отказал одному из участников конкурса по выбору девелопера-инвестора по реализации инвестиционного проекта по строительству нового многофункционального комплекса зданий на месте зданий гостиницы «Россия» ЗАО «Монаб» в удовлетворении требований к Правительству Москвы, Комитету города Москвы по организации и проведению конкурсов и аукционов (Тендерному комитету), ООО «СТ Девелопмент» об отмене решения городской конкурсной комиссии и распоряжения Правительства Москвы об итогах конкурса.
В конце февраля 2005 года ЗАО «Монаб» в суд с заявлением о признании недействительным решения городской конкурсной комиссии о присуждении победы в конкурсе ООО «СТ Девелопмент», а также признании недействительным распоряжения Правительства Москвы №2453-РП от 08.12.2004 года. «Об итогах конкурса по выбору девелопера-инвестора по реализации инвестиционного проекта по строительству нового многофункционального комплекса зданий на месте зданий гостиницы Россия».
Суд признал, что решение конкурсной комиссии и распоряжение Правительства Москвы №2453-РП были приняты в полном соответствии с требованиями действующего законодательства Российской Федерации.
По материалам Appartment.ru
В конце февраля 2005 года ЗАО «Монаб» в суд с заявлением о признании недействительным решения городской конкурсной комиссии о присуждении победы в конкурсе ООО «СТ Девелопмент», а также признании недействительным распоряжения Правительства Москвы №2453-РП от 08.12.2004 года. «Об итогах конкурса по выбору девелопера-инвестора по реализации инвестиционного проекта по строительству нового многофункционального комплекса зданий на месте зданий гостиницы Россия».
Суд признал, что решение конкурсной комиссии и распоряжение Правительства Москвы №2453-РП были приняты в полном соответствии с требованиями действующего законодательства Российской Федерации.
По материалам Appartment.ru
Подписывайтесь на нас: