ОАО "Ленэнерго" к концу года завершит модернизацию схемы электроснабжения порта "Усть-Луга" стоимостью 1,5 млрд руб.
ОАО "Ленэнерго" к концу 2013 года завершит реализацию проектов, в ходе которых будет усилена схема электроснабжения морского торгового порта (МТП) "Усть-Луга" и создан резерв мощности для присоединения к сетям новых потребителей. Энергетики построят более 40 км линий электропередачи, общая трансформаторная мощность в районе будет увеличена практически в 3 раза – до 248 МВА. Общая стоимость проектов – 1,5 млрд руб.
В настоящее время электроснабжение порта "Усть-Луга" осуществляется от подстанции №549 "Порт", трансформаторная мощность которой не покрывает перспективные потребности порта. При этом подстанция подключена по сети 110 кВ лишь одной двухцепной высоковольтной линией (ВЛ) 110 кВ, которая уже сегодня "загружена" более чем на 100%.
ОАО "Ленэнерго" реализует инвестиционные проекты в три этапа. Реализация первого и второго позволит обеспечить дополнительное резервирование по сети 110 кВ подстанции №549 "Порт", от которой осуществляется электроснабжение МТП "Усть-Луга", а также создать дополнительный резерв мощности для технологического присоединения новых потребителей в регионе. Завершив третий этап, "Ленэнерго" полностью обеспечит на перспективу потребности порта в электроэнергии.
Для повышения надежности электроснабжения и ввода дополнительной мощности ОАО "Ленэнерго" выполняет реконструкцию двух подстанций 110 кВ "Порт" и "Вистино", а также строит новую подстанцию 110 кВ "Усть-Луга".
На подстанции "Порт" в ходе реконструкции будут установлены дополнительно два силовых трансформатора по 63 МВА каждый. В результате суммарная трансформаторная мощность подстанции увеличится в 2,5 раза – до 206 МВА. На подстанции №292 "Вистино" энергетики заменят старые трансформаторы 2,5 МВА и 6,3 МВА на новые мощностью 25 МВА каждый. Трансформаторная мощность подстанции увеличится с 8,8 МВА до 50 МВА.
Новая подстанция 110 кВ "Усть-Луга" строится рядом с существующим энергоисточником 35 кВ. Строительные работы завершены, ведется установка и монтаж электротехнического оборудования. Уже установлены два трансформатора по 16 МВА каждый с возможностью замены на трансформаторы по 25 МВА. Суммарная трансформаторная мощность подстанции возрастет более чем в 4 раза – до 32 МВА.
Новыми маршрутами наземного транспорта, открытыми на период ремонта станции метро "Петроградская", воспользовались уже более 30 тыс. горожан, сообщает Комитет по транспорту.
Наибольшей популярностью среди петербуржцев пользуется дополнительный автобусный маршрут № 46А, перевозящий пассажиров по трассе от метро "Горьковская" до станции "Черная речка". Уже в первый рабочий день 2013 года данная транспортная связь оказалась востребована у почти 22 тыс. пассажиров.
Кроме того, свою эффективность показал и автобусный "кольцевой" маршрут, организованный от станции метро "Крестовский остров". Его пассажирами стали более 9 тыс. граждан. На третьем месте по объему перевозок находится трамвайный маршрут №2, курсирующий от станции "Выборгская" в район Каменоостровского проспекта и улицы Савушкина.
Статистика пассажирских потоков также показывает, что большинство горожан используют автобус №46А для поездок в район закрытой на ремонт "Петроградской" от ближайшей станции "Черная речка". Новый трамвайный маршрут востребован преимущественно у пассажиров "Красной линии" метрополитена, а "кольцевой" автобус удобен для тех, кто пользуется "Фиолетовой веткой". Вместе с тем часть петербуржцев используют пешеходную доступность станций метро "Горьковская" и "Чкаловская" для того чтобы добраться до места назначения без необходимости совершения дополнительных пересадок.
В сообщении отмечается, что большинство пассажиров, которые ранее пользовались станцией "Петроградская", в настоящее время равномерно перераспределены на дополнительные маршруты наземного общественного транспорта и ближайшие станции метро.
Как отметил председатель Комитета по транспорту Станислав Попов, который накануне лично проверил работу метро "Горьковская", "Черная речка" и "Чкаловская" в часы "пик": «Анализ работы перевозчиков показывает, что действующая транспортная схема позволила минимизировать неудобства пассажиров при закрытии "Петроградской". Конечно, наибольшую нагрузку приняли на себя соседние станции, на которых в первый день отмечалось большое количество пассажиров. Однако метрополитену удалось избежать существенных осложнений и задержек граждан при проходе на эскалаторы. На сегодняшний день ситуация является стабильной и специалисты Комитета ежедневно продолжают осуществлять мониторинг ситуации".
В сообщении отмечается, что сложности с очередями на приобретение проездных билетов, которые существовали в первый рабочий день после нового года, полностью устранены. Данная ситуация была вызвана тем, что часть горожан не успела озаботиться заранее тем, чтобы во время праздников купить жетоны или продлить свою проездную карту.