Объем рынка демонтажа Петербурга и Ленобласти в 2012 году вырос на 33% до 951,54 млн руб.
Объем рынка демонтажа Санкт-Петербурга и Ленинградской области в 2012 году в денежном выражении составил 951,54 млн руб., по данным исследовательского центра ГК "РАЗМАХ". Это равнозначно показателям 2005-2006 гг. и на 33% больше итоговых данных 2011 года, но гораздо ниже прогнозируемого экспертами показателя в 2 млрд руб.
Более 50% объема рынка пришлось на особо крупные контракты, стартовая цена которых начиналась от 50 млн руб. В этом сегменте ГК "РАЗМАХ" является абсолютным лидером рынка, занимая долю 80%. В сегменте средне-крупных контрактов (от 20 до 50 млн руб.) доля ГК "РАЗМАХ" составляет 30%, по средним контрактам (5-20 млн руб.) - 30% аналогично, и по мелким (до 5 млн руб.) - 25%. Таким образом, позиции ГК "РАЗМАХ" являются более чем устойчивыми с очевидной стратегией, ориентированной на работу преимущественно с особо крупными заказчиками.
Итоговая доля ГК "РАЗМАХ" по всему рынку, по собственным данным компании, составила 57% (примерно 1,5 млн куб. м в строительном объеме)
Наиболее крупные контракты ГК "РАЗМАХ" в 2012 году по Санкт-Петербургу и Ленинградской области: реновация территории бывшего завода "Петмол" на Московском пр.; реновация внутридворовой части комплекса зданий на наб. Адмиралтейского канала; реновация высвобождаемой под модернизацию части завода "Метахим" в Волхове Ленинградской области; подготовка сложного котлована с фундаментом под строительство многофункционального центра на Херсонской улице; демонтаж диссонирующего аварийного здания на Ждановской улице; реновация высвобождаемой части территории завода "Электросила" под новое развитие на нечетной стороне Московского проспекта; реновация высвобождаемой части территории бывшего Варшавского вокзала.
Новыми маршрутами наземного транспорта, открытыми на период ремонта станции метро "Петроградская", воспользовались уже более 30 тыс. горожан, сообщает Комитет по транспорту.
Наибольшей популярностью среди петербуржцев пользуется дополнительный автобусный маршрут № 46А, перевозящий пассажиров по трассе от метро "Горьковская" до станции "Черная речка". Уже в первый рабочий день 2013 года данная транспортная связь оказалась востребована у почти 22 тыс. пассажиров.
Кроме того, свою эффективность показал и автобусный "кольцевой" маршрут, организованный от станции метро "Крестовский остров". Его пассажирами стали более 9 тыс. граждан. На третьем месте по объему перевозок находится трамвайный маршрут №2, курсирующий от станции "Выборгская" в район Каменоостровского проспекта и улицы Савушкина.
Статистика пассажирских потоков также показывает, что большинство горожан используют автобус №46А для поездок в район закрытой на ремонт "Петроградской" от ближайшей станции "Черная речка". Новый трамвайный маршрут востребован преимущественно у пассажиров "Красной линии" метрополитена, а "кольцевой" автобус удобен для тех, кто пользуется "Фиолетовой веткой". Вместе с тем часть петербуржцев используют пешеходную доступность станций метро "Горьковская" и "Чкаловская" для того чтобы добраться до места назначения без необходимости совершения дополнительных пересадок.
В сообщении отмечается, что большинство пассажиров, которые ранее пользовались станцией "Петроградская", в настоящее время равномерно перераспределены на дополнительные маршруты наземного общественного транспорта и ближайшие станции метро.
Как отметил председатель Комитета по транспорту Станислав Попов, который накануне лично проверил работу метро "Горьковская", "Черная речка" и "Чкаловская" в часы "пик": «Анализ работы перевозчиков показывает, что действующая транспортная схема позволила минимизировать неудобства пассажиров при закрытии "Петроградской". Конечно, наибольшую нагрузку приняли на себя соседние станции, на которых в первый день отмечалось большое количество пассажиров. Однако метрополитену удалось избежать существенных осложнений и задержек граждан при проходе на эскалаторы. На сегодняшний день ситуация является стабильной и специалисты Комитета ежедневно продолжают осуществлять мониторинг ситуации".
В сообщении отмечается, что сложности с очередями на приобретение проездных билетов, которые существовали в первый рабочий день после нового года, полностью устранены. Данная ситуация была вызвана тем, что часть горожан не успела озаботиться заранее тем, чтобы во время праздников купить жетоны или продлить свою проездную карту.