Рынок загородной недвижимости Петербурга и Ленобласти: большие перспективы

05.12.2007 17:27

Вчера на пресс-конференции инвестиционно-строительного холдинга Rodex Group были оглашены результаты исследований специалистов компании по рынку загородной недвижимости Санкт-Петербурга и Ленобласти.

По словам директора по развитию компании «Родэкс Северо-Запад» М. Карпихиной, освоение территорий под малоэтажную коттеджную застройку идет высокими темпами. Зонами строительства могут стать места старых садоводств и жилых массивов, пришедших в полный упадок, в Парголове, Ольгино, Лисьем Носу, Дибунах, Левашово, Павловске, Красном Селе, Стрельне и др.

В общей сложности до конца 2009 г. планируется освоить более 50 участков (1187 га), потенциально пригодных для возведения 2,3 млн кв. м коттеджей или 3,2 млн кв. м таун-хаусов.

Всеволожский, Курортный районы - самые популярные по загородной застройке, на втором месте - южная часть Выборгского района (окрестности п. Ленинское и п. Рощино). Как отметила М. Карпихина, Приозерский и Гатчинский районы также имеют огромные перспективы развития в 2008 г. Их потенциал несколько недооценен в силу отсутствия хорошей транспортной инфраструктуры.

Компания намерена осваивать и развивать эти территории.

Экологи недовольны проектом строительства газопровода «Северный поток»
30.11.2007 15:46

«Северо-Европейский газопровод («Северный поток») может привести к экологической катастрофе в регионе», - заявил вчера председатель Международного Зеленого Креста Ю.Шевчук на совещании Общественного экологического совета.

Балтийское море мелководно, средняя его глубина не больше 70 метров, грунт неоднородный. Для прокладки газопровода некоторые участки, требуют выравнивания. «Возникает вопрос, - говорит Ю. Шевчук, - каким образом это будет осуществлено? Если путем намыва грунта с других морских территорий, то это разрушит экологический баланс дна. Будет нарушена прозрачность воды, что кардинально повлияет на флору и фауну Балтийского моря. Это особенно важно, если учесть, что морской участок трассы составляет 1189 км».

«С экологической точки зрения правильнее выполнять выравнивание дна путем подвоза песка и щебня на баржах из других регионов. Но это существенно дороже», отмечает эколог.