Строительство "Спортивной-2" закрывает до конца года движение по 10 магистралям Васильевского острова
Движение по Васильевскому острову с сегодняшнего дня перекрыто в связи со строительством вестибюля станции метро "Спортивная – 2". Вступили в силу распоряжения Государственной административно-технической инспекции об ограничении (прекращении) движения - с 14 января и по 31 декабря 2013 года.
Так, движение перекрыто в одном направлении: на Малом проспекте Васильевского острова от 4-5-й линий до 2-3-й линии; на 2-3 линии от Малого проспекта до Среднего проспекта; на 4-5-я линии от Большого проспекта к Среднему и в обратную сторону по 2-3-линиям.
На перекрестке набережной Макарова и Кадетской линии движение будет ограничено. Проезд по 2-3 линиям от набережной Макарова до Малого проспекта будет закрыт в одном направлении. Также будет закрыто движение транспорта от 8-9 линии к 4-5 линии и далее к Тучкову мосту.
По данным городского Комитета по транспорту, на строительство вестибюля "Спортивная – 2" может быть потрачено более 7 млрд руб.
Подрядчику предстоит провести работы по сооружению травалаторного тоннеля, блока служебных помещений и строительству вестибюля с пешеходными переходами. Строительство вестибюля "Спортивная -2" будет завершено летом 2015 года.
На производственной площадке ЗАО "АЭМ-технологии" - ОАО "Петрозаводскмаш" - изготовлен первый комплект корпусов главных циркуляционных насосов (ГЦН), предназначенных для второго энергоблока Ленинградской АЭС-2.
Это оборудование с длительным сроком изготовления, работы по которому начались еще в 2010 году. На сегодняшний день комплект из четырёх сферических корпусов с нижними проставками уже сдан представителям заказчика: два корпуса отправлены на станцию, два других будут отгружены в течение первого квартала 2013 года.
Главный циркуляционный насос - изделие первого класса безопасности. На атомной станции он обеспечивает циркуляцию теплоносителя по трубам главного циркуляционного трубопровода из реактора в парогенератор и обратно. В связи с высоким классом безопасности все швы корпуса подвергаются нескольким видам контроля: рентгенографическому, ультразвуковому и цветной дефектоскопии. Масса корпуса ГЦН составляет 31,5 тонн при ширине 3,5 м и высоте 3 м. К корпусу прилагается элемент подвески, так называемая проставка; вместе с ней вес изделия достигает 48 тонн.
Монтаж ГЦН будет произведен специалистами ведущей монтажной организации холдинга "ТИТАН-2" - ОАО "МСУ-90".
"Петрозаводскмаш", основанный в 1960 году, является одним из крупнейших машиностроительных предприятий на Северо-Западе РФ, осуществляющее поставки корпусного, емкостного и другого оборудования для атомной, нефтехимической и целлюлозно-бумажной промышленности.