КУГИ Петербурга будет отвечать объекты, передаваемые из федеральной в городскую собственность

04.12.2007 20:16

Сегодня на заседании городского правительства принято постановление об обеспечении передачи имущества из федеральной собственности в государственную собственность Санкт-Петербурга, а также из государственной собственности Санкт-Петербурга в федеральную собственность.

Речь идет о реализации федерального закона от 22.08.2004 № 122-ФЗ, в котором установлен порядок безвозмездной передачи имущества в связи с разграничением полномочий между органами государственной власти РФ органами государственной власти субъектов РФ. Соответствующие решения должен принимать федеральный орган исполнительной власти, осуществляющий полномочия собственника имущества.

Предложения по объектам, расположенным в Петербурге, федеральным органам передает Комитет по управлению городским имуществом. Он также уполномочен формировать перечень самих объектов с учетом предложений исполнительных органов государственной власти Петербурга.

По данным КУГИ, на сегодняшний день 182 объекта уже переданы в собственность Петербурга, а 36 объектов стали собственностью РФ.

Подводя итоги обсуждения проекта постановления, губернатор подчеркнула, что вопросы, связанные с передачей имущества, необходимо решать активнее.

Экологи недовольны проектом строительства газопровода «Северный поток»
30.11.2007 15:46

«Северо-Европейский газопровод («Северный поток») может привести к экологической катастрофе в регионе», - заявил вчера председатель Международного Зеленого Креста Ю.Шевчук на совещании Общественного экологического совета.

Балтийское море мелководно, средняя его глубина не больше 70 метров, грунт неоднородный. Для прокладки газопровода некоторые участки, требуют выравнивания. «Возникает вопрос, - говорит Ю. Шевчук, - каким образом это будет осуществлено? Если путем намыва грунта с других морских территорий, то это разрушит экологический баланс дна. Будет нарушена прозрачность воды, что кардинально повлияет на флору и фауну Балтийского моря. Это особенно важно, если учесть, что морской участок трассы составляет 1189 км».

«С экологической точки зрения правильнее выполнять выравнивание дна путем подвоза песка и щебня на баржах из других регионов. Но это существенно дороже», отмечает эколог.