Обманутые дольщики Каргополя Архангельской области получили ключи от новых квартир
12 семей ветеранов Великой Отечественной войны получили 8 января долгожданные ключи от квартир. Двухэтажная новостройка находится в центре Каргополя по адресу пер. Ленинградский, 2а, рассказал глава Каргопольского района Андрей Егоров, сообщает пресс-служба губернатора и правительства Архангельской области.
29 семей жителей Каргополя вложили жилищные сертификаты, полученные по федеральной программе обеспечения жильем ветеранов войны, в строительство дома на ул. Семенковской, 104. Руководство фирмы-застройщика "ПСК "Строймонтаж" обналичило сертификаты участников долевого строительства и бросило объект, не завершив даже нулевой цикл. В результате ветераны остались без квартир и средств на их приобретение, а генеральный директор подрядной организации Олег Новиков до сих пор находится в федеральном розыске.
Правительство области и органы местного самоуправления Каргопольского района подключилось к решению проблемы путем поиска потенциальных инвесторов, готовых завершить брошенную стройку или возвести новые дома для ветеранов. В результате было принято решение о строительстве двух зданий для обманутых дольщиков. Губернатор Игорь Орлов взял ситуацию на личный контроль, поручив министерству строительства и ЖКХ в еженедельном режиме информировать его о ситуации в Каргополе.
12-ти квартирный дом в пер. Ленинградском построен из бруса в лучших традициях северного деревянного домостроения. Снаружи стены утеплены современными материалами, все квартиры полностью благоустроены.
По словам Андрея Егорова, за последние несколько лет это первый дом, построенный из бруса в Каргополе. Многие новоселы переедут в город из сельской местности, поэтому в новом экологичном жилье им будет комфортно и уютно. В настоящее время подрядчик оформляет кадастровые паспорта на квартиры. По оценке местных властей, вступить в права собственности и вселиться в дом ветераны смогут уже в феврале. А пока у них есть возможность оценить работу строителей.
"Мы специально выдали ключи людям, чтобы они смогли посмотреть свое жилье, пока подрядчик еще находится на площадке. Ветераны смогут проверить качество выполненных работ, пообщаться со строителями, высказать им свои замечания, пожелания и предложения по устранению недоработок, решить технические вопросы. Для ускорения процесса передачи квартир в собственность местная власть исключена из классической цепочки: подрядчик - муниципалитет - новосел: строители напрямую передадут квартиры ветеранам, оформив соответствующие договоры", - подчеркнул Андрей Егоров.
Для оставшихся 17 семей обманутых дольщиков будет построен трехэтажный 24-квартирный дом. В качестве места строительства выбран новый микрорайон малоэтажной жилой застройки, возводимый в рамках областных целевых программ по обеспечению жильем разных категорий жителей Архнгельской области.
"Земельный участок был взят в аренду еще в сентябре 2012 года. На сегодня подрядчик заканчивает проектные работы. По просьбам ветеранов дом решено построить из монолита. При этом несколько участников войны намерены внести доплату, чтобы вселиться не в однокомнатные, а в двухкомнатные квартиры", - отметил глава Каргопольского района.
Правительство Санкт-Петербурга рассматривает несколько проектов организации транспортного сообщения с аэропортом "Пулково" (строящимся в настоящее время терминалом, где будут обслуживаться внутренние и международные регулярные рейсы) с гарантированным временем поездки. В частности: создание железнодорожного пассажирского сообщения по маршруту Балтийский вокзал - аэропорт "Пулково" ("Аэроэкспресс") и строительство линии легкорельсового транспортного средства по маршруту - станция метрополитена "Звёздная" - аэропорт "Пулково".
Об этом губернатор Санкт-Петербурга Георгий Полтавченко сообщил в официальном ответе на депутатский запрос Алексея Макарова, депутата Законодательного собрания Санкт-Петербурга.
Ранее парламентарий поднял проблему транспортной доступности
аэропорта, в частности, отсутствия регулярных маршрутов между
Пулково-1 и Пулково-2. Алексей Макаров отметил, что напряженную
транспортную обстановку в районе аэропорта способен улучшить левый
поворот с Пулковского шоссе на Внуковскую улицу. Другим предложением было перенести пешеходный переход у дома 50 по Пулковскому шоссе на расстояние около 20 метров в сторону площади Победы. Это, по мнению депутата, могло бы ускорить выезд транспорта с Внуковской улицы на Пулковское шоссе. Также Алексей Макаров считает необходимым остановить информационные указатели на русском и английском языках на остановках общественного транспорта, следующего в аэропорт.
"В настоящее время транспортное обслуживание терминалов аэропорта
"Пулково-1" и "Пулково-2" осуществляется автобусными маршрутами No.13, No.39, No. К-13, No. К-39 от станции метрополитена "Московская" и No. К-3, No. К-213 от станции метрополитена "Садовая"", - сообщил губернатор в официальном ответе. - Плановый интервал в часы максимальных перевозок на маршрутах No. 13 "Автобусная станция "Улица Костюшко" - Авиагородок" и No.39 "Автобусная станция "Улица Костюшко - аэропорт "Пулково-1" составляет 7-15 минут, на коммерческих автобусных маршрутах - не более 15 минут. Согласно мониторингу пассажиропотоков на указанных маршрутах, транспортное обслуживание аэропорта "Пулково" на сегодняшний день обеспечивается в полном объеме. По мере изменения пассажиропотока на данных направлениях объемы перевозок по указанным маршрутам будут пересматриваться".
Также Георгий Полтавченко отметил, что разработан макет
информационного знака остановки нового образца, где детально показана
маршрутная сеть, есть расписание движения всех рейсов социального и
коммерческого транспорта, обеспечивающего транспортную связь с
терминалом "Пулково-1" и "Пулково-2". В качестве пилотного проекта
указатели нового образца установлены на остановочных пунктах
городского пассажирского транспорта перед терминалами "Пулково-1",
"Пулково-2" и у станции метрополитена "Московская" на Московском
проспекте. Если результаты пилотного проекта будут положительными,
указатели нового образца появятся на всех остановочных пунктах на пути
следования маршрутов No. 13, No. 39, No. К-3, No. К-13, No. К-39, No. К-213.
"Прямые автобусные маршруты между терминалами "Пулково-1" и
"Пулково-2" отсутствуют. Спрос на такие поездки невысок, так как
аэропорт "Пулково" в настоящее время не является хабом, доля
транзитных пассажиров в общем пассажиропотоке незначительна. Проект
развития аэропорта "Пулково" предусматривает создание на базе
аэропорта крупного хаба. Однако при этом обслуживание всех пассажиров будет производиться в едином комплексе, который в настоящее время строится поблизости от терминала "Пулково-1", - добавил губернатор Санкт-Петербурга. - Обслуживание регулярных рейсов на терминале "Пулково-2" будет прекращено. В перспективе на базе терминала "Пулково-2" планируется создание терминала бизнес-авиации. Таким образом, потребность в развитии городского общественного транспорта для обслуживания терминала "Пулково-2" на перспективу отсутствует".
Крайняя правая полоса на Пулковском шоссе обособлена делиниаторами для обеспечения беспрепятственного правого поворота с Внуковской улицы. Кроме того, вместо существующего пешеходного перехода со светофором вблизи дома 50 по Пулковскому шоссе планируется строительство надземного пешеходного перехода. Организация левого поворота с Пулковского шоссе, сообщается в ответе, не планируется: "Спрос на данный маневр небольшой. Имеющиеся на
Пулковском шоссе на расстоянии примерно 1,6 километр и далее в сторону площади Победы разворотные кольца справляются с потоком. При этом для автотранспорта, следующего по Пулковскому шоссе со стороны города Пушкина на Внуковскую улицу, обеспечивается приемлемый перепробег около 3,2 километров. В результате выполненной реконструкции участок Пулковского шоссе от поста Государственной инспекции безопасности дорожного движения стал магистралью непрерывного движения. Организация левого поворота с Пушкинского шоссе существенно снизит пропускную способность Пулковского шоссе и создаст предпосылки для снижения уровня безопасности дорожного движения".