"Ленэнерго" ввело в эксплуатацию тренажер для диспетчеров
ОАО "Ленэнерго" ввело в эксплуатацию тренажер по оперативным переключениям в электрических сетях "Модус". Специальное программное обеспечение позволяет имитировать любые ситуации на энергетических объектах, проводить тренировки и экзамены для оперативного персонала компании. Это позволит значительно ускорить и повысить качество работ при оперативных переключениях в электрических сетях ОАО "Ленэнерго".
В программе "Модус" есть электронные модели 15 подстанций ОАО "Ленэнерго": схема энергоисточника, расположение коммутационных аппаратов, систем релейной защиты и телемеханики. Тренажер позволяет запускать различные сценарии тренировок: отключение трансформатора, линии электропередачи, перевод нагрузок. Программа следит за тем, как ученик выполняет действия и после тренировки или экзамена оценивает действия специалиста.
Тренажер уже используют во всех филиалах компании. Программа установлена на 30 рабочих местах, а специалисты Диспетчерских служб районов электрических сетей прошли обучение по работе с ней. "Тренировки диспетчеров ОАО "Ленэнерго" максимально приближены к реальной ситуации. Задача оперативного персонала провести все переключения быстро, корректно и с соблюдением всех правил техники безопасности и нормативных документов. Регулярные тренировки и экзамены помогают специалистам компании поддерживать высокую квалификаци ю и действовать в реальной ситуации значительно быстрее", - отметил заместитель руководителя Центра управления сетями ОАО "Ленэнерго" Михаил Васьков.
В сентябре 2012 года ОАО "Ленэнерго" закончило модернизацию Центра управления сетями Санкт-Петербурга и Ленинградской области. Энергетики установили современный диспетчерский щит на основе 33 широкоформатных видеокубов Mitsubishi, а также значительно модернизировали системы обработки информации и связи. Современное оборудование и инновационные решения позволили ОАО "Ленэнерго" выйти на качественно новый уровень управления электрическими сетями Санкт-Петербурга и Ленинградской области.
В представительстве правительства Санкт-Петербурга в Москве губернатор Георгий Полтавченко, представитель победителя конкурса президент - председатель правления ОАО "Банк ВТБ" Андрей Костин и генеральный директор ОАО "Западный скоростной диаметр" Игорь Лукьянов подписали сегодня, 20 декабря, Акт о достижении финансового закрытия по Соглашению о создании и эксплуатации на основе государственно-частного партнерства автомобильной дороги "Западный скоростной диаметр".
В рамках церемонии также подписана новая редакция соглашения о ГЧП и прямого соглашения между Санкт-Петербургом, ОАО "ЗСД", победителем конкурса и банковским консорциумом, состоящим из ВТБ, Газпромбанка, ЕБРР, Внешэкономбанка и Евразийского банка развития. Также между Санкт-Петербургом, ОАО "ЗСД", победителем конкурса, итальянской строительной компанией Astaldi и турецкой IC подписано прямое соглашение с подрядчиком.
Подписанные документы дают возможность приступить к строительству последнего, самого важного и технически сложного Центрального участка Западного скоростного диаметра. Срок строительства Центрального участка ЗСД составляет 36 месяцев с даты вступления соглашения о ГЧП в силу. Органом исполнительной власти Санкт-Петербурга, курирующим реализацию проекта "Строительство автомагистрали "Западный скоростной диаметр", является Комитет по инвестициям и стратегическим проектам.
Выступая на церемонии подписания, губернатор Георгий Полтавченко сказал, что Западный скоростной диаметр - стратегический инвестиционный проект, и его строительство одинаково важно и для нашего города, и для всей страны. Он отметил, что новая современная скоростная магистраль не только разгрузит улицы Санкт-Петербурга, но и откроет новые возможности для дальнейшего роста экономики всего Северо-Запада России, решения транспортных и экологических проблем региона. Георгий Полтавченко подчеркнул, что по уже открытому южному участку ЗСД ежедневно проезжают более 60 тыс. автомобилей. Согласно договору, к июню следующего года планируется сдать северный участок. В ближайшем будущем ЗСД создаст кратчайшую связь между северными и южными районами города, избавит исторический центр от транзитного транспорта, обеспечит самый короткий и удобный путь тяжелым грузовым автомобилям из Морского порта на федеральные трассы.
Георгий Полтавченко поблагодарил руководство России за неоценимую поддержку проекта на всех этапах его реализации. Он также выразил благодарность всем компаниям – участникам этого проекта.
Согласно соглашению о государственно-частном партнерстве Партнер принял обязательство привлечь в проект собственные и заемные средства в объеме около 70 млрд руб.: Внешэкономбанк - 25 млрд руб., Евразийский Банк Развития - 10 млрд руб., ВТБ/Газпромбанк - 17 млрд руб., Европейский Банк Реконструкции и Развития - 200 млн евро, акционерный капитал - 9 млрд руб. Также Партнер обязался за три года осуществить строительство Центрального участка ЗСД (от транспортной развязки на наб. реки Екатерингофки до транспортной развязки с Приморским пр.); осуществлять платную эксплуатацию всей протяженности трассы ЗСД, включая капитальные и текущие ремонты, содержание и техническое обслуживание автомагистрали в течение 30 лет.
ЗСД - это первая в России платная городская трасса с автоматизированной системой сбора платы. Автомагистраль включает все самые передовые на сегодняшний день технологии: автоматическое определение класса ТС, применение электронных средств оплаты, выделенные полосы для пользователей Бесконтактных смарт карт (БСК) и транспондеров.
В настоящее время ведутся работы на северном и южном участках за счет средств бюджета Петербурга, субсидий федерального бюджета и средств от размещения облигационных займов ОАО "ЗСД". Общий объем инвестиций в строительство ЗСД - 212,7 млрд руб. Протяженность трассы - 46,6 км, на ней 14 транспортных развязок. Пропускная способность - до 128 тыс. автомобилей в сутки.