Введена в эксплуатацию вторая очередь ЖК "Новый Оккервиль"
Инвестиционно-строительная компания "Отделстрой" на год раньше срока ввела в эксплуатацию вторую очередь (2-й пуск) жилого комплекса "Новый Оккервиль". Всего в последних девяти секциях "Дома у Липовой аллеи" 850 квартир общей площадью 36,8 тыс. кв. м, сообщила пресс-служба компании.
Разрешение на ввод в эксплуатацию подписано 28 декабря 2012 года. Заселение начнется уже в январе 2013 года. Напомним, что первые восемь секций дома, насчитывающие 429 квартир (1-й пуск), были сданы в июле - тоже с опережением срока.
"Строить качественно, соблюдая и даже опережая сроки строительства, - основной принцип компании "Отделстрой". За 18 лет работы на рынке, даже во время кризиса, мы всегда неукоснительно соблюдали свои обязательства перед клиентами, - говорит генеральный директор ИСК "Отделстрой" Марк Окунь. - Заселяем мы свои дома тоже с опережением нормативных сроков. Например, первый пуск мы заселили в течение трех месяцев после ввода в эксплуатацию, параллельно с этим проходил процесс регистрации права собственности на квартиры".
Вторая очередь построена по технологии кирпично-монолитного строительства с соблюдением всех требований по энергосбережению и звукоизоляции. Дом оснащен автономной системой отопления, бесшумными лифтами Mitsubishi Elevators, в квартирах применена горизонтальная разводка отопления, позволяющая самостоятельно регулировать уровень потребляемого тепла. Уже запущены лифты, работает котельная, есть вода, по постоянной схеме подается электричество, работает служба консьержей.
На первых этажах дома размещаются коммерческие помещения общей площадью более 2,5 тыс. кв. м, большинство из которых уже сданы в аренду. Вскоре в них откроются отделение банка, ресторан, кондитерская, зоомагазин, магазин бытовых услуг. Это дополнит инфраструктуру ЖК "Новый Оккервиль", в котором уже давно работают супермаркет, строительный магазин, салоны красоты и пр. В 2013 году в сданном доме откроются сразу два медицинских учреждения: врачебная амбулатория Всеволожской клинической центральной районной больницы (оказывающая услуги по полису ОМС) и частный медицинский центр.
На территории второй очереди построена детская площадка, для взрослых установлены уличные тренажеры. Во дворе действует детский сад с начальной школой. Через дорогу расположен физкультурно-оздоровительный комплекс - уже в середине января для посетителей откроется ледовая арена, в марте заработают залы для тренировок и бассейн. Напротив жилого комплекса создан парк со специальными велосипедными дорожками и обустроенным пляжем на берегу реки Оккервиль.
"Новый Оккервиль" компании "Отделстрой" - это новый жилой комплекс, расположенный в 15 минутах ходьбы от метро "Ул. Дыбенко". Всего по проекту планируется строительство 850 тыс. кв. м жилой недвижимости, четырех детских садов, двух школы, 50 тыс. кв. м помещений для предприятий сферы обслуживания населения и пр. В настоящее время активно возводится третья очередь проекта - сейчас ее готовность составляет 55%.
Правительство Ленинградской области и руководство Октябрьской железной дороги согласовали план действий по строительству трех путепроводов в местах пересечения автомобильных дорог с железной дорогой Выборг-Каменногорск. Проектирование путепроводов обеспечит РЖД, а поиском источников финансирования строительных работ стороны займутся совместно.
Летом 2012 года при правительстве Ленобласти была создана рабочая группа по анализу проектной документации по реконструкции железной дороги Выборг - Каменногорск. Как уточнил вице-губернатор по строительству Георгий Богачев, это было связано с массовыми обращениями граждан, жаловавшихся на незаконное, по их мнению, строительство и отсутствие в проекте мероприятий, обеспечивающих их конституционные права. По результатам проверки транспортная прокуратура подтвердила факт незаконного строительства. По заявлению заказчика - Октябрьской железной дороги строительство было приостановлено. Как уточнил начальник ОЖД Виктор Степов, вследствие приостановки строительства компания потеряла порядка 8 млрд рублей.
По словам главного инженера ОЖД Владимира Зиннера, заказчик не может получить положительное заключение Главгосэкспертизы, поскольку нет градпланов - документов, подтверждающих прирезку дополнительной полосы отвода на участке Выборг-Каменногорск. Кроме того, отсутствуют соответствующие протоколы общественных слушаний. "Получается замкнутый круг. Пока мы не принесем эти документы, будем все время получать отрицательные заключения Главгосэкспертизы", - констатировал Владимир Зиннер.
Со своей стороны губернатор Александр Дрозденко сообщил, что правительство занимается подготовкой общественных слушаний, а документы территориального планирования по Ленинградской области, в которых учтена железная дорога Лосево-Каменногорск, утверждены 24 декабря. "Насколько мне известно, то же самое в своих документах терпланирования делают и муниципальные образования", - уточнил глава региона. Он добавил, что на общественных слушаниях по строительству железной дороги население Выборгского района обязательно задаст вопросы о двухуровневых путепроводах, строительство которых до сих пор не начато. "Это вопрос, который очень важен для Выборгского района. Это, по большому счету, даже не экономическая, а социальная составляющая развития территории", - подчеркнул губернатор.
Изначально принципиальная позиция Ленобласти заключалась в том, что на дорогах 3-й категории, в соответствии со СНиПами, заказчик должен предусмотреть в составе проекта и выполнить за свой счет двухуровневые развязки. "По заявлению представителей заказчика, РЖД планирует в следующем году начать проектирование 3 автомобильных путепроводов на местах пересечения железной дороги с автодорогами. Но при этом заказчик планирует это сделать отдельными проектами, тогда как мы продолжаем считать, что это должно быть в составе одного проекта», - заявил Георгий Богачев. Однако представители ОЖД сообщили, что проектирование за счет заказчика возможно, если путепроводы будут выделены в отдельный титул строительства.
"Экспертиза ждет решения от нас с вами. Если мы согласны считать, что это будет 2 отдельных титула, то мы готовы взять на себя проектирование, а дальше совместно искать деньги, за счет которых будем строить эти путепроводы. Это и есть решение проблемы», - сказал Владимир Зиннер. «Мы бы рады, может быть, и взять финансирование на себя. Но мы имеем заключение Минтранса, который утверждает, что мы не имеем права включить эти путепроводы в состав титула, который делается за счет средств компании", - уточнил Виктор Степов.
Губернатор Ленинградской области с предложением ОЖД согласился. Как заявил Александр Дрозденко, главное - что заказчик начинает проектирование. "В этом году была ситуация, когда мы могли с Минтрансом решить вопросы дополнительного финансирования строительства путепроводов при наличии проектов. К сожалению, мы не смогли воспользоваться перераспределением ресурсов Минтранса из-за отсутствия готовых проектов. В данном случае проект - это уже первый шаг по включению в план", - сказал Александр Дрозденко.