Введена в эксплуатацию вторая очередь ЖК "Новый Оккервиль"
Инвестиционно-строительная компания "Отделстрой" на год раньше срока ввела в эксплуатацию вторую очередь (2-й пуск) жилого комплекса "Новый Оккервиль". Всего в последних девяти секциях "Дома у Липовой аллеи" 850 квартир общей площадью 36,8 тыс. кв. м, сообщила пресс-служба компании.
Разрешение на ввод в эксплуатацию подписано 28 декабря 2012 года. Заселение начнется уже в январе 2013 года. Напомним, что первые восемь секций дома, насчитывающие 429 квартир (1-й пуск), были сданы в июле - тоже с опережением срока.
"Строить качественно, соблюдая и даже опережая сроки строительства, - основной принцип компании "Отделстрой". За 18 лет работы на рынке, даже во время кризиса, мы всегда неукоснительно соблюдали свои обязательства перед клиентами, - говорит генеральный директор ИСК "Отделстрой" Марк Окунь. - Заселяем мы свои дома тоже с опережением нормативных сроков. Например, первый пуск мы заселили в течение трех месяцев после ввода в эксплуатацию, параллельно с этим проходил процесс регистрации права собственности на квартиры".
Вторая очередь построена по технологии кирпично-монолитного строительства с соблюдением всех требований по энергосбережению и звукоизоляции. Дом оснащен автономной системой отопления, бесшумными лифтами Mitsubishi Elevators, в квартирах применена горизонтальная разводка отопления, позволяющая самостоятельно регулировать уровень потребляемого тепла. Уже запущены лифты, работает котельная, есть вода, по постоянной схеме подается электричество, работает служба консьержей.
На первых этажах дома размещаются коммерческие помещения общей площадью более 2,5 тыс. кв. м, большинство из которых уже сданы в аренду. Вскоре в них откроются отделение банка, ресторан, кондитерская, зоомагазин, магазин бытовых услуг. Это дополнит инфраструктуру ЖК "Новый Оккервиль", в котором уже давно работают супермаркет, строительный магазин, салоны красоты и пр. В 2013 году в сданном доме откроются сразу два медицинских учреждения: врачебная амбулатория Всеволожской клинической центральной районной больницы (оказывающая услуги по полису ОМС) и частный медицинский центр.
На территории второй очереди построена детская площадка, для взрослых установлены уличные тренажеры. Во дворе действует детский сад с начальной школой. Через дорогу расположен физкультурно-оздоровительный комплекс - уже в середине января для посетителей откроется ледовая арена, в марте заработают залы для тренировок и бассейн. Напротив жилого комплекса создан парк со специальными велосипедными дорожками и обустроенным пляжем на берегу реки Оккервиль.
"Новый Оккервиль" компании "Отделстрой" - это новый жилой комплекс, расположенный в 15 минутах ходьбы от метро "Ул. Дыбенко". Всего по проекту планируется строительство 850 тыс. кв. м жилой недвижимости, четырех детских садов, двух школы, 50 тыс. кв. м помещений для предприятий сферы обслуживания населения и пр. В настоящее время активно возводится третья очередь проекта - сейчас ее готовность составляет 55%.
Министерство обороны РФ приняло решение отказаться от строительства в России двух вертолетоносцев типа Mistral французского проекта, при этом два корабля, которые планируется построить во Франции, будут достроены, пишут "Ведомости" со ссылкой на чиновника правительства России.
Контракт стоимостью 1,15 млрд евро на строительство двух вертолетоносцев (в российской классификации - десантно-вертолетных кораблей-доков) типа BPC250 (головной корабль для французских ВМС называется Mistral) был подписан в июне 2011 года в Петербурге.
Контракт предусматривал строительство двух первых кораблей на верфи STX во французском Сен-Назере, первый корабль, "Владивосток", уже строится, он должен быть сдан ВМФ в 2014 году, а второй корабль ("Севастополь") - в 2015 году.
Контракт также включал опцион на строительство двух кораблей в России, именно от них решено отказаться.
Как сообщил "Ведомостям" менеджер предприятия российской оборонки, российская кораблестроительная промышленность и значительная часть военных моряков всегда скептически смотрели на эти планы: концепция применения этих кораблей российским ВМФ представлялась сомнительной, а затраты на содержание и строительство кораблей - слишком большими.