Открытое обсуждение Концепции создания креативного кластера в Санкт-Петербурге стартует с краудсорсинга
Комитет по инвестициям и стратегическим проектам сегодня, 27 декабря, запускает открытое обсуждение разработанного проекта Концепции создания креативного кластера в Санкт-Петербурге для сбора комментариев и предложений по доработке документа от профессионалов творческих индустрий. Обсуждение запущено одновременно на двух платформах и продлится месяц.
В ходе открытой дискуссии на нескольких информационных площадках Интернета будут обсуждены ожидания жителей Петербурга от креативного кластера, ожидания представителей креативных индустрий от кластерного подхода, а также формат и эффективность создания Креативного квартала. Основной целью такого обсуждения является совершенствование проекта Концепции и аккумулирование лучших предложений для включения в программу реализации Концепции.
"Документы, декларирующие принципы развития отдельной отрасли и затрагивающие интересы большого количества людей и влияющие на развитие города, на мой взгляд, должны обязательно выноситься на открытое обсуждение для учета всех ключевых аспектов, способствующих развитию сектора. Надеемся, что профессионалами творческих индустрий будут высказаны конструктивные предложения по совершенствованию проекта Концепции создания креативного кластера в Санкт-Петербурге", – отметила председатель Комитета по инвестициям и стратегическим проектам Ирина Бабюк.
На официальном сайте Администрации Санкт-Петербурга (http://gov.spb.ru/gov/otrasl/invest/opros/), в разделе Комитета по инвестициям и стратегическим проектам петербуржцам предложено поучаствовать в коротком опросе о предпочтениях в организации собственного досуга и функциональном наполнении будущего креативного квартала.
На общероссийской краудсорсинговой платформе CITYСELEBRITY.RU (http://citycelebrity.ru/citycelebrity/Post.aspx?PostId=55538) посетители смогут поучаствовать в обсуждении целевых показателей для определения эффективности реализации Концепции, ожиданий представителей творческих индустрий от деятельности Агентства по развитию кластера, а также предпочтений в выборе площадки для создания пилотного проекта креативного квартала.
Комитет по инвестициям и стратегическим проектам приглашает жителей Петербурга, представителей творческих индустрий, профессионалов креативного сектора экономики, инвесторов и девелоперов принять участие в обсуждении проекта Концепции создания креативного кластера в Санкт-Петербурге.
Результат открытого обсуждения будет представлен в рамках мероприятия, на которое будут приглашены представители СМИ и участники обсуждения, представившие наиболее конструктивные предложения. Полученные мнения и предложения будут учтены при подготовке финальной версии Концепция создания креативного кластера Петербурга, а также при разработке Программы реализации Концепции.
Разрабатываемая правительством Санкт-Петербурга Концепция создания креативного кластера является первым официальным документом, декларирующим значение социально-экономического потенциала творческих организаций для стратегического развития Петербурга, необходимость консолидации усилий профильных органов государственной власти, компаний, занятых в секторе креативных индустрий, образовательных учреждений и учреждений культуры, некоммерческих организаций и деловых кругов Петербурга, и кластерный подход, как основной инструмент эффективного развития экономического потенциала сектора креативных индустрий Петербурга.
Правительство Ленинградской области и руководство Октябрьской железной дороги согласовали план действий по строительству трех путепроводов в местах пересечения автомобильных дорог с железной дорогой Выборг-Каменногорск. Проектирование путепроводов обеспечит РЖД, а поиском источников финансирования строительных работ стороны займутся совместно.
Летом 2012 года при правительстве Ленобласти была создана рабочая группа по анализу проектной документации по реконструкции железной дороги Выборг - Каменногорск. Как уточнил вице-губернатор по строительству Георгий Богачев, это было связано с массовыми обращениями граждан, жаловавшихся на незаконное, по их мнению, строительство и отсутствие в проекте мероприятий, обеспечивающих их конституционные права. По результатам проверки транспортная прокуратура подтвердила факт незаконного строительства. По заявлению заказчика - Октябрьской железной дороги строительство было приостановлено. Как уточнил начальник ОЖД Виктор Степов, вследствие приостановки строительства компания потеряла порядка 8 млрд рублей.
По словам главного инженера ОЖД Владимира Зиннера, заказчик не может получить положительное заключение Главгосэкспертизы, поскольку нет градпланов - документов, подтверждающих прирезку дополнительной полосы отвода на участке Выборг-Каменногорск. Кроме того, отсутствуют соответствующие протоколы общественных слушаний. "Получается замкнутый круг. Пока мы не принесем эти документы, будем все время получать отрицательные заключения Главгосэкспертизы", - констатировал Владимир Зиннер.
Со своей стороны губернатор Александр Дрозденко сообщил, что правительство занимается подготовкой общественных слушаний, а документы территориального планирования по Ленинградской области, в которых учтена железная дорога Лосево-Каменногорск, утверждены 24 декабря. "Насколько мне известно, то же самое в своих документах терпланирования делают и муниципальные образования", - уточнил глава региона. Он добавил, что на общественных слушаниях по строительству железной дороги население Выборгского района обязательно задаст вопросы о двухуровневых путепроводах, строительство которых до сих пор не начато. "Это вопрос, который очень важен для Выборгского района. Это, по большому счету, даже не экономическая, а социальная составляющая развития территории", - подчеркнул губернатор.
Изначально принципиальная позиция Ленобласти заключалась в том, что на дорогах 3-й категории, в соответствии со СНиПами, заказчик должен предусмотреть в составе проекта и выполнить за свой счет двухуровневые развязки. "По заявлению представителей заказчика, РЖД планирует в следующем году начать проектирование 3 автомобильных путепроводов на местах пересечения железной дороги с автодорогами. Но при этом заказчик планирует это сделать отдельными проектами, тогда как мы продолжаем считать, что это должно быть в составе одного проекта», - заявил Георгий Богачев. Однако представители ОЖД сообщили, что проектирование за счет заказчика возможно, если путепроводы будут выделены в отдельный титул строительства.
"Экспертиза ждет решения от нас с вами. Если мы согласны считать, что это будет 2 отдельных титула, то мы готовы взять на себя проектирование, а дальше совместно искать деньги, за счет которых будем строить эти путепроводы. Это и есть решение проблемы», - сказал Владимир Зиннер. «Мы бы рады, может быть, и взять финансирование на себя. Но мы имеем заключение Минтранса, который утверждает, что мы не имеем права включить эти путепроводы в состав титула, который делается за счет средств компании", - уточнил Виктор Степов.
Губернатор Ленинградской области с предложением ОЖД согласился. Как заявил Александр Дрозденко, главное - что заказчик начинает проектирование. "В этом году была ситуация, когда мы могли с Минтрансом решить вопросы дополнительного финансирования строительства путепроводов при наличии проектов. К сожалению, мы не смогли воспользоваться перераспределением ресурсов Минтранса из-за отсутствия готовых проектов. В данном случае проект - это уже первый шаг по включению в план", - сказал Александр Дрозденко.