Депутат Ковалев обратился к губернатору с требованием не допустить сноса Дома служащих Госбанка на Загородном проспекте
Депутаты Законодательного Собрания на заседании в среду, 26 декабря, утвердили запрос Алексея Ковалева губернатору Санкт-Петербурга Георгию Полтавченко с требованием не допустить сноса исторического здания на Загородном проспекте, 19.
Информация о готовящемся ООО "Ховард СПб" расселении под снос и новое строительство здания по адресу: Санкт-Петербург, Загородный пр., 19, появилась в начале 2012 года.
Объект - Дом служащих Госбанка, построенный в 1898-1901 годах по проекту Генриха Бертельса, относится к историческим зданиям, в отношении которых, в соответствии с Законом Санкт-Петербурга № 820-7, снос (демонтаж) возможен только в случае невозможности ликвидации аварийности и при условии восстановления внешнего облика объектов исторической застройки.
Как выяснилось, 3 декабря 012 года Служба государственного строительного надзора и экспертизы Санкт-Петербурга выдала разрешение № 78-18008520-2012 на строительство по адресу: Санкт-Петербург, Загородный пр., д.19 лит. А.
"В связи с приближением новогодних праздников велика вероятность, что инвестор захочет воспользоваться полученными разрешительными документами и начать работы по сносу исторического здания. Возмущенная градозащитная общественность собирается проводить пикетирование объекта, чтобы воспрепятствовать его ожидаемому сносу. Назревает очередной градостроительный скандал", - отмечается в депутатском запросе.
В настоящее время законодательством не определены критерии "необратимости" аварийности, не определен орган, уполномоченный принимать решения о "невозможности" ее ликвидации. Районная МВК, во всяком случае, не вправе выносить решения такого рода, ограничиваясь лишь признанием аварийного состояния здания.
"Таким образом, в случае если Служба государственного строительного надзора и экспертизы Санкт-Петербурга выдала разрешение в том числе на снос указанного здания при осуществлении нового строительства, то тем самым она нарушила действующий режим зоны охраны объектов культурного наследия. Думаю, что в сложившейся обстановке авторитет органов государственной власти Санкт-Петербурга впрямую зависит от того, будут ли приняты все меры для предотвращения сноса здания", - говорится в запросе.
Депутат Алексей Ковалев просит Георгия Полтавченко сообщить, считает ли губернатор возможным до 30 декабря 2012 года принять меры для проверки обоснованности и законности разрешения №78-18008520-2012 на строительство по адресу: Санкт-Петербург, Загородный пр., д.19 лит. А., выданного Службой государственного строительного надзора и экспертизы Санкт-Петербурга, и проинформировать ГУ МВД России по Санкт-Петербургу и Ленинградской области о соблюдении Закона Санкт-Петербурга № 820-7 "О границах зон охраны объектов культурного наследия на территории Санкт-Петербурга и режимах использования земель в границах указанных зон …" в указанном случае.
Правительство Ленинградской области и руководство Октябрьской железной дороги согласовали план действий по строительству трех путепроводов в местах пересечения автомобильных дорог с железной дорогой Выборг-Каменногорск. Проектирование путепроводов обеспечит РЖД, а поиском источников финансирования строительных работ стороны займутся совместно.
Летом 2012 года при правительстве Ленобласти была создана рабочая группа по анализу проектной документации по реконструкции железной дороги Выборг - Каменногорск. Как уточнил вице-губернатор по строительству Георгий Богачев, это было связано с массовыми обращениями граждан, жаловавшихся на незаконное, по их мнению, строительство и отсутствие в проекте мероприятий, обеспечивающих их конституционные права. По результатам проверки транспортная прокуратура подтвердила факт незаконного строительства. По заявлению заказчика - Октябрьской железной дороги строительство было приостановлено. Как уточнил начальник ОЖД Виктор Степов, вследствие приостановки строительства компания потеряла порядка 8 млрд рублей.
По словам главного инженера ОЖД Владимира Зиннера, заказчик не может получить положительное заключение Главгосэкспертизы, поскольку нет градпланов - документов, подтверждающих прирезку дополнительной полосы отвода на участке Выборг-Каменногорск. Кроме того, отсутствуют соответствующие протоколы общественных слушаний. "Получается замкнутый круг. Пока мы не принесем эти документы, будем все время получать отрицательные заключения Главгосэкспертизы", - констатировал Владимир Зиннер.
Со своей стороны губернатор Александр Дрозденко сообщил, что правительство занимается подготовкой общественных слушаний, а документы территориального планирования по Ленинградской области, в которых учтена железная дорога Лосево-Каменногорск, утверждены 24 декабря. "Насколько мне известно, то же самое в своих документах терпланирования делают и муниципальные образования", - уточнил глава региона. Он добавил, что на общественных слушаниях по строительству железной дороги население Выборгского района обязательно задаст вопросы о двухуровневых путепроводах, строительство которых до сих пор не начато. "Это вопрос, который очень важен для Выборгского района. Это, по большому счету, даже не экономическая, а социальная составляющая развития территории", - подчеркнул губернатор.
Изначально принципиальная позиция Ленобласти заключалась в том, что на дорогах 3-й категории, в соответствии со СНиПами, заказчик должен предусмотреть в составе проекта и выполнить за свой счет двухуровневые развязки. "По заявлению представителей заказчика, РЖД планирует в следующем году начать проектирование 3 автомобильных путепроводов на местах пересечения железной дороги с автодорогами. Но при этом заказчик планирует это сделать отдельными проектами, тогда как мы продолжаем считать, что это должно быть в составе одного проекта», - заявил Георгий Богачев. Однако представители ОЖД сообщили, что проектирование за счет заказчика возможно, если путепроводы будут выделены в отдельный титул строительства.
"Экспертиза ждет решения от нас с вами. Если мы согласны считать, что это будет 2 отдельных титула, то мы готовы взять на себя проектирование, а дальше совместно искать деньги, за счет которых будем строить эти путепроводы. Это и есть решение проблемы», - сказал Владимир Зиннер. «Мы бы рады, может быть, и взять финансирование на себя. Но мы имеем заключение Минтранса, который утверждает, что мы не имеем права включить эти путепроводы в состав титула, который делается за счет средств компании", - уточнил Виктор Степов.
Губернатор Ленинградской области с предложением ОЖД согласился. Как заявил Александр Дрозденко, главное - что заказчик начинает проектирование. "В этом году была ситуация, когда мы могли с Минтрансом решить вопросы дополнительного финансирования строительства путепроводов при наличии проектов. К сожалению, мы не смогли воспользоваться перераспределением ресурсов Минтранса из-за отсутствия готовых проектов. В данном случае проект - это уже первый шаг по включению в план", - сказал Александр Дрозденко.