ОАО "Ленэнерго" вложило 542 млн руб. в модернизацию подстанции "Охтинская"
ОАО "Ленэнерго" завершило реконструкцию подстанции № 184 "Охтинская" в Красногвардейском районе Санкт-Петербурга. Масштабная модернизация ключевого энергоисточника района позволила значительно повысить качество и надежность электроснабжения потребителей Красногвардейского и Центрального районов города. ОАО "Ленэнерго" вложило в проект реконструкции - 542 млн руб.
Подстанция "Охтинская" - один из важнейших энергоузлов Петербурга, обеспечивает электроснабжение потребителей Красногвардейского и Центрального районов города: жилых зданий, Ладожского вокзала, заводов, конструкторских бюро, медицинских, спортивно-оздоровительных, научно-образовательных и культурных учреждений. Кроме того, от энергоисточника запитаны две подстанции ОАО "Ленэнерго" 35 кВ №102 "Малоохтинская" и №83 "Знамя труда".
Чтобы повысить надежность транзита и электроснабжения потребителей, специалисты ОАО "Ленэнерго" модернизировали открытое распределительное устройство. Здесь установили современные модульные выключатели PASS MO, которые, в случае технологического нарушения, позволяют локально отключить поврежденное оборудование без погашения потребителей.
В модульные выключатели специалисты ОАО "Ленэнерго" перезавели две обновленные кабельные линии общей длиной около 8 км, которые были реконструированы по Федеральной программе реновации маслонаполненных кабельных линий. Также энергетики построили новое помещение для оборудования систем релейной защиты и автоматики, связи и телемеханики и смонтировали две новых волоконно-оптических линии связи.
"Таких масштабных работ по реконструкции и замене основного оборудования на энергообъекте не проводилось более 40 лет. Подстанция будет отвечать самым современным требованиям безопасности и эксплуатации, что обеспечит качество электроэнергии и надежность электроснабжения потребителей и социально-значимых объектов центра города", - отметил Анатолий Иванов, главный инженер филиала ОАО "Ленэнерго" "Санкт-Петербургские высоковольтные электрические сети".
Решение о проведении конкурса на проектирование парома для переправы через реку Свирь в поселке Вознесенье Подпорожского района принял по итогам рабочего совещания губернатор Александр Дрозденко.
Техническую документацию для проведения конкурса на проектирование поручено разрабатывать комитету по ЖКХ и транспорту Ленинградской области. Средства на проектирование планируется выделить из областного бюджета.
По мнению губернатора Ленинградской области Александра Дрозденко, из всех проработанных вариантов замены действующих паромов в Вознесенье наиболее приемлемым вариантом является строительство нового парома. Это должно быть грузопассажирское судно, способное осуществлять перевозки не только летом, но и зимой.
Паромная переправа через реку Свирь в Вознесенье является частью региональной автодороги "Петрозаводск-Ошта". Ее работу обеспечивают 3 единицы флота: несамоходный паром "Свирь-1" 1984 года постройки и речной толкач "РТ-328" 1980 года постройки (в летний период) и самоходный паром "СП-28" 1969 года постройки (в зимний период). Содержание данной паромной переправы осуществляет ГП "Лодейнопольское ДРСУ".
Все суда находятся в удовлетворительном техническом состоянии, но имеют большой процент изношенности. В 2011 году Речной регистр ввел ограничение на устаревшие суда "РТ-328" и "Свирь-1" по пассажировместимости до 20 человек, что привело к возникновению больших очередей жителей и транспорта в ожидании перевозки.
Профильными комитетами администрации Ленинградской области были подготовлены различные варианты решения проблемы. В результате вариант приобретения (строительства) парома признан наиболее оптимальным. По предварительной оценке, стоимость строительства (с учетом проекта) составит 120-150 млн руб, срок строительства 1-2 года.
Пока заказчик строительства парома не определен. Однако решено начать подготовку конкурса на проектирование парома и изыскать на эти цели средства из областного бюджета. Конкурсную документацию будет разрабатывать комитет по ЖКХ и транспорту Ленинградской области.