Автобусный вокзал может стать одним из первых совместных проектов Ленобласти и Петербурга в развитии транспортной инфраструктуры
Имеющий 7 железнодорожных вокзалов Санкт-Петербург практически не располагает автобусными хабами, соответствующими современным требованиям. Правительство Ленинградской области предложило властям Северной столицы построить такой объект на границе двух субъектов.
Комментируя это предложение, Александр Дрозденко сослался на опыт Финляндии. "В Хельсинки шикарный автовокза с подземным заездом автобусов, торговыми центрами и шикарными залами ожидания", - напомнил губернатор.
Организация современного автовокзала требует и значительной территории, и возможности строительства объектов логистики в непосредственной близости от нее. Пилотным проектом автобусного хаба может стать объект у метро "Девяткино". По словам Александра Дрозденко, принципиальное согласие собственника земельного участка уже получено. Правда, предстоит разрешить ряд технических сложностей. Так, через участок проходит ЛЭП, и сейчас специалисты разрабатывают инженерное решение этой проблемы.
ОАО "Силовые машины" успешно завершило модернизацию на условиях "под ключ" трех энергоблоков македонской ТЭС "Битола".
Контракт на изготовление и поставку энергооборудования для модернизации трех энергоблоков станции мощностью 225 МВт каждый был подписан с македонской компанией ЕЛЕМ (АО "Македонские электростанции"). В соответствии с его условиями "Силовые машины" изготовили и поставили оборудование для модернизации трех паровых турбин и трех турбогенераторов. Кроме того, в объем обязательств российской энергомашиностроительной компании входили услуги по монтажу оборудования и пуско-наладочные работы.
Первый и второй модернизированные "Силовыми машинами" энергоблоки ТЭС "Битола" были введены в эксплуатацию в декабре 2010 года и в октябре 2011-го.
В результате модернизации была обеспечена безопасность и стабильность работы энергоблоков, продлен срок их эксплуатации, а также увеличена мощность каждого более чем на 8 МВт. Гарантийный период на поставленное оборудование составляет три года с начала его эксплуатации.
Ранее, в 1978-1984 годах, турбины и генераторы для ТЭС "Битола" были изготовлены на производственных площадках "Силовых машин". Годы безупречной службы энергооборудования обеспечили доверие к продукции российской компании и большую заинтересованность македонской стороны в том, чтобы ТЭС "Битола" модернизировалась с участием производителя оборудования. "Силовые машины" уже частично модернизировали три энергоблока в 1994 году, в результате которой их номинальная мощность была увеличена с 210 до 225 МВт.