Автобусный вокзал может стать одним из первых совместных проектов Ленобласти и Петербурга в развитии транспортной инфраструктуры
Имеющий 7 железнодорожных вокзалов Санкт-Петербург практически не располагает автобусными хабами, соответствующими современным требованиям. Правительство Ленинградской области предложило властям Северной столицы построить такой объект на границе двух субъектов.
Комментируя это предложение, Александр Дрозденко сослался на опыт Финляндии. "В Хельсинки шикарный автовокза с подземным заездом автобусов, торговыми центрами и шикарными залами ожидания", - напомнил губернатор.
Организация современного автовокзала требует и значительной территории, и возможности строительства объектов логистики в непосредственной близости от нее. Пилотным проектом автобусного хаба может стать объект у метро "Девяткино". По словам Александра Дрозденко, принципиальное согласие собственника земельного участка уже получено. Правда, предстоит разрешить ряд технических сложностей. Так, через участок проходит ЛЭП, и сейчас специалисты разрабатывают инженерное решение этой проблемы.
Компания STEP завершила проектирование и провела полный комплекс генпод-рядных работ в петербургском офисе ЗАО "Росинжиниринг". Часть офисного пространства, в котором велись работы, расположена на двух этажах бизнес-центра "Гельсингфорсский" (Санкт-Петербург, Гельсингфорсская ул., 2). Его общая площадь составляет 1,107 тыс. кв. м. Работы заняли два месяца.
Как рассказала Наталья Кезуа, директор направления "Реконструкция и отделка" в Санкт-Петербурге компании STEP, проект был выполнен в очень сжатые сроки, работы велись параллельно в офисах на двух этажах. "Учитывая тот факт, что проектирование и строительство осуществлялись одновременно, это рекордные сроки для такого объема работ", - подчеркнула она.
"Рынок ожил после кризиса: нынешний год был достаточно активным, в том числе в плане тендеров, но однозначно сказать, какой сегмент рынка преобладает, весьма сложно. Есть компании, которые проводят ребрендинг или реновацию, меняют рабочие места, открывают новые направления, соответственно, им требуются офисы", - отметила г-жа Кезуа.
По ее словам, очень сильными конкурентами для петербургских компаний, занимающихся реконструкцией и отделкой, на данный момент являются московские игроки, которые активно осваивают территорию Петербурга. "Необходимо также учитывать тот факт, что основные крупные заказчики по реконструкции и отделке базируются именно в столице. Получается, что у подрядных компаний, дислоци-рующихся в Москве, есть ряд преимуществ", - резюмировала Наталья Кезуа.