Автобусный вокзал может стать одним из первых совместных проектов Ленобласти и Петербурга в развитии транспортной инфраструктуры
Имеющий 7 железнодорожных вокзалов Санкт-Петербург практически не располагает автобусными хабами, соответствующими современным требованиям. Правительство Ленинградской области предложило властям Северной столицы построить такой объект на границе двух субъектов.
Комментируя это предложение, Александр Дрозденко сослался на опыт Финляндии. "В Хельсинки шикарный автовокза с подземным заездом автобусов, торговыми центрами и шикарными залами ожидания", - напомнил губернатор.
Организация современного автовокзала требует и значительной территории, и возможности строительства объектов логистики в непосредственной близости от нее. Пилотным проектом автобусного хаба может стать объект у метро "Девяткино". По словам Александра Дрозденко, принципиальное согласие собственника земельного участка уже получено. Правда, предстоит разрешить ряд технических сложностей. Так, через участок проходит ЛЭП, и сейчас специалисты разрабатывают инженерное решение этой проблемы.
Филиал ОАО "ФСК ЕЭС" - Магистральные электрические сети (МЭС) Северо-Запада - планирует завершить комплексную реконструкцию подстанции 220 кВ "Полупроводники" в 2013 году. Реконструкция энергообъекта повысит надежность электроснабжения Приморского района Санкт-Петербурга, с населением более 518 тыс. человек. Кроме того, будет обеспечена возможность присоединения к энергосистеме новых потребителей.
В настоящее время специалисты Ленинградского предприятия филиала проводят испытания нового оборудования на энергообъекте. После ввода в работу, обновленная подстанция 220 кВ "Полупроводники" станет современным, бесшумным и экологичным энергообъектом закрытого типа. Размещение оборудования внутри помещений позволяет полностью защитить его от воздействия окружающей среды, существенно продлить срок службы и повысить надежность его работы.
Новые здания ПС 220 кВ "Полупроводники" возведены на участке, соседствующем с территорией старой подстанции. Благодаря этому процесс перезавода линий со старого энергообъекта на новый пройдет в минимально возможные сроки.
Новое здание общеподстанционного пункта управления (ОПУ) подстанции совмещено с комплектным распределительным устройством (КРУЭ) 220 кВ. В помещении ОПУ установлены современные микропроцессорные устройства релейной защиты и противоаварийной автоматики и системы связи. Также построены два здания закрытых распределительных устройств (ЗРУ) 10 кВ.
Для повышения точности учета передаваемой электроэнергии и расчетов с потребителями на подстанции подключена автоматизированная информационно-измерительная система коммерческого учета электроэнергии (АИИС КУЭ). АИИС КУЭ позволяет удаленно в режиме реального времени вести учет контроль потребления электроэнергии, выявлять и устранять потери электроэнергии, производить точное сведение балансов, получать информацию о режимах работы сетей и средств измерений.
На подстанции также установлены два автотрансформатора 220/10 кВ суммарной мощностью 160 МВА. После ввода данного оборудования мощность энергообъекта увеличится в два раза - до 302 МВА с нынешних 142 МВА.
Подстанция 220 кВ "Полупроводники" установленной мощностью 142 МВА введена в эксплуатацию в 1971 году. От ее стабильной работы зависит надежность электроснабжения жителей Приморского района Санкт-Петербурга, в том числе ряда крупных потребителей города, в частности котельных ГУП ТЭК, заводов ЗАО "Метробетон" и Физико-технического института имени А.Ф. Иоффе РАН.
Реконструкция подстанции 220 кВ "Полупроводники" производится в рамках соглашения с аравительством Санкт-Петербурга, направленным на обеспечение надежного электроснабжения и создание условий для присоединения к электрическим сетям потребителей города, отмечается в сообщении пресс-служба филиала ОАО "ФСК ЕЭС" - МЭС Северо-Запада.