Эксперты оценили имущество Деда Мороза в 74 млн руб.
Недвижимое и движимое имущество Деда Мороза специалисты АРИН в 74 млн руб. Цель оценки - определение рыночной стоимости объектов для принятия управленческого решения.
В стоимость недвижимого имущества Деда Мороза входят гостиница на 48 мест, кафе на 150 посадочных мест, коттеджи, сауна, бассейн, игровые площадки, каток, расположенные на земельном участке площадью 10 га по адресу Вологодская область, Великоустюгский район, Марденгское с/п, территория Вотчины Деда Мороза, д. 1. Кроме того, в цену включено движимое имущество, а именно конь упряжный (3 ед.), сани ездовые, шуба соболиная, шапка соболиная, посох волшебный, мешок.
По оценке экспертов АРИН, рыночная стоимость объектов оценки с наиболее вероятным сроком реализации до 8 января 2013 года округленно составляет 74 млн руб. (с НДС). "Оценка делалась по методике сравнения с рыночной ценой объектов аналогов, - рассказал Андрей Петров, директор департамента консалтинга и оценки АРИН. - Мы взяли похожие по своим функциям объекты в Финляндии и России и вывели интегральную стоимость движимого и недвижимого имущества. Оценка проводилась без учета репутационого фактора и оценки самого бизнеса по доставке подарков. Так как первый огромен, а второй явно убыточен. Кроме того и бизнес и репутация не привязана к конкретному имуществу".
Официальный отчет отправлен Деду Морозу и пригоден для получения кредита в любом из российских банков, где АРИН является аккредитованным оценщиком. "Наши отчеты принимают 39 банков, из них мы аккредитованы в 12 банках. Среди них Сбербанк России, Газпромбанк, банк "Уралсиб" и др.", - добавляет Андрей Петров. По итогам 2012 года отдел оценки АРИН составил порядка 3000 отчетов.
РЖД приняло решение о проектировании трех путепроводов на участке реконструкции железнодорожного участка Выборг - Каменногорск. Об этом сегодня, 18 декабря, сообщил на заседании рабочей группы по изучению проектной документации данного участка заместитель начальника Октябрьской железной дороги Павел Бурцев.
По его словам, уже сформированы технические задания на проектирование трех автодорожных путепроводов на 2-ом, 11-ом и 23-ем км железной дороги.
Вице-губернатор Ленинградской области по строительству, руководитель рабочей группы Георгий Богачев высказал сомнения по поводу целесообразности создания трех новых отдельных проектов.
"Если строительство путепроводов не будет входить в общий проект РЖД, трудно будет что-либо проконтролировать. Дорогу формально вы сможете ввести в действие, а путепроводы так и не будут построены", - отметил вице-губернатор.
Он добавил, что правительство Ленинградской области будет настаивать на включении этих развязок в проект реконструкции и добиваться положительного заключения "Главгосэкспертизы" в целом, поскольку существуют СНиПы, которые имеют силу закона, сообщила пресс-служба губернатора и правительства региона.
В настоящее время ОАО "РЖД" реализует проект "Реконструкция участка Выборг - Каменногорск" в составе комплексного инвестиционного проекта "Организация скоростного движения пассажирских поездов на участке Санкт-Петербург - Бусловская Октябрьской железной дороги". Однако, как было установлено в ходе общественных слушаний, в проекте отсутствуют мероприятия по обустройству двухуровневых пересечений с автомобильными дорогами общего пользования регионального значения. По проекту предусматривались пересечения только в одной плоскости, то есть железнодорожные переезды.
До последнего времени РЖД отказывалось от любых обязательств по проектированию и строительству путепроводов, мотивируя это тем, что на участке ведется реконструкция, а не новое строительство.
Правительство Ленинградской области обратилось за разъяснениями в соответствующие федеральные структуры. На днях из Госстроя пришел официальный ответ, что согласно нормам СНиП, пересечение железнодорожных линий с автомобильными дорогами I-III категории устраиваются только в разных уровнях. И эти нормы СНиП являются обязательными при "осуществлении строительства (реконструкции) второго главного пути в рамках реализации проекта реконструкции железной дороги Выборг-Каменногорск".