Завершена реконструкция теплоснабжения Петродворцового района
Завершен последний и самый масштабный проект в рамках программы модернизации теплоснабжения Петродворцового района, которую Санкт-Петербург реализует совместно с компаний "Газпром". В городе Ломоносове, на ул. Федюнинского, д.3 лит. А, в понедельник, 24 декабря, после реконструкции введена в строй газовая котельная, сообщила пресс-служба Смольного. Стоимость реализации проекта - 3,6 млрд руб.
В торжественной церемонии приняли участие губернатор Георгий Полтавченко и председатель правления ОАО "Газпром" Алексей Миллер.
Георгий Полтавченко и Алексей Миллер осмотрели реконструированную котельную, ознакомились с организацией работы диспетчерской службы.
В ходе реконструкции на котельной было установлено современное оборудование ведущих отечественных и зарубежных производителей. На территории теплоцентрали отремонтированы железнодорожные пути, проложены инженерные коммуникации, построены очистные сооружения.
До реконструкции установленная мощность котельной составляла 320,17 МВт, протяженность тепловых сетей достигала 119,5 км. Установленная тепловая мощность теперь составляет 419,40 МВт; электрическая - 4,012 МВт. Общая протяженность реконструированных тепловых сетей - 100,9 км.
Реконструкция котельной проводилась без остановки ее работы. Потребители бесперебойно обеспечивались теплом и горячей водой, в том числе в межотопительный период.
Реконструированная котельная поставляет тепло в жилые дома и социально-культурные учреждения - всего в 427 зданий в Ломоносове и Петродворце.
В соответствии с Договором о сотрудничестве между Санкт-Петербургом и "Газпромом", ООО "Петербургтеплоэнерго" выполнило строительство и реконструкцию системы теплоснабжения Петродворцового района. Она включала в себя строительство и реконструкцию 24 котельных (в пос. Стельна - 6 котельных, в г. Петергоф - 11 котельных, в г. Ломоносов - 7 котельных). Общая протяженность замененных тепловых сетей - 254,9 км. Объем финансирования составил 6 312,23 млн руб. В настоящее время реконструкция всех объектов завершена. Потребители Петродворцового района получили качественно новую систему теплоснабжения. В том числе обеспечено надежное теплоснабжение государственного музея заповедника "Петергоф" от двух независимых источников.
КПД оборудования на всех котельных до реконструкции составляло 60-70%. Теперь достигнут показатель 92-93%.
В результате ликвидации угольных котельных, старых мазутных хозяйств и складов угля значительно улучшена экология района, исключены выбросы в атмосферу.
Проведена полная замена сетей на трубопроводы из некоррозионных материалов, срок службы которых достигает 50 лет. Потери в тепловых сетях снизились с 12-15% до 5-7%.
РЖД приняло решение о проектировании трех путепроводов на участке реконструкции железнодорожного участка Выборг - Каменногорск. Об этом сегодня, 18 декабря, сообщил на заседании рабочей группы по изучению проектной документации данного участка заместитель начальника Октябрьской железной дороги Павел Бурцев.
По его словам, уже сформированы технические задания на проектирование трех автодорожных путепроводов на 2-ом, 11-ом и 23-ем км железной дороги.
Вице-губернатор Ленинградской области по строительству, руководитель рабочей группы Георгий Богачев высказал сомнения по поводу целесообразности создания трех новых отдельных проектов.
"Если строительство путепроводов не будет входить в общий проект РЖД, трудно будет что-либо проконтролировать. Дорогу формально вы сможете ввести в действие, а путепроводы так и не будут построены", - отметил вице-губернатор.
Он добавил, что правительство Ленинградской области будет настаивать на включении этих развязок в проект реконструкции и добиваться положительного заключения "Главгосэкспертизы" в целом, поскольку существуют СНиПы, которые имеют силу закона, сообщила пресс-служба губернатора и правительства региона.
В настоящее время ОАО "РЖД" реализует проект "Реконструкция участка Выборг - Каменногорск" в составе комплексного инвестиционного проекта "Организация скоростного движения пассажирских поездов на участке Санкт-Петербург - Бусловская Октябрьской железной дороги". Однако, как было установлено в ходе общественных слушаний, в проекте отсутствуют мероприятия по обустройству двухуровневых пересечений с автомобильными дорогами общего пользования регионального значения. По проекту предусматривались пересечения только в одной плоскости, то есть железнодорожные переезды.
До последнего времени РЖД отказывалось от любых обязательств по проектированию и строительству путепроводов, мотивируя это тем, что на участке ведется реконструкция, а не новое строительство.
Правительство Ленинградской области обратилось за разъяснениями в соответствующие федеральные структуры. На днях из Госстроя пришел официальный ответ, что согласно нормам СНиП, пересечение железнодорожных линий с автомобильными дорогами I-III категории устраиваются только в разных уровнях. И эти нормы СНиП являются обязательными при "осуществлении строительства (реконструкции) второго главного пути в рамках реализации проекта реконструкции железной дороги Выборг-Каменногорск".