Девелоперы и энергокомпании Ленобласти разработают эффективный механизм сотрудничества
Энергетические компании и компании-девелоперы Ленинградской области готовы создать некоммерческие партнерства, которые позволят выстроить конструктивные взаимоотношения между бизнесом и властью и повысить эффективность комплексного развития территорий. Такое предложение прозвучало на организованном медиахолдингом РБК круглом столе "Девелоперы и энергетики: формула сотрудничества в Ленинградской области", который прошел в Санкт-Петербурге при поддержке правительства Ленинградской области и ОАО "Ленинградская областная управляющая электросетевая компания" (ОАО "ЛОЭСК").
.
В обсуждении проблемы приняли участие вице-губернатор Ленинградской области - председатель комитета экономического развития и инвестиционной деятельности Дмитрий Ялов, представители правительства Санкт-Петербурга, руководители ведущих энергокомпаний и крупнейших девелоперов Северо-Запада. С докладом о планах ОАО "ЛОЭСК" по электроснабжению перспективных районов застройки выступил генеральный директор компании Вадим Малык.
Как отметил генеральный директор ОАО "ЛОЭСК" Вадим Малык, одна из основных проблем взаимодействия между девелоперами и энергетиками заключается в низкой информированности застройщиков о планах крупных энергокомпаний. "Сейчас настало время синхронизации процессов девелопмента и строительства электросетей и энергоисточников, чтобы обе стороны четко понимали, какие есть свободные энергомощности, какие потребуются через определенное время, в какие сроки возможно обеспечение ресурсами той или иной территории, - подчеркнул Вадим Малык. - При этом немаловажно, чтобы диалог велся от первых лиц, и решения принимались сразу, а не через клерков".
В процессе обсуждения и поиска путей взаимодействия участники круглого стола поддержали идею генерального директора компании "БКН Девелопмент" Левана Харазова о создании на территории региона некоммерческих партнерств энергетиков и застройщиков, которые помогут в эффективном освоении земель. Как отметил генеральный директор ГУП "Водоканал Санкт-Петербурга" Феликс Кармазинов, "тогда власть не будет гадать, где и что строить, девелоперы получат нужные им объекты энергоснабжения и сами энергетики - абонентов".
Однако Вадим Малык также обратил внимание на тот немаловажный момент, что поскольку конкурирующие энергокомпании региона являются регулируемыми структурами, то координатором процесса освоения территорий для них должна выступать власть. "Именно власть должна четко указать, какая компания должна отвечать за развитие определенной территории, - в зависимости не от того, чьих сетей там больше, а у какой компании перспективы освоения конкретного участка проработаны в большей степени", - подчеркнул Вадим Малык.
Со своей стороны вице-губернатор Ленинградской области Дмитрий Ялов признал механизм некоммерческого партнерства между энергетиками и девелоперами "интересной и необычной идеей".
"Конечно, нельзя не признать упущения власти в том, что мы несвоевременно сделали схему территориального планирования, но до конца года мы ее должны утвердить, а затем с участием муниципальных районов детализировать в отношении планов по развитию конкретных территорий", - заверил вице-губернатор.
Решение о проведении конкурса на проектирование парома для переправы через реку Свирь в поселке Вознесенье Подпорожского района принял по итогам рабочего совещания губернатор Александр Дрозденко.
Техническую документацию для проведения конкурса на проектирование поручено разрабатывать комитету по ЖКХ и транспорту Ленинградской области. Средства на проектирование планируется выделить из областного бюджета.
По мнению губернатора Ленинградской области Александра Дрозденко, из всех проработанных вариантов замены действующих паромов в Вознесенье наиболее приемлемым вариантом является строительство нового парома. Это должно быть грузопассажирское судно, способное осуществлять перевозки не только летом, но и зимой.
Паромная переправа через реку Свирь в Вознесенье является частью региональной автодороги "Петрозаводск-Ошта". Ее работу обеспечивают 3 единицы флота: несамоходный паром "Свирь-1" 1984 года постройки и речной толкач "РТ-328" 1980 года постройки (в летний период) и самоходный паром "СП-28" 1969 года постройки (в зимний период). Содержание данной паромной переправы осуществляет ГП "Лодейнопольское ДРСУ".
Все суда находятся в удовлетворительном техническом состоянии, но имеют большой процент изношенности. В 2011 году Речной регистр ввел ограничение на устаревшие суда "РТ-328" и "Свирь-1" по пассажировместимости до 20 человек, что привело к возникновению больших очередей жителей и транспорта в ожидании перевозки.
Профильными комитетами администрации Ленинградской области были подготовлены различные варианты решения проблемы. В результате вариант приобретения (строительства) парома признан наиболее оптимальным. По предварительной оценке, стоимость строительства (с учетом проекта) составит 120-150 млн руб, срок строительства 1-2 года.
Пока заказчик строительства парома не определен. Однако решено начать подготовку конкурса на проектирование парома и изыскать на эти цели средства из областного бюджета. Конкурсную документацию будет разрабатывать комитет по ЖКХ и транспорту Ленинградской области.