Проезд в общественном транспорте Петербурга с 1 января подорожает в среднем на 12%
Комитет по транспорту подготовил распоряжение об изменении с 1 января 2013 года действующей тарифной системы билетов городского общественного транспорта Санкт-Петербурга. В среднем по всем видам проездных длительного пользования цена возрастет на 12 процентов. Стоимость разового проезда с нового года составит 28 руб. на метрополитене и 25 руб. - на наземном транспорте.
В сообщении Комитета по транспорту отмечается, что "необходимость пересмотра тарифов, как разовых поездок, так и билетов длительного пользования в первую очередь связана с увеличением транспортной работы, в том числе открытием новых автобусных маршрутов и станций метрополитена, а также ростом амортизационных отчислений и расходов на потребление энергоресурсов".
Так, повышение заработной платы работников отрасли увеличит расходы предприятий на 1,5 млрд руб., а рост амортизационных отчислений составит порядка 670 мьн руб. Кроме того, в 2013 году затраты предприятий на электроэнергию, воду, тепло и газ вырастут на 10,5%, что потребует дополнительно 262 млн руб. Увеличение транспортной работы автобусным транспортом, а также открытие новых станций метрополитена потребует еще порядка 740 млн руб. Около 500 млн руб. будет выделено на реализацию различных мероприятий, направленных на обеспечение безопасности пассажиров в метрополитене и наземном транспорте.
По расчетам экспертов, по сравнению с 2012 годом в целом затраты транспортных предприятий увеличатся почти на 5 млрд руб. (на 11%), в то время как доходы от перевозки пассажиров возрастут лишь на 2,5 млрд руб. (на 10,9%).
Отмечается, что в городе удастся сохранить существующие тарифные преимущества для льготных категорий граждан. А в Петербурге проживают порядка 2 млн человек, которые могут оплачивать свой проезд в общественном транспорте лишь частично. Для пенсионеров, федеральных льготников, учащихся и студентов, а это 43% пассажиров, с нового года стоимость поездки возрастет всего на 6,7%. Средняя стоимость поездки по льготным проездным обойдется в среднем в 7-9 рублей на наземном транспорте, и от 8 до 10 руб. в метро. При этом стоимость Единого льготного именного билета будет по-прежнему равняться сумме ежемесячной единовременной денежной выплаты, которая с нового года увеличится на аналогичную сумму. Также будут сохранены действующие льготы для граждан, имеющих право бесплатного проезда в общественном транспорте.
По словам председателя Комитета по транспорту Станислава Попова: "Было принято непростое, но необходимое решение, при котором город сохранил все обязательства перед большинством пассажиров, которые имеют право на льготы, перераспределив основную нагрузку на бюджет Санкт-Петербурга, а также увеличение доходов предприятий от реализации проездных билетов".
В результате Комитету по транспорту удастся осуществить планы по увеличению объемов транспортной работы перевозчиков, связанные с сокращением интервалов на действующих маршрутах, а также открытием новых транспортных связей в различных районах Петербурга.
Развитие общественного транспорта в последующие годы потребует существенных инвестиций и со стороны городского бюджета. В связи с этим на 2013 год субсидирование городских пассажирских перевозок планируется увеличить до 13 млрд руб., что составляет уже почти 4% бюджета Петербурга. При этом общие вложения города в развитие инфраструктуры пассажирского транспорта в будущем году превысят 22 млрд руб.
В сообщении Комитета отмечается, что данная отрасль во всех развитых городах мира является дотационной. В условиях требований по организации регулярных пассажирских перевозок, при которых невозможна гонка за пассажиром, предприятия покрывают только часть своих расходов.
На встрече с представителями ОАО "Газпром" губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко заявил о ликвидации отставания региона по программе синхронизации сбъектов газовой инфраструктуры уже в ближайшие 2 года. Сейчас самые ранние из невыполненных обязательств датируются 2008 годом.
Как подчеркнул Александр Дрозденко, сегодня есть несколько вопросов, которые ОАО "Газпром" ставит перед Ленобластью в контексте сотрудничества по газификации региона. Прежде всего, это отставание по программе синхронизации объектов, которые строит компания. "У нас задолженность есть с 2008 года. Мы сегодня понимаем наше отставание, и у нас есть определенные успехи. Например, по 2012 году мы практически на 80% выполнили программу синхронизации", - заявил глава региона. В течение 2013-2014 годов отставание, по его словам, должно быть ликвидировано полностью.
Вторая важная тема, обсуждавшаяся на встрече, связана с работой дочерних компаний ОАО "Газпром" на территории Ленобласти. В том числе речь шла о переводе котельных на газ там, где подводится природный газ. "Мы обсудили перспективную инвестпрограмму на ближайшие 2 года", - уточнил Александр Дрозденко.
Кроме того, стороны обсудили реализацию газовым монополистом социальной программы в Ленинградской области, в том числе программы "Газпром - детям", по которой предусматривается строительство в регионе спортивных сооружений. В числе наиболее крупных спортивных объектов в рамках данного соглашения - ледовые дворцы в городах Волхов и Всеволожск, физкультурно-оздоровительный комплекс в школе-интернате для умственно отсталых детей в Приозерском районе. Будут также оснащены 18 площадок пришкольных стадионов на территории почти всех муниципальных районов Ленинградской области. "И конечно, будет достроен физкультурно-оздоровительный комплекс в Бокситогорске. Надеемся, строительство завершится уже в 2013 году", - заявил вице-губернатор Ленинградской области по ЖКХ и ТЭК Юрий Пахомовский.
Как сообщил губернатор, разговор шел и о необходимости более эффективной подготовки со стороны Ленинградской области документов по отводам земельных участков, в том числе лесного фонда, под реализацию крупных инвестпроектов в газовой отрасли. "В этом направлении мы уже достигли определенных успехов. За последние 6 месяцев мы оформили более 100 таких нормативных документов", - отметил Александр Дрозденко.