Уровень газификации Ленинградской области к 2015 году повысится с 58,4% до 85%
Губернатор Александр Дрозденко и заместитель председателя правления ОАО "Газпром" Валерий Голубев обсудили дальнейшее сотрудничество газового монополиста и Ленинградской области по вопросам газификации региона.
Объем финансирования газификации Ленинградской области на 2013-2015 годы со стороны ОАО "Газпром" будет зависеть от софинансирования из регионального бюджета. Окончательно параметры будут уточнены до конца нынешнего года. Пока плановая цифра на 2013 год для "Газпрома" - 700 млн руб. Правительство Ленобласти рассчитывает на увеличение финансивания газификации за счет компании до 1,9 млрд руб. "Есть проекты, которые мы должны обязательно завершить в 2013 году. Речь идет о переводе на природный газ котельных в 6 населенных пунктах. Мы заострили внимание коллег из "Газпрома" также на необходимости построить две ГРС в поселках Большой Двор и Подборовье Бокситогорского района", - сообщил вице-губернатор по ЖКХ и ТЭК Юрий Пахомовский. Особенно правительство обспокоено ситуацией в Большом Дворе, который сегодня обогревается торфом.
Как подчеркнул Валерий Голубев, интересы региона и ОАО "Газпром" совпадают. "Совет директоров компании принял решение об ускоренной газификации регионов РФ, и в этом ряду Ленинградская область является для нас одним из пуриоритетов. Сюда приведен большой газ с Ямала, регион энергообеспечен. А вот газ до потребителей в полной мере еще не дошел, и мы заинтересованы в том, чтобы он пришел к потребителю", - заявил Валерий Голубев. Он уточнил, что компания готова рассматривать больший объем вложений в объекты газификации в регионе, если они будут подготовлены для приема газа. Это, в свою очередь, должна обеспечить область.
В представительстве правительства Санкт-Петербурга в Москве губернатор Георгий Полтавченко, представитель победителя конкурса президент - председатель правления ОАО "Банк ВТБ" Андрей Костин и генеральный директор ОАО "Западный скоростной диаметр" Игорь Лукьянов подписали сегодня, 20 декабря, Акт о достижении финансового закрытия по Соглашению о создании и эксплуатации на основе государственно-частного партнерства автомобильной дороги "Западный скоростной диаметр".
В рамках церемонии также подписана новая редакция соглашения о ГЧП и прямого соглашения между Санкт-Петербургом, ОАО "ЗСД", победителем конкурса и банковским консорциумом, состоящим из ВТБ, Газпромбанка, ЕБРР, Внешэкономбанка и Евразийского банка развития. Также между Санкт-Петербургом, ОАО "ЗСД", победителем конкурса, итальянской строительной компанией Astaldi и турецкой IC подписано прямое соглашение с подрядчиком.
Подписанные документы дают возможность приступить к строительству последнего, самого важного и технически сложного Центрального участка Западного скоростного диаметра. Срок строительства Центрального участка ЗСД составляет 36 месяцев с даты вступления соглашения о ГЧП в силу. Органом исполнительной власти Санкт-Петербурга, курирующим реализацию проекта "Строительство автомагистрали "Западный скоростной диаметр", является Комитет по инвестициям и стратегическим проектам.
Выступая на церемонии подписания, губернатор Георгий Полтавченко сказал, что Западный скоростной диаметр - стратегический инвестиционный проект, и его строительство одинаково важно и для нашего города, и для всей страны. Он отметил, что новая современная скоростная магистраль не только разгрузит улицы Санкт-Петербурга, но и откроет новые возможности для дальнейшего роста экономики всего Северо-Запада России, решения транспортных и экологических проблем региона. Георгий Полтавченко подчеркнул, что по уже открытому южному участку ЗСД ежедневно проезжают более 60 тыс. автомобилей. Согласно договору, к июню следующего года планируется сдать северный участок. В ближайшем будущем ЗСД создаст кратчайшую связь между северными и южными районами города, избавит исторический центр от транзитного транспорта, обеспечит самый короткий и удобный путь тяжелым грузовым автомобилям из Морского порта на федеральные трассы.
Георгий Полтавченко поблагодарил руководство России за неоценимую поддержку проекта на всех этапах его реализации. Он также выразил благодарность всем компаниям – участникам этого проекта.
Согласно соглашению о государственно-частном партнерстве Партнер принял обязательство привлечь в проект собственные и заемные средства в объеме около 70 млрд руб.: Внешэкономбанк - 25 млрд руб., Евразийский Банк Развития - 10 млрд руб., ВТБ/Газпромбанк - 17 млрд руб., Европейский Банк Реконструкции и Развития - 200 млн евро, акционерный капитал - 9 млрд руб. Также Партнер обязался за три года осуществить строительство Центрального участка ЗСД (от транспортной развязки на наб. реки Екатерингофки до транспортной развязки с Приморским пр.); осуществлять платную эксплуатацию всей протяженности трассы ЗСД, включая капитальные и текущие ремонты, содержание и техническое обслуживание автомагистрали в течение 30 лет.
ЗСД - это первая в России платная городская трасса с автоматизированной системой сбора платы. Автомагистраль включает все самые передовые на сегодняшний день технологии: автоматическое определение класса ТС, применение электронных средств оплаты, выделенные полосы для пользователей Бесконтактных смарт карт (БСК) и транспондеров.
В настоящее время ведутся работы на северном и южном участках за счет средств бюджета Петербурга, субсидий федерального бюджета и средств от размещения облигационных займов ОАО "ЗСД". Общий объем инвестиций в строительство ЗСД - 212,7 млрд руб. Протяженность трассы - 46,6 км, на ней 14 транспортных развязок. Пропускная способность - до 128 тыс. автомобилей в сутки.