ТГК-1 завершила комплексные испытания на Светогорской ГЭС в Ленобласти
ОАО "ТГК-1" успешно провело комплексные испытания последнего из модернизируемых гидроагрегатов Светогорской ГЭС Вуоксинского Каскада в Ленинградской области.
"После включения в сеть станционный гидроагрегат №2 проработал в энергосистеме с максимальной нагрузкой свыше 72 часов - время, необходимое для прохождения комплексного опробования оборудования. В настоящий момент сформирована заявка на увеличение установленной мощности ГЭС - и с 1 января 2013 года она возрастет до 122 МВт. Можно сказать, что на этом основная часть масштабной реконструкции генерирующего оборудования на Светогорской ГЭС завершена. На очереди - последний гидроагрегат Лесогорской гидроэлектростанции", - сообщил Василий Пустоход, директор Каскада Вуоксинских ГЭС ОАО "ТГК-1".
В число работ по реконструкции гидроагрегатов станции вошли демонтаж старого оборудования, изменение конфигурации проточной части, установка новых гидротурбин и гидрогенераторов с большей мощностью (увеличение на 30%). Новые рабочие колеса гидротурбин имеют специальные уплотнения лопастей, которые исключают протечки турбинного масла в воды реки, что делает станции Каскада Вуоксинских ГЭС одними из самых экологичных гидростанций региона.
Министерство обороны РФ приняло решение отказаться от строительства в России двух вертолетоносцев типа Mistral французского проекта, при этом два корабля, которые планируется построить во Франции, будут достроены, пишут "Ведомости" со ссылкой на чиновника правительства России.
Контракт стоимостью 1,15 млрд евро на строительство двух вертолетоносцев (в российской классификации - десантно-вертолетных кораблей-доков) типа BPC250 (головной корабль для французских ВМС называется Mistral) был подписан в июне 2011 года в Петербурге.
Контракт предусматривал строительство двух первых кораблей на верфи STX во французском Сен-Назере, первый корабль, "Владивосток", уже строится, он должен быть сдан ВМФ в 2014 году, а второй корабль ("Севастополь") - в 2015 году.
Контракт также включал опцион на строительство двух кораблей в России, именно от них решено отказаться.
Как сообщил "Ведомостям" менеджер предприятия российской оборонки, российская кораблестроительная промышленность и значительная часть военных моряков всегда скептически смотрели на эти планы: концепция применения этих кораблей российским ВМФ представлялась сомнительной, а затраты на содержание и строительство кораблей - слишком большими.