В Петербурге открыт уникальный центр для арктических проектов
ОАО "Совкомфлот", одна из крупнейших судоходных компаний мира, в субботу, 22 декабря, открыла в Санкт-Петербурге свой головной офис. В реконструированном историческом здании на набережной реки Мойки, д. 3, разместился учебно-тренажерный и инженерный центр для реализации проектов в Арктике, сообщила пресс-служба Смольного.
На церемонии открытия присутствовали губернатор Санкт-Петербурга Георгий Полтавченко, председатель Совета Федерации Валентина Матвиенко, председатель Государственной Думы Сергей Нарышкин, заместитель министра транспорта Виктор Олерский, председатель Совета директоров ОАО "Совкомфлот" Илья Клебанов, генеральный директор ОАО "Совкомфлот" Сергей Франк.
Поздравляя руководство и сотрудников компании, Георгий Полтавченко отметил, что "Совкомфлот" и Петербург связывают давние партнерские отношения. Компания в числе крупнейших заказчиков "Адмиралтейских верфей", активно помогает Морской академии им. Адмирала С.О. Макарова и ветеранам флота, спонсирует международные регаты учебных парусных судов. Губернатор поблагодарил компанию за масштабную работу, которая была проведена при реконструкции здания XVIII века, построенного по проекту архитектора Джакомо Кваренги. "Это большой вклад в благоустройство и развитие города", - сказал Георгий Полтавченко.
Учебно-тренажерный центр ОАО "Совкомфлот" создан для специализированной подготовки капитанов и старших офицеров для работы в Арктике. Она будет проходить в тесном взаимодействии с ведущим морским вузом России - академией им. адмирала Макарова. Современные системы позволяют не только проводить тренинг и моделировать навигацию в различных климатических условиях. Здесь есть возможность вырабатывать оптимальные инженерные решения под конкретные проекты и апробировать их на оборудовании, установленном в центре.
На базе петербургской штаб-квартиры "Совкомфлота" будет интегрирована работа аналитического, инженерного и учебно-тренировочного центров.
В представительстве правительства Санкт-Петербурга в Москве губернатор Георгий Полтавченко, представитель победителя конкурса президент - председатель правления ОАО "Банк ВТБ" Андрей Костин и генеральный директор ОАО "Западный скоростной диаметр" Игорь Лукьянов подписали сегодня, 20 декабря, Акт о достижении финансового закрытия по Соглашению о создании и эксплуатации на основе государственно-частного партнерства автомобильной дороги "Западный скоростной диаметр".
В рамках церемонии также подписана новая редакция соглашения о ГЧП и прямого соглашения между Санкт-Петербургом, ОАО "ЗСД", победителем конкурса и банковским консорциумом, состоящим из ВТБ, Газпромбанка, ЕБРР, Внешэкономбанка и Евразийского банка развития. Также между Санкт-Петербургом, ОАО "ЗСД", победителем конкурса, итальянской строительной компанией Astaldi и турецкой IC подписано прямое соглашение с подрядчиком.
Подписанные документы дают возможность приступить к строительству последнего, самого важного и технически сложного Центрального участка Западного скоростного диаметра. Срок строительства Центрального участка ЗСД составляет 36 месяцев с даты вступления соглашения о ГЧП в силу. Органом исполнительной власти Санкт-Петербурга, курирующим реализацию проекта "Строительство автомагистрали "Западный скоростной диаметр", является Комитет по инвестициям и стратегическим проектам.
Выступая на церемонии подписания, губернатор Георгий Полтавченко сказал, что Западный скоростной диаметр - стратегический инвестиционный проект, и его строительство одинаково важно и для нашего города, и для всей страны. Он отметил, что новая современная скоростная магистраль не только разгрузит улицы Санкт-Петербурга, но и откроет новые возможности для дальнейшего роста экономики всего Северо-Запада России, решения транспортных и экологических проблем региона. Георгий Полтавченко подчеркнул, что по уже открытому южному участку ЗСД ежедневно проезжают более 60 тыс. автомобилей. Согласно договору, к июню следующего года планируется сдать северный участок. В ближайшем будущем ЗСД создаст кратчайшую связь между северными и южными районами города, избавит исторический центр от транзитного транспорта, обеспечит самый короткий и удобный путь тяжелым грузовым автомобилям из Морского порта на федеральные трассы.
Георгий Полтавченко поблагодарил руководство России за неоценимую поддержку проекта на всех этапах его реализации. Он также выразил благодарность всем компаниям – участникам этого проекта.
Согласно соглашению о государственно-частном партнерстве Партнер принял обязательство привлечь в проект собственные и заемные средства в объеме около 70 млрд руб.: Внешэкономбанк - 25 млрд руб., Евразийский Банк Развития - 10 млрд руб., ВТБ/Газпромбанк - 17 млрд руб., Европейский Банк Реконструкции и Развития - 200 млн евро, акционерный капитал - 9 млрд руб. Также Партнер обязался за три года осуществить строительство Центрального участка ЗСД (от транспортной развязки на наб. реки Екатерингофки до транспортной развязки с Приморским пр.); осуществлять платную эксплуатацию всей протяженности трассы ЗСД, включая капитальные и текущие ремонты, содержание и техническое обслуживание автомагистрали в течение 30 лет.
ЗСД - это первая в России платная городская трасса с автоматизированной системой сбора платы. Автомагистраль включает все самые передовые на сегодняшний день технологии: автоматическое определение класса ТС, применение электронных средств оплаты, выделенные полосы для пользователей Бесконтактных смарт карт (БСК) и транспондеров.
В настоящее время ведутся работы на северном и южном участках за счет средств бюджета Петербурга, субсидий федерального бюджета и средств от размещения облигационных займов ОАО "ЗСД". Общий объем инвестиций в строительство ЗСД - 212,7 млрд руб. Протяженность трассы - 46,6 км, на ней 14 транспортных развязок. Пропускная способность - до 128 тыс. автомобилей в сутки.