СК "Эверест" в ближайшее время приступит к строительству первых жилых комплексов в рамках проекта "Новый формат"
В ближайшее время начнется строительство первых жилых комплексов в рамках проекта "Новый формат" - "Новый формат - Юг" и "Новый формат - Север", говорилось сегодня, 21 декабря, на пресс-конференции, в которой приняли участие генеральный директор СК "Эверест" (застройщик проектов "Новый формат") Алексей Дьячков и заместитель генерального директора компании "НДВ СПб" (эксклюзивный продавец и соинвестор проектов "Новый формат") Вячеслав Ефремов.
Как сообщили участники пресс-конференции, площадь только первых очередей жилых комплексов составит более 200 тыс. кв. м.
Основное внимание было уделено двум уникальным отличиям проекта: минимальной цене квартир - всего 750 тыс. руб., а также новой схеме продаж, когда покупатель вносит только 15% от стоимости приобретаемого жилья, а остаток оплачивает после завершения строительства.
При этом Вячеслав Ефремов отдельно подчеркнул, что цены в проекте "Новый формат" рыночные: "Это не демпинг. Средняя стоимость квадратного метра у нас варьируется от 43 тыс. до 46 тыс. руб. - таких предложений мало, но они есть. Низкая цена квартир достигается в основном за счет практичных планировок: например, минимальная площадь студии составляет всего 17,4 кв. м". Квартиры будут передаваться покупателям со свободной планировкой, что позволит зонировать пространство по своему вкусу.
Экономить на строительстве застройщик не планирует: дома будут возведены по кирпично-монолитной технологии, толщина наружных стен составит 525 мм, стен между квартирами - 200 мм. Тепло в домах будет обеспечивать автономная газовая котельная.
По заявлению спикеров, финансирование строительства жилых комплексов "Новый формат" будет вестись за счет двух источников: средств инвесторов и банковских кредитов. "Пока ведется инженерная подготовка участков. Только в рамках ЖК "Новый формат - Юг" инвестиции в инфраструктуру составят порядка 250 млн руб.", - рассказал Алексей Дьячков.
Средства покупателей квартир на строительство направляться не будут. Приобретая жилье в одном из жилых комплексов "Новый формат", клиент оплачивает только обеспечительный платеж в размере от 15% стоимости квартиры. Остальная сумма вносится после окончания строительства. При этом покупатель в любой момент может отказаться от приобретения квартиры и вернуть внесенные средства.
Такая схема продаж делает покупку собственного жилья доступной для категорий граждан, ранее отрезанных от рынка высокими ценами и необходимостью вносить всю стоимость квартиры сразу, отмечалось на пресс-конференции. Особенно это актуально для молодых семей, которые живут с родителями или снимают жилье. "Мы сделали расчеты, и получилось, что аренда однокомнатной квартиры обходится за три года в среднем в 758 тыс. руб., - отметил Вячеслав Ефремов. -Это больше стоимости студии в наших жилых комплексах".
В следующем году на рынок выйдут еще несколько жилых комплексов проекта "Новый формат". "Пока мы оцениваем реакцию на наш проект, смотрим, что нравится, что нужно улучшить, какие предложение поступают. Все это будет учтено при строительстве следующих комплексов", - заявили участники пресс-конференции.
В представительстве правительства Санкт-Петербурга в Москве губернатор Георгий Полтавченко, представитель победителя конкурса президент - председатель правления ОАО "Банк ВТБ" Андрей Костин и генеральный директор ОАО "Западный скоростной диаметр" Игорь Лукьянов подписали сегодня, 20 декабря, Акт о достижении финансового закрытия по Соглашению о создании и эксплуатации на основе государственно-частного партнерства автомобильной дороги "Западный скоростной диаметр".
В рамках церемонии также подписана новая редакция соглашения о ГЧП и прямого соглашения между Санкт-Петербургом, ОАО "ЗСД", победителем конкурса и банковским консорциумом, состоящим из ВТБ, Газпромбанка, ЕБРР, Внешэкономбанка и Евразийского банка развития. Также между Санкт-Петербургом, ОАО "ЗСД", победителем конкурса, итальянской строительной компанией Astaldi и турецкой IC подписано прямое соглашение с подрядчиком.
Подписанные документы дают возможность приступить к строительству последнего, самого важного и технически сложного Центрального участка Западного скоростного диаметра. Срок строительства Центрального участка ЗСД составляет 36 месяцев с даты вступления соглашения о ГЧП в силу. Органом исполнительной власти Санкт-Петербурга, курирующим реализацию проекта "Строительство автомагистрали "Западный скоростной диаметр", является Комитет по инвестициям и стратегическим проектам.
Выступая на церемонии подписания, губернатор Георгий Полтавченко сказал, что Западный скоростной диаметр - стратегический инвестиционный проект, и его строительство одинаково важно и для нашего города, и для всей страны. Он отметил, что новая современная скоростная магистраль не только разгрузит улицы Санкт-Петербурга, но и откроет новые возможности для дальнейшего роста экономики всего Северо-Запада России, решения транспортных и экологических проблем региона. Георгий Полтавченко подчеркнул, что по уже открытому южному участку ЗСД ежедневно проезжают более 60 тыс. автомобилей. Согласно договору, к июню следующего года планируется сдать северный участок. В ближайшем будущем ЗСД создаст кратчайшую связь между северными и южными районами города, избавит исторический центр от транзитного транспорта, обеспечит самый короткий и удобный путь тяжелым грузовым автомобилям из Морского порта на федеральные трассы.
Георгий Полтавченко поблагодарил руководство России за неоценимую поддержку проекта на всех этапах его реализации. Он также выразил благодарность всем компаниям – участникам этого проекта.
Согласно соглашению о государственно-частном партнерстве Партнер принял обязательство привлечь в проект собственные и заемные средства в объеме около 70 млрд руб.: Внешэкономбанк - 25 млрд руб., Евразийский Банк Развития - 10 млрд руб., ВТБ/Газпромбанк - 17 млрд руб., Европейский Банк Реконструкции и Развития - 200 млн евро, акционерный капитал - 9 млрд руб. Также Партнер обязался за три года осуществить строительство Центрального участка ЗСД (от транспортной развязки на наб. реки Екатерингофки до транспортной развязки с Приморским пр.); осуществлять платную эксплуатацию всей протяженности трассы ЗСД, включая капитальные и текущие ремонты, содержание и техническое обслуживание автомагистрали в течение 30 лет.
ЗСД - это первая в России платная городская трасса с автоматизированной системой сбора платы. Автомагистраль включает все самые передовые на сегодняшний день технологии: автоматическое определение класса ТС, применение электронных средств оплаты, выделенные полосы для пользователей Бесконтактных смарт карт (БСК) и транспондеров.
В настоящее время ведутся работы на северном и южном участках за счет средств бюджета Петербурга, субсидий федерального бюджета и средств от размещения облигационных займов ОАО "ЗСД". Общий объем инвестиций в строительство ЗСД - 212,7 млрд руб. Протяженность трассы - 46,6 км, на ней 14 транспортных развязок. Пропускная способность - до 128 тыс. автомобилей в сутки.