АИЖК увеличит долю рефинансирования закладных по соцпрограммам до 30%
ОАО "Агентство ипотечного жилищного кредитования" (АИЖК) планирует в 2013 году увеличить долю рефинансирования закладных по социальным программам до примерно 30% общего объема рефинансирования закладных, сообщила исполнительный директор по инновациям АИЖК Марина Малайчик журналистам.
По ее словам, в 2012 году доля закладных, рефинансируемых по социальным программам, составляет "чуть более, чем 20%". В 2013 году всего АИЖК планирует рефинансировать закладные объемом порядка 64,5 млрд руб., отметила она.
В 2013 году, в том числе по социальным программам, планируется рефинансировать следующие объемы: по программе "военная ипотека" - порядка 15 млрд рублей, по программе "материнский капитал" - около 6 млрд руб., "молодые ученые" - около 1 млрд руб.
Объем рефинансирования по программе "молодые учителя" будет зависеть от спроса, уточнила директор департамента инноваций, методологии, стандартизации АИЖК Мария Полякова. По ее словам, бизнес-план предполагает, что ипотекой "молодые учителя" в 2013 году смогут воспользоваться около 3-4 тыс. человек.
АИЖК прогнозирует, что в 2013 году рост рынка выдачи ипотеки в России замедлится до максимум 20% по сравнению с 40-50%-ным ростом, ожидаемым в 2012 году, сообщила руководитель аналитического центра АИЖК Анна Любимцева.
По ее словам, прогноз выдачи ипотечных кредитов в 2013 году составляет 1-1,2 трлн руб., тогда как в 2012 году, по ее словам, ожидается, что будет выдано порядка 1 трлн руб. Любимцева отметила, что такое замедление является естественным, поскольку 40-50%-ный рост в текущем году в значительной степени обусловлен эффектом низкой базы.
А.Любимцева также сообщила, что в первом полугодии 2013 года ожидается тренд на некоторое повышение ставок по ипотечным кредитам на рынке. Однако во втором полугодии возможен тренд на их понижение.
В целом А.Любимцева прогнозирует, что ставки не поднимутся в 2013 году выше 13,5% годовых по рублевым кредитам. В настоящее время средняя ставка на рынке составляет около 12,4% годовых по рублевым кредитам. До конца 2012 года, по словам А.Любимцевой, ставки вряд ли поднимутся выше 12,5% годовых, передает "Интерфакс".
РЖД приняло решение о проектировании трех путепроводов на участке реконструкции железнодорожного участка Выборг - Каменногорск. Об этом сегодня, 18 декабря, сообщил на заседании рабочей группы по изучению проектной документации данного участка заместитель начальника Октябрьской железной дороги Павел Бурцев.
По его словам, уже сформированы технические задания на проектирование трех автодорожных путепроводов на 2-ом, 11-ом и 23-ем км железной дороги.
Вице-губернатор Ленинградской области по строительству, руководитель рабочей группы Георгий Богачев высказал сомнения по поводу целесообразности создания трех новых отдельных проектов.
"Если строительство путепроводов не будет входить в общий проект РЖД, трудно будет что-либо проконтролировать. Дорогу формально вы сможете ввести в действие, а путепроводы так и не будут построены", - отметил вице-губернатор.
Он добавил, что правительство Ленинградской области будет настаивать на включении этих развязок в проект реконструкции и добиваться положительного заключения "Главгосэкспертизы" в целом, поскольку существуют СНиПы, которые имеют силу закона, сообщила пресс-служба губернатора и правительства региона.
В настоящее время ОАО "РЖД" реализует проект "Реконструкция участка Выборг - Каменногорск" в составе комплексного инвестиционного проекта "Организация скоростного движения пассажирских поездов на участке Санкт-Петербург - Бусловская Октябрьской железной дороги". Однако, как было установлено в ходе общественных слушаний, в проекте отсутствуют мероприятия по обустройству двухуровневых пересечений с автомобильными дорогами общего пользования регионального значения. По проекту предусматривались пересечения только в одной плоскости, то есть железнодорожные переезды.
До последнего времени РЖД отказывалось от любых обязательств по проектированию и строительству путепроводов, мотивируя это тем, что на участке ведется реконструкция, а не новое строительство.
Правительство Ленинградской области обратилось за разъяснениями в соответствующие федеральные структуры. На днях из Госстроя пришел официальный ответ, что согласно нормам СНиП, пересечение железнодорожных линий с автомобильными дорогами I-III категории устраиваются только в разных уровнях. И эти нормы СНиП являются обязательными при "осуществлении строительства (реконструкции) второго главного пути в рамках реализации проекта реконструкции железной дороги Выборг-Каменногорск".