АИЖК увеличит долю рефинансирования закладных по соцпрограммам до 30%
ОАО "Агентство ипотечного жилищного кредитования" (АИЖК) планирует в 2013 году увеличить долю рефинансирования закладных по социальным программам до примерно 30% общего объема рефинансирования закладных, сообщила исполнительный директор по инновациям АИЖК Марина Малайчик журналистам.
По ее словам, в 2012 году доля закладных, рефинансируемых по социальным программам, составляет "чуть более, чем 20%". В 2013 году всего АИЖК планирует рефинансировать закладные объемом порядка 64,5 млрд руб., отметила она.
В 2013 году, в том числе по социальным программам, планируется рефинансировать следующие объемы: по программе "военная ипотека" - порядка 15 млрд рублей, по программе "материнский капитал" - около 6 млрд руб., "молодые ученые" - около 1 млрд руб.
Объем рефинансирования по программе "молодые учителя" будет зависеть от спроса, уточнила директор департамента инноваций, методологии, стандартизации АИЖК Мария Полякова. По ее словам, бизнес-план предполагает, что ипотекой "молодые учителя" в 2013 году смогут воспользоваться около 3-4 тыс. человек.
АИЖК прогнозирует, что в 2013 году рост рынка выдачи ипотеки в России замедлится до максимум 20% по сравнению с 40-50%-ным ростом, ожидаемым в 2012 году, сообщила руководитель аналитического центра АИЖК Анна Любимцева.
По ее словам, прогноз выдачи ипотечных кредитов в 2013 году составляет 1-1,2 трлн руб., тогда как в 2012 году, по ее словам, ожидается, что будет выдано порядка 1 трлн руб. Любимцева отметила, что такое замедление является естественным, поскольку 40-50%-ный рост в текущем году в значительной степени обусловлен эффектом низкой базы.
А.Любимцева также сообщила, что в первом полугодии 2013 года ожидается тренд на некоторое повышение ставок по ипотечным кредитам на рынке. Однако во втором полугодии возможен тренд на их понижение.
В целом А.Любимцева прогнозирует, что ставки не поднимутся в 2013 году выше 13,5% годовых по рублевым кредитам. В настоящее время средняя ставка на рынке составляет около 12,4% годовых по рублевым кредитам. До конца 2012 года, по словам А.Любимцевой, ставки вряд ли поднимутся выше 12,5% годовых, передает "Интерфакс".
В представительстве правительства Санкт-Петербурга в Москве губернатор Георгий Полтавченко, представитель победителя конкурса президент - председатель правления ОАО "Банк ВТБ" Андрей Костин и генеральный директор ОАО "Западный скоростной диаметр" Игорь Лукьянов подписали сегодня, 20 декабря, Акт о достижении финансового закрытия по Соглашению о создании и эксплуатации на основе государственно-частного партнерства автомобильной дороги "Западный скоростной диаметр".
В рамках церемонии также подписана новая редакция соглашения о ГЧП и прямого соглашения между Санкт-Петербургом, ОАО "ЗСД", победителем конкурса и банковским консорциумом, состоящим из ВТБ, Газпромбанка, ЕБРР, Внешэкономбанка и Евразийского банка развития. Также между Санкт-Петербургом, ОАО "ЗСД", победителем конкурса, итальянской строительной компанией Astaldi и турецкой IC подписано прямое соглашение с подрядчиком.
Подписанные документы дают возможность приступить к строительству последнего, самого важного и технически сложного Центрального участка Западного скоростного диаметра. Срок строительства Центрального участка ЗСД составляет 36 месяцев с даты вступления соглашения о ГЧП в силу. Органом исполнительной власти Санкт-Петербурга, курирующим реализацию проекта "Строительство автомагистрали "Западный скоростной диаметр", является Комитет по инвестициям и стратегическим проектам.
Выступая на церемонии подписания, губернатор Георгий Полтавченко сказал, что Западный скоростной диаметр - стратегический инвестиционный проект, и его строительство одинаково важно и для нашего города, и для всей страны. Он отметил, что новая современная скоростная магистраль не только разгрузит улицы Санкт-Петербурга, но и откроет новые возможности для дальнейшего роста экономики всего Северо-Запада России, решения транспортных и экологических проблем региона. Георгий Полтавченко подчеркнул, что по уже открытому южному участку ЗСД ежедневно проезжают более 60 тыс. автомобилей. Согласно договору, к июню следующего года планируется сдать северный участок. В ближайшем будущем ЗСД создаст кратчайшую связь между северными и южными районами города, избавит исторический центр от транзитного транспорта, обеспечит самый короткий и удобный путь тяжелым грузовым автомобилям из Морского порта на федеральные трассы.
Георгий Полтавченко поблагодарил руководство России за неоценимую поддержку проекта на всех этапах его реализации. Он также выразил благодарность всем компаниям – участникам этого проекта.
Согласно соглашению о государственно-частном партнерстве Партнер принял обязательство привлечь в проект собственные и заемные средства в объеме около 70 млрд руб.: Внешэкономбанк - 25 млрд руб., Евразийский Банк Развития - 10 млрд руб., ВТБ/Газпромбанк - 17 млрд руб., Европейский Банк Реконструкции и Развития - 200 млн евро, акционерный капитал - 9 млрд руб. Также Партнер обязался за три года осуществить строительство Центрального участка ЗСД (от транспортной развязки на наб. реки Екатерингофки до транспортной развязки с Приморским пр.); осуществлять платную эксплуатацию всей протяженности трассы ЗСД, включая капитальные и текущие ремонты, содержание и техническое обслуживание автомагистрали в течение 30 лет.
ЗСД - это первая в России платная городская трасса с автоматизированной системой сбора платы. Автомагистраль включает все самые передовые на сегодняшний день технологии: автоматическое определение класса ТС, применение электронных средств оплаты, выделенные полосы для пользователей Бесконтактных смарт карт (БСК) и транспондеров.
В настоящее время ведутся работы на северном и южном участках за счет средств бюджета Петербурга, субсидий федерального бюджета и средств от размещения облигационных займов ОАО "ЗСД". Общий объем инвестиций в строительство ЗСД - 212,7 млрд руб. Протяженность трассы - 46,6 км, на ней 14 транспортных развязок. Пропускная способность - до 128 тыс. автомобилей в сутки.