"ФСК ЕЭС" в 2013 году завершит реконструкцию подстанции 220 кВ "Полупроводники" в Приморском районе Петербурга
Филиал ОАО "ФСК ЕЭС" - Магистральные электрические сети (МЭС) Северо-Запада - планирует завершить комплексную реконструкцию подстанции 220 кВ "Полупроводники" в 2013 году. Реконструкция энергообъекта повысит надежность электроснабжения Приморского района Санкт-Петербурга, с населением более 518 тыс. человек. Кроме того, будет обеспечена возможность присоединения к энергосистеме новых потребителей.
В настоящее время специалисты Ленинградского предприятия филиала проводят испытания нового оборудования на энергообъекте. После ввода в работу, обновленная подстанция 220 кВ "Полупроводники" станет современным, бесшумным и экологичным энергообъектом закрытого типа. Размещение оборудования внутри помещений позволяет полностью защитить его от воздействия окружающей среды, существенно продлить срок службы и повысить надежность его работы.
Новые здания ПС 220 кВ "Полупроводники" возведены на участке, соседствующем с территорией старой подстанции. Благодаря этому процесс перезавода линий со старого энергообъекта на новый пройдет в минимально возможные сроки.
Новое здание общеподстанционного пункта управления (ОПУ) подстанции совмещено с комплектным распределительным устройством (КРУЭ) 220 кВ. В помещении ОПУ установлены современные микропроцессорные устройства релейной защиты и противоаварийной автоматики и системы связи. Также построены два здания закрытых распределительных устройств (ЗРУ) 10 кВ.
Для повышения точности учета передаваемой электроэнергии и расчетов с потребителями на подстанции подключена автоматизированная информационно-измерительная система коммерческого учета электроэнергии (АИИС КУЭ). АИИС КУЭ позволяет удаленно в режиме реального времени вести учет контроль потребления электроэнергии, выявлять и устранять потери электроэнергии, производить точное сведение балансов, получать информацию о режимах работы сетей и средств измерений.
На подстанции также установлены два автотрансформатора 220/10 кВ суммарной мощностью 160 МВА. После ввода данного оборудования мощность энергообъекта увеличится в два раза - до 302 МВА с нынешних 142 МВА.
Подстанция 220 кВ "Полупроводники" установленной мощностью 142 МВА введена в эксплуатацию в 1971 году. От ее стабильной работы зависит надежность электроснабжения жителей Приморского района Санкт-Петербурга, в том числе ряда крупных потребителей города, в частности котельных ГУП ТЭК, заводов ЗАО "Метробетон" и Физико-технического института имени А.Ф. Иоффе РАН.
Реконструкция подстанции 220 кВ "Полупроводники" производится в рамках соглашения с аравительством Санкт-Петербурга, направленным на обеспечение надежного электроснабжения и создание условий для присоединения к электрическим сетям потребителей города, отмечается в сообщении пресс-служба филиала ОАО "ФСК ЕЭС" - МЭС Северо-Запада.
В представительстве правительства Санкт-Петербурга в Москве губернатор Георгий Полтавченко, представитель победителя конкурса президент - председатель правления ОАО "Банк ВТБ" Андрей Костин и генеральный директор ОАО "Западный скоростной диаметр" Игорь Лукьянов подписали сегодня, 20 декабря, Акт о достижении финансового закрытия по Соглашению о создании и эксплуатации на основе государственно-частного партнерства автомобильной дороги "Западный скоростной диаметр".
В рамках церемонии также подписана новая редакция соглашения о ГЧП и прямого соглашения между Санкт-Петербургом, ОАО "ЗСД", победителем конкурса и банковским консорциумом, состоящим из ВТБ, Газпромбанка, ЕБРР, Внешэкономбанка и Евразийского банка развития. Также между Санкт-Петербургом, ОАО "ЗСД", победителем конкурса, итальянской строительной компанией Astaldi и турецкой IC подписано прямое соглашение с подрядчиком.
Подписанные документы дают возможность приступить к строительству последнего, самого важного и технически сложного Центрального участка Западного скоростного диаметра. Срок строительства Центрального участка ЗСД составляет 36 месяцев с даты вступления соглашения о ГЧП в силу. Органом исполнительной власти Санкт-Петербурга, курирующим реализацию проекта "Строительство автомагистрали "Западный скоростной диаметр", является Комитет по инвестициям и стратегическим проектам.
Выступая на церемонии подписания, губернатор Георгий Полтавченко сказал, что Западный скоростной диаметр - стратегический инвестиционный проект, и его строительство одинаково важно и для нашего города, и для всей страны. Он отметил, что новая современная скоростная магистраль не только разгрузит улицы Санкт-Петербурга, но и откроет новые возможности для дальнейшего роста экономики всего Северо-Запада России, решения транспортных и экологических проблем региона. Георгий Полтавченко подчеркнул, что по уже открытому южному участку ЗСД ежедневно проезжают более 60 тыс. автомобилей. Согласно договору, к июню следующего года планируется сдать северный участок. В ближайшем будущем ЗСД создаст кратчайшую связь между северными и южными районами города, избавит исторический центр от транзитного транспорта, обеспечит самый короткий и удобный путь тяжелым грузовым автомобилям из Морского порта на федеральные трассы.
Георгий Полтавченко поблагодарил руководство России за неоценимую поддержку проекта на всех этапах его реализации. Он также выразил благодарность всем компаниям – участникам этого проекта.
Согласно соглашению о государственно-частном партнерстве Партнер принял обязательство привлечь в проект собственные и заемные средства в объеме около 70 млрд руб.: Внешэкономбанк - 25 млрд руб., Евразийский Банк Развития - 10 млрд руб., ВТБ/Газпромбанк - 17 млрд руб., Европейский Банк Реконструкции и Развития - 200 млн евро, акционерный капитал - 9 млрд руб. Также Партнер обязался за три года осуществить строительство Центрального участка ЗСД (от транспортной развязки на наб. реки Екатерингофки до транспортной развязки с Приморским пр.); осуществлять платную эксплуатацию всей протяженности трассы ЗСД, включая капитальные и текущие ремонты, содержание и техническое обслуживание автомагистрали в течение 30 лет.
ЗСД - это первая в России платная городская трасса с автоматизированной системой сбора платы. Автомагистраль включает все самые передовые на сегодняшний день технологии: автоматическое определение класса ТС, применение электронных средств оплаты, выделенные полосы для пользователей Бесконтактных смарт карт (БСК) и транспондеров.
В настоящее время ведутся работы на северном и южном участках за счет средств бюджета Петербурга, субсидий федерального бюджета и средств от размещения облигационных займов ОАО "ЗСД". Общий объем инвестиций в строительство ЗСД - 212,7 млрд руб. Протяженность трассы - 46,6 км, на ней 14 транспортных развязок. Пропускная способность - до 128 тыс. автомобилей в сутки.