В Курортном районе за 3 года расселено 205 аварийных домов
Проблемный жилой фонд Курортного района Санкт-Петербурга за 3 года удалось во многом привести в порядок. Об этом говорилось на встрече председателя Комитета по социальной политике Александра Ржаненкова встречался с жителями района. Тема встречи: "Итоги развития социальной защиты населения Санкт-Петербурга за 2003-2011 гг. и перспективы направления деятельности".
Все эти годы реализуются федеральные и городские программы капитальных ремонтов - 95 плюс 5, в которых собственники квартир оплачивают всего 5% стоимости необходимых работ, остальные средства получаются из государственных субсидий. Эти программы показали свою эффективность. Во-первых, во всех домах, где есть центральное отопление, заменены коммуникации горячего водоснабжения. Во всех домах, где общие нормы потребления превышают 0,2 Гкал, установлены узлы учета тепловой энергии. Капитально отремонтированы все кровли, на сегодня нуждающиеся в ремонте. Однако этот процесс постоянный, и в ближайшее время будет подготовлена новая адресная программа на следующий год.
За три года было расселено 205 домов аварийного и ветхого жилого фонда района, их жители получили благоустроенное жилье.
В течение трех лет постоянно увеличивается объемы финансирования текущих ремонтов. В 2011 Курортным РЖА проведено 359 плановых и неплановых проверок, 7 из них были инициированы по письменным обращениям граждан, - сообщил директор РЖА Игорь Рыженко.
Эффективность расходования государственных средств проверяет также Государственная жилищная инспекция, Жилищный комитет правительства Петербурга, прокуратура.
В решении Коллегии главный акцент был сделан на необходимость при составлении адресных программ капитального и текущего ремонта в обязательном порядке принимать во внимание жалобы и обращения граждан, руководителей органов местного самоуправления, информировать заявителей о предполагаемых сроках выполнения работ.
В представительстве правительства Санкт-Петербурга в Москве губернатор Георгий Полтавченко, представитель победителя конкурса президент - председатель правления ОАО "Банк ВТБ" Андрей Костин и генеральный директор ОАО "Западный скоростной диаметр" Игорь Лукьянов подписали сегодня, 20 декабря, Акт о достижении финансового закрытия по Соглашению о создании и эксплуатации на основе государственно-частного партнерства автомобильной дороги "Западный скоростной диаметр".
В рамках церемонии также подписана новая редакция соглашения о ГЧП и прямого соглашения между Санкт-Петербургом, ОАО "ЗСД", победителем конкурса и банковским консорциумом, состоящим из ВТБ, Газпромбанка, ЕБРР, Внешэкономбанка и Евразийского банка развития. Также между Санкт-Петербургом, ОАО "ЗСД", победителем конкурса, итальянской строительной компанией Astaldi и турецкой IC подписано прямое соглашение с подрядчиком.
Подписанные документы дают возможность приступить к строительству последнего, самого важного и технически сложного Центрального участка Западного скоростного диаметра. Срок строительства Центрального участка ЗСД составляет 36 месяцев с даты вступления соглашения о ГЧП в силу. Органом исполнительной власти Санкт-Петербурга, курирующим реализацию проекта "Строительство автомагистрали "Западный скоростной диаметр", является Комитет по инвестициям и стратегическим проектам.
Выступая на церемонии подписания, губернатор Георгий Полтавченко сказал, что Западный скоростной диаметр - стратегический инвестиционный проект, и его строительство одинаково важно и для нашего города, и для всей страны. Он отметил, что новая современная скоростная магистраль не только разгрузит улицы Санкт-Петербурга, но и откроет новые возможности для дальнейшего роста экономики всего Северо-Запада России, решения транспортных и экологических проблем региона. Георгий Полтавченко подчеркнул, что по уже открытому южному участку ЗСД ежедневно проезжают более 60 тыс. автомобилей. Согласно договору, к июню следующего года планируется сдать северный участок. В ближайшем будущем ЗСД создаст кратчайшую связь между северными и южными районами города, избавит исторический центр от транзитного транспорта, обеспечит самый короткий и удобный путь тяжелым грузовым автомобилям из Морского порта на федеральные трассы.
Георгий Полтавченко поблагодарил руководство России за неоценимую поддержку проекта на всех этапах его реализации. Он также выразил благодарность всем компаниям – участникам этого проекта.
Согласно соглашению о государственно-частном партнерстве Партнер принял обязательство привлечь в проект собственные и заемные средства в объеме около 70 млрд руб.: Внешэкономбанк - 25 млрд руб., Евразийский Банк Развития - 10 млрд руб., ВТБ/Газпромбанк - 17 млрд руб., Европейский Банк Реконструкции и Развития - 200 млн евро, акционерный капитал - 9 млрд руб. Также Партнер обязался за три года осуществить строительство Центрального участка ЗСД (от транспортной развязки на наб. реки Екатерингофки до транспортной развязки с Приморским пр.); осуществлять платную эксплуатацию всей протяженности трассы ЗСД, включая капитальные и текущие ремонты, содержание и техническое обслуживание автомагистрали в течение 30 лет.
ЗСД - это первая в России платная городская трасса с автоматизированной системой сбора платы. Автомагистраль включает все самые передовые на сегодняшний день технологии: автоматическое определение класса ТС, применение электронных средств оплаты, выделенные полосы для пользователей Бесконтактных смарт карт (БСК) и транспондеров.
В настоящее время ведутся работы на северном и южном участках за счет средств бюджета Петербурга, субсидий федерального бюджета и средств от размещения облигационных займов ОАО "ЗСД". Общий объем инвестиций в строительство ЗСД - 212,7 млрд руб. Протяженность трассы - 46,6 км, на ней 14 транспортных развязок. Пропускная способность - до 128 тыс. автомобилей в сутки.